A Nikola-Motors Company amerikai startup vezetője (a fényképen) bejelentette, hogy a cég igazgatótanácsa lemond az eddigi fizetéséről.
A Nikola teljes igazgatótanácsa, az ügyvezető igazgató, a vezérigazgató, a pénzügyi igazgató, a jogi igazgató és az emberi erőforrás igazgató is beleegyezett, hogy a fizetésük évi egy dollár legyen tőzsdei prémiummal, amennyiben elérik a kitűzött célokat. Nem kapunk semmivel sem többet egy dollárnál, semmilyen készpénzjutalmat, csak egy dollárt, valamint a kiadások és az útiköltség megtérítését. Sosem láttam még olyat, hogy egy tőzsdén szereplő cég valami ilyesmit csinált volna. Példátlan magabiztosság és bizalom, valamint megtakarítások a cég számára. A Nikola Motor példát mutat az egész világ számára” – tájékoztat Trevor Milton, a cég ügyvezető igazgatója a Linkedin portálon.
A Nikola vezetésének döntése egyáltalán nem precedens nélküli. Hasonló lépésre szánta el magát a koronavírus-járvány elején többek között az LPP lengyel ruhagyártó, és a Liqui Molly német motorolaj-gyártó is. Ernst Prost, a második említett cég vezetője április elején bejelentette, hogy lemond a fizetéséről, a munkavállalóknak pedig egyszeri 1000 euró prémiumot jelentett be a járvány alatt végzett munkáért. Az LPP igazgatótanácsának tagjai pedig 1 PLN-re csökkentették a fizetésüket áprilistól fogva.
A Nikola termelése Európában
Függetlenül attól, hogy mekkora lesz a Nikola vezetőinek a keresete, és hogy az elért eredmény következtében kapnak-e jutalmat, a kockázati tőkeközösségben lévő partnerek, az Iveco, az FPT Industrial és a Nikola a járvány kitörése előtt, februárban bejelentették, hogy az elektromos és üzemanyagcellás meghajtású teherautók gyártása az Iveco székhelyén, a német Ulm városában fog történni. A Nikola Tre, az európai piacra szánt teherautó tavaly decemberben került bemutatásra az Iveco, az FPT Industrial és a Nicola bejelentésének megfelelően. Az első példányok már 2021 első negyedévében lejöhetnek a futószalagról. A jármű üzemanyagcellás változata a terv szerint 2023-tól lehet gyártásban
Az első modellek 4×2 és 6×2 konfigurációban akár 720 kWh-s kapacitású akkumulátorokkal és elektromos hajtással lesznek elérhetők, amelyek 470 kW állandó kimeneti teljesítményt biztosít. A Nikola Tre teherautó az Iveco S-Way platformjára fog épülni.
Photo: Flickr/Miljøstiftelsen ZERO CC BY 2.0