Ki kellett dobni a rakományt és 40 ezer font vesztesége lett a szállítmányozónak, mert menekült volt a raktérben

A Templar European Logistics vállalatot Lengyelországban jegyezték be, de az angol Matthew Garnett tulajdonában van. A tulajdonos a Facebookon írta le, mi történt a sofőrjével a múlt héten.

Ma kaptam egy kedves levelet a Border Force-tól!!!  (a brit határellenőrző hatóság – szerk. megj.) Miszerint megbüntettek 4 ezer fontra, mert felhívtam a rendőrséget és elmondtam nekik, hogy bevándorlók vannak a teherautóban!!!! Igen, imádom a brit kormány mentalitását!!!” – az üzlettulajdonos nem rejtette véka alá a szarkazmusát.

A fuvarozó szerint a Templar European Logistics egyik teherautóját friss salátával rakodták meg Olaszországban. A sofőr ezután a franciaországi Reims közelében megállt pihenni. A fuvarozó azt állítja, hogy a sofőrje ezután ellenőrizte a szerelvényt, de nem talált semmi szokatlant – a plomba és aminden más is sértetlen volt. A sofőr ezután a terveknek megfelelően az Eurotunnel-hez hajtott, hogy a La Manche csatornán átkeljen az Egyesült Királyságba.

Az ellenőrzések nem fedték fel a bevándorlókat

A vállalat szerint a teherautót az Eurotunnel-nél a szokásos biztonsági ellenőrzéseknek vetették alá, és ellenőrizték a CO2-szintet is (amely megmutathatja az emberek jelenlétét a pótkocsiban). Ezek az ellenőrzések azonban nem mutattak ki semmi szokatlant.

A problémák akkor kezdődtek, amikor a sofőr elindult az Oxford Services parkolójából, és zajokat hallott a pótkocsiból. Ezután hívta a rendőrséget, és a rendőrök 5 migránst találtak benne.

A Templar European Logistics a Facebookon írta le, hogy az incidens miatt a vállalatot 4 ezer fontra büntették meg a embercsempészet miatt. Ezen felül 34 ezer font veszteséget számolt el a rakományért, mivel a salátát fogyasztásra alkalmatlannak ítélték, és 4 ezer fontot a károkért. Ez összesen 42 ezer fontot tesz ki, vagyis bagatell – majdnem 17 millió forintot.

Isten látja lelkem, mi mindent megteszünk, hogy ellenőrizzük és megakadályozzuk, hogy a bevándorlók bejussanak a pótkocsinkba, és hívjuk a rendőrséget. Sofőrjeink a proaktív magatartásukkal a saját életüket is kockáztatnák. És mi történik – megbüntetnek minket!!!! Nem elég a COVID és a Brexit, még minket bírságolnak azért, mert a rendőrség és a határőrség munkáját végezzük!!!!. (…) Semmiképpen sem fogunk kifizetni, fellebbezni fogunk, és a bírósághoz fordulunk, mivel ez egyszerűen tisztességtelen!!!!.” – írta keserűen az üzlettulajdonos.

Irreális kormányzati elvárások

A Templar European Logistics esete nem sokkal azután történt meg, hogy a brit kormány nyilvánosságra hozta a terveit, amelyek szerint megemelnék a bírságok felső határát, amelyet a sofőrre és a fuvarozó cégre kiszabhatnak, ha illegális bevándorlót  szállítanak a haszongépjárművön. Ezek a tervek éles kritikát váltottak ki a nagy-britanniai szállítmányozási és logisztikai szervezetek részéről.

A brit Road Haulage Association (Közúti Fuvarozók Szövetsége) szerint irreális, miszerint a kormány elvárja, hogy a sofőrök és a fuvarozók feladata legyen a biztonság garantálása, függetlenül attól, hogy ez az ő ellenőrzésük alatt áll-e vagy sem.

Az RHA nem támogatja a bevándorlók szállítása esetén kiszabható maximális bírságok emelését sem, mivel úgy véli, hogy a jelenlegi bírságok elegendőek. A szövetség arra is felhívja a figyelmet, hogy bár a pótkocsikat mindig biztosítani kell, egyes járműveket nem lehet leplombálni és lezárni.

Azt is szeretnénk, ha a Belügyminisztérium felhívná a figyelmet arra, hogy egyes járműveket nem lehet zárakkal és plombákkal biztosítani (pl. az autók és szokatlan gépek szállítására szolgáló autószállítók). Ezért kerülni kell az általános vagy önkényes szabályokat.” – jegyezte meg az egyesület.

Az RHA véleménye szerint az Egyesült Királyság kormányának javaslatai olyan magas bűnösségi vélelmet támasztanak, hogy a járművezető vagy a fuvarozó még fellebbezni sem tud a büntetés ellen. És a legtöbb esetben ők a bűncselekmények áldozatai, nem pedig az elkövetők.