Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

Ha a szerződésben az szerepel, hogy a gyógyszerek kiszállítása maximum 5 Celsius-fokos hőmérsékletnél történhet, a szállítmányozónak és a járművezetőnek a hűtőpótkocsiban nem csak a felrakodáskor, hanem rendszeresen, menet közben is ellenőriznie kell. Az ilyen ellenőrzések elhanyagolása komoly gondot jelenthet a szállítmányozó számára, különösen, hogyha a rakomány kárt szenved.

Ahogy az ítéletből kiderül, amelyet a Zweibrückeni Ítélőtábla hozott Németországban, a szállítmányozó felel minden veszteségért túl magas hőmérsékleten való szállítás esetén. Amennyiben kikötésre került az 5 Celsius fokos maximális hőmérséklet a gyógyszerek szállítása számára, az ezért felelős szállítmányozási vállalkozásnak ellenőriznie kell a hőmérsékletet felrakodáskor, és később is – rendszeres időközönként. Ellenkező eseten a CMR Egyezmény megsértésének esete áll fent, konkrétan az elvárható gondosság kötelezettségének eleget nem tétel és a biztonság szabályainak megsértése. A szállítmányozó a bíróság döntése értelmében meg kellett, hogy térítse a megbízó részéről keletkezett kárt a szerződés be nem tartása miatt.

A hőmérséklet megemelkedett – a rakomány tönkrement

A vállalkozó, akinek az ügyében a zweibrückeni bíróság döntött, gyógyszereket kellett volna, hogy szállítson Bulgáriából Németországból. A jármű több napot volt úton Magyarországon és Csehországon keresztül, mire eljutott Olaszországba, ahol további árut rakodtak volna fel. Csak onnan indult volna Németországba. A szállítás hűtőpótkocsival történt, amely 15 percenként adott át adatot GPS-jellel a németországi központnak. Az adatátadásban azonban zavar volt több, mint 16 órán keresztül. Ezalatt az idő alatt a hőmérséklet végül 13,5 Celsius fokig emelkedett. A szállított gyógyszerek egy része, ahogy a hamarosan elvégzett vizsgálat kimutatta, teljesen tönkrement, és használatra alkalmatlanná vált. Az áruk kb. 11.000 euró (több, mint 3.500.000 forint), amelyet a CMR Egyezmény 17. és 29. cikke értelmében a kárért felelős szállítmányozónak kell állnia.

A vádlott nem hivatkozhat a felelősség korlátozására, mivel a kár súlyos gondatlanság következtében keletkezett.

A bíró véleménye szerint a vállalkozónak egyrészt utasítania kellett volna a járművezetőt, hogy ellenőrizze a hőmérsékletet a gyógyszerek felrakodásakor és esetleg csak fenntartásokkal vegyen át árut. Más oldalról a járművezetőnek rendszeresen ellenőriznie kellett volna a hőmérsékletet a tehergépjárműben. Az óvatosság iránti kötelezettség nem szűnik meg a hűtőaggregátor bekapcsolásával a szállítmány elején és a hűtőpótkocsi használatával – indokolta a bíróság az ítéletben.

A megfelelő hőmérséklet meg nem tartásából keletkező károk a leggyakoribbak közé tartoznak a kontrollált hőmérsékletű áruk szállítása esetén. A járművezetőnek a fuvarlevélen szereplő utasításokat kell követnie, de azokat is, amelyek a jogi előírásokból következnek. Ebben az esetben az alapvető kötelezettségét, vagyis a hőmérséklet ellenőrzését hanyagolta el. Ebből következik a szállítmányozó felelőssége a súlyos gondatlanság miatt – magyarázza Adam Pająk, a Transbrokers.eu biztosítótársaság elnöke.

Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába