Ha pusztán a bruttó átlagkereseteket nézzük, Európában óriási különbségek figyelhetők meg a hivatásos teherautó-sofőrök bérei között. A sor végén Magyarország áll, ahol a KSH adatai szerint a sofőrök átlagosan mindössze 1 039 eurónak megfelelő forintot keresnek havonta. Franciaországban és Romániában sem sokkal jobb a helyzet, előbbiben 1 850, utóbbiban 1 794 euró körül mozog az ágazati átlag. Spanyolországban a sofőrök már 2 450 eurót, Lengyelországban – itt a nemzetközi fuvart bonyolító kezdő bérrel számolva – 2 814 eurót keresnek bruttóban. A mezőny élén Németország és az Egyesült Királyság áll, 3 357 és 3 930 eurós átlagos havi fizetéssel.
De a kép sokkal árnyaltabb, ha a sofőrbéreket a nemzeti minimálbérhez hasonlítjuk. Ebben a sorrendben Lengyelország vezet toronymagasan: a kamionsofőrök nettó keresete ott átlagosan 2,7-szerese a minimálbérnek. Románia következik (2,2-szeres szorzóval), míg Spanyolországban (1,77), az Egyesült Királyságban (1,72) és Németországban (1,64) szintén jóval a minimum felett keresnek a sofőrök. Franciaországban viszont a szakma nettó keresete alig haladja meg a minimálbért (0,91-szerese), Magyarországon pedig kifejezetten alatta marad (0,79-szerese).
Mégis, a legtöbbet talán az mond, ha az országos átlagkeresethez mérjük a sofőrbéreket. Az eredmények ismét más fényben tűnnek fel. Lengyelországban a nemzetközi sofőrök még az országos átlag fölött keresnek (1,35-szeres arányban), és Németországban (1,14) vagy az Egyesült Királyságban (1,09) is valamivel jobban állnak a sofőrök, mint az átlagmunkavállaló. Spanyolországban nagyjából az átlag szintjén mozognak (1,05), míg Romániában valamivel alatta (0,98). Franciaországban (0,78) és Magyarországon (0,58) viszont messze az országos átlag alatt marad a szakma.
Fontos kiemelni, hogy Lengyelország és Németország kivételével a nemzeti statisztikai hivatalok adataival dolgoztunk: tehát ez a bérként bejelentett bruttó keresetet jeleni, és nincsenek benne az “extrák”. Hogy ezek a nem bérként bejelentett pénzek, mint a kilométer-díj vagy a napidíj, melyik országban mennyit tesznek hozzá a fizetéshez, sajnos nem tudtuk belefoglalni ebbe a cikkbe.
De nézzük csak meg alaposabban, melyik országban mi a helyzet.
Magyarország
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint a magyar tehergépkocsi-vezetők 2024-ben átlagosan 408 ezer forint bruttót kerestek havonta, ami nettóban körülbelül 271 ezer forint. Ez az összeg sok esetben még a szakképesítést igénylő munkakörökre vonatkozó garantált bérminimum szintjét sem éri el, miközben a hivatásos járművezetéshez speciális jogosítvány és vizsgák sora szükséges.
2025-ben a minimálbér bruttó 400 ezer forint (nettó ~266 ezer), a garantált bérminimum pedig bruttó 520 ezer (nettó ~346 ezer). A KSH által kimutatott, sofőrökre vonatkozó átlagkereset tehát a garantált bérminimum alá esik.
Az országos bérekhez mérve a kép még kedvezőtlenebb: 2025 májusában a teljes munkaidős bruttó átlagkereset 703 ezer forint (nettó 483 ezer), a bruttó medián 562 ezer (nettó 391 ezer). A teherautó-vezetők bruttó átlagkeresete így az országos átlag ~58%-a, a mediánhoz viszonyítva ~73%.
Fontos ugyanakkor: a KSH-statisztikák csak a bevallott alapbéreket tartalmazzák. A kamionsofőrök jövedelmének jelentős része egyéb juttatásokból (kilométerpénz, üzemanyag-megtakarítási bónusz, túlóra-pótlék, napidíj) származik, ezek azonban nem jelennek meg a hivatalos adatokban.
Ezt erősíti meg a Telex kiváló cikke a témában több ezer önbevallásról: a járműkategóriák és munkarendek között akár kétszeres különbségek vannak. Belföldön a kisáruszállítók jellemzően nettó félmillió forintnál kevesebbet visznek haza; és azok is, akik csak minden második vagy harmadik hét után jutnak haza, ritkán lépik túl ezt a szintet.
A nemzetközi fuvarozásban, kényelmetlen váltásban dolgozók viszont gyakran nettó egymillió forinthoz közeli összeget keresnek. A soforfizetes.com részletes összehasonlításai ugyanezt a mintázatot adják vissza: a tényleges jövedelem erősen függ a fuvar típusától és a munkarendtől.
Románia
Romániában a statisztikai hivatal (INS) szerint 2025 júniusában a „szállítás és raktározás” ágazatban a havi bruttó átlagkereset 9 105 lej (≈ 1 794 euró), a nettó 5 473 lej (≈ 1 078 euró) volt. Ez ugyan nem kizárólag a kamionsofőrökre vonatkozik, de jelenleg ez a legpontosabb elérhető ágazati irányszám.
A minimálbér ekkor 4 050 lej bruttó (nettó 2 574 lej, ~517 euró). Országosan az átlagkereset 9 246 lej bruttó (≈ 1 822 euró) és 5 539 lej nettó (≈ 1 091 euró) volt, a nettó medián külső becslések szerint ~4 700 lej körül alakult. Ezekkel összevetve az ágazati nettó bér több mint kétszerese a minimálbérnek, alig marad el az országos nettó átlagtól, és a becsült medián fölött mozog. A kép azt mutatja, hogy a szállításban dolgozók keresete már nem a legalsó sávban van, de nem is emelkedik igazán az országos átlag fölé.
Lengyelország
Lengyelországban 2025-ben nagy a szórás a sofőrbérek között: nem mindegy, hogy valaki belföldön vagy nemzetközi fuvarban dolgozik, és az sem, mennyi tapasztalata van. A belföldi piac a minimálbér közelében forog, a nemzetközi viszont messze afölött fizet.
A rendelkezésre álló adatok alapján belföldön a kezdők nettó ~4 500 PLN (≈ 1 055 euró), a tapasztalt sofőrök ~6 000 PLN (≈ 1 407 euró) körül keresnek havonta. Nemzetközi fuvarban a kezdők nettó ~8 000 PLN (≈ 1 876 euró), a tapasztaltak ~10 000 PLN (≈ 2 345 euró). A 2025-ös nettó minimálbér 3 153 PLN (≈ 739 euró), az országos nettó átlag 6 070 PLN (≈ 1 426 euró), a nettó medián 4 691 PLN (≈ 1 100 euró).
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy kezdő belföldi sofőr alig 40%-kal keres többet a minimálbérnél, és sokszor a mediánt sem éri el. A tapasztalt belföldi jövedelme már megközelíti az országos átlagot, de nem kiugró.
A nemzetközi fuvarozás viszont teljesen más liga: a nettó kereset 2,5–3-szorosa a minimálbérnek, és a tapasztalt gépkocsivezetők bőven az országos átlag fölött keresnek.
Spanyolország
Spanyolországban erősen tapasztalatfüggő a kereset. A pályakezdők nettója nagyjából 1 070 euró, ami alig haladja meg a minimálbért, és jócskán elmarad az átlagtól. Az átlagos tapasztalatú sofőrök ~1 530 eurót visznek haza – ez már a medián fölött van, de még mindig az átlag alatt. A tapasztalt gépkocsivezetők ~2 040 eurós nettója már megközelíti az országos átlagot.
A hivatalos bérszintek ezt keretezik: a nettó minimálbér ~1 128 euró, az országos nettó átlag ~1 946 euró, a nettó medián ~1 381 euró. A szakma tehát a legalacsonyabb sávból indul, és a karrier csúcsán éri el az országos átlagot.
Németország
Németországban 2025 tavaszán-nyarán a sofőrök bérigényei tartósan magasak voltak. A JobMatch szerint májusban az átlagos elvárt bér 3 399 euró bruttó, júniusban 3 393 euró, miközben a térképes bontás nagy regionális különbségeket mutat: Schleswig-Holstein az élmezőnyben (3 550–3 575 euró), a keleti tartományok alacsonyabb elvárásokkal, Berlin pedig jócskán a keleti átlag felett.
A bérigények mögött nem csak az eltérő megélhetési költségek állnak: munkaerőhiány, a fuvarpiac terheltsége, kollektív szerződések, cégméret és a feladat jellege (ADR, nemzetközi fuvar) egyaránt számít. A JobMatch arra is figyelmeztet: aki elavult bérstruktúrával próbál toborozni, lemarad – a sofőrök ma már a modern flottát, a kiszámítható munkaidőt, az átlátható kommunikációt és a pótlékok korrekt kezelését is elvárják.
Nemzeti összevetés : a sofőrök átlagos bruttó bére 3 357 euró, a nettó 2 536 euró. A minimálbér teljes munkaidőben ~2 051 euró bruttó (nettó ~1 504). Az országos bruttó átlag 4 630, a bruttó medián 4 323 euró; nettóban ~2 935 (átlag) és ~2 774 euró (medián).
Ez alapján a sofőrök nettó fizetése jóval a minimálbér felett van, ugyanakkor az országos nettó átlag és medián alatt marad.
Franciaország
Franciaországban a kamionsofőrök keresete alig haladja meg a minimálbért, és messze az országos átlag alatt van. Az átlagos sofőr ~1 420 euró nettót visz haza – ez gyakorlatilag megegyezik a 1 426 eurós nettó minimálbérrel.
A nemzetközi fuvaros, tapasztalt gépkocsivezetők ~1 544 euró nettója sem emeli őket a nemzeti bérszinthez: a nettó átlag 2 735 euró, a nettó medián 2 183 euró, vagyis a sofőrök átlagosan ~1 300 euróval kevesebbet keresnek az országos nettó átlagnál, és jóval a medián alatt maradnak.
A szakma alsó sávja tehát a minimálbér környékén ragad, a legtapasztaltabbak sem tudnak igazán felzárkózni az országos szintekhez.
Egyesült Királyság
Az Egyesült Királyságban a kamionsofőrök a kontinens élmezőnyéhez tartoznak. A medián bruttó havi bér ~3 350 font (≈ 4 097 euró), a nettó ~2 705 font (≈ 3 117 euró). Az átlag hasonló: ~3 410 font bruttó (≈ 3 930 euró), ~2 748 font nettó (≈ 3 176 euró).
A minimálbér teljes munkaidőben ~1 986 font bruttó (≈ 2 289 euró), ~1 632 font nettó (≈ 1 881 euró), vagyis a sofőrök nettóban több mint 70%-kal keresnek többet a minimumhoz képest. Az országos átlaggal összevetve is kedvező a kép: a sofőrök ~8–9%-kal vannak a mean fölött, a mediánhoz képest pedig ~28% az előny.
Ritka kivétel az európai mezőnyben, hogy a sofőrök keresete stabilan az országos átlag felett van.
