A svéd önevezető teherautók gyártója, az Einride még ebben a hónapban szeretné felvenni az első autonóm teherautó-operátort, aki távolról irányítja majd őket. A dolgozónak még túl kell esnie a 9 hónapos próbaidőn.
Az Einride székhelyén, Svédországban tervezi a teherautó-operátor felvételét, aki felelős lesz az autonóm járművek közlekedésének felügyeletéért, és szükség esetén az irányításuk átvételéért. Ebben a szerepben a svéd cég egy teherautó-vezetőt lát, aki szeretne az ágazat úttörője és az első távvezérelt teherautó operátora lenni. A jelöltnek először részt kell vennie a megfelelő biztonsági protokollokról, a távvezérelt menetről, valamint a rendszer hátterét adó szélesebben vett technológiáról szóló képzéseken. Ezután következik a 9 hónapos tesztidőszak, amelynek célja a leendő távvezérlő operátorok számára való iránymutatások optimálása. Ez év harmadik negyedévében a globális expanzió keretében a start up tervezi egy dolgozó felvételét ugyanerre a pozícióra az Egyesült Államokban.
A cég hisz abban, hogy az elkövetkező években az autonóm közlekedés technológia globális szinten is bevezetésre kerül, és a szállítmányozási ágazat alapvetően fog megváltozni.
Ma az autonóm járműveinket programozók és robotikai mérnökök kezelik, akiket teherautó-vezetésre képeztek át. Az üzleti megoldásnak azonban teherautó-vezetőkre kell épülnie, akiket átképeztek a járművek távvezérlésére” – magyarázza Robert Falck, az Einride alapítója és vezérigazgatója.
Az Einride T-Pod-ja a DB-Schenker számára
Az Einride a saját autonóm teherautóját, a T-Pod-ot 2017. áprilisában mutatta be. A T-Pod egy hétméteres jármű, amely gyakorlatilag csak rakodótérből áll. 15 standard raklap fér el benne, és a tömege rakománnyal együtt 20 tonna. 2018-ban a német logisztikai óriás, a DB Schenker tájékoztatott, hogy a T-Pod tesztek keretében fuvarokat fog végezni Svédországban. A pilot projekt 2018. év végén indult el. 2019. májusában a Svéd Közlekedési Ügynökség engedélyt adott a jármű tesztelésére operátorral a svéd közutakon.
Fotó: Einride