TransInfo
ÁruszállításLogisztikaJárművezetők

Fotó: BIFA / Twitter / Highways England

Doveri káosz: leállt a GVMS rendszer; a közlekedési minisztérium azt javasolja, a sofőrök vigyenek magukkal élelmet

A brit Közlekedési Minisztérium felszólította a teherautó-sofőröket, hogy tartsák meg a kötelező szüneteket, mielőtt Kentbe érnek, illetve vigyenek magukkal élelmet, italt és “minden szükséges gyógyszert”. Csütörtökön délelőtt a GVMS rendszer is leállt.

A cikk olvasási ideje 7 perc
Pölös Zsófia

Pölös Zsófia

Újságíró Trans.info

|

7.04.2022

Frissítve:14:56

A GVMS valóban hétfőn délig nem működik

A brit adóhatóság, a HMRC valóban küldött ki levelet az ügyfeleknek arról, hogy a GVMS rendszer mai leállása hétfőn délig fog tartani.

Mint azt korábban írtuk, a rendszer leállása NEM jelenti azt, hogy a teherautók nem tudnak átlépni a határon! Lejjebb található azoknak a dokumentumoknak a listája, amelyekre a vámnál szükség lesz.

Legfrissebb hírek az Eurotunnel tehervonatokról és kompokról

A DFDS legfrissebb közleménye szerint a Dover-Calais-Dover szolgáltatások két órát késnek.

Az Irish Ferries ugyanezen az útvonalon közlekedő járatai szintén késnek.

De legalább az Eurotunnelnél javul a helyzet. Jelenleg óránként 5x indulnak vonatok mindkét irányban, és az Egyesült Királyság oldalán a becsekkolási idő már csak 30 perc.

A francia oldalon viszont rosszabb a helyzet, a becsekkolás a becslések szerint 2 órát vesz igénybe.

Frissítve:11:55

A Közlekedési Minisztérium tanácsai egyértelműen azt mutatják, hogy a teherautó-sofőröknek rendkívül hosszú késéssel kell számolniük. Azt kérik tőlük, gondoskodjanak maguknak elegendő élelemről, italról és gyógyszerről. Arról nem szól a fáma, hogy mobil vagy másféle illemhelyiséget telepített-e a minisztérium.

Csütörtökön délelőtt leállt a határátlépéshez szükséges Goods Vehicle Movement Service (GVMS) .

Fotó: képernyőmentés https://www.tax.service.gov.uk/goods-movement-system/ 2022. április 7. 10:12

Ez azonban nem jelenti azt, hogy a kamionok ellenőrzése és továbbengedése leállna. Ahogyan a képen is látható, azoknak, akiknek nincs még meg a GVMS regisztrációjuk, a következő dokumentumokat kell előkészíteniük:

  • árutovábbítási kísérőokmány (TAD) – ha ezt nem tudja bemutatni, benyújthatja az egységes közigazgatási okmány (EV) 4. példányának fénymásolatát vagy digitális másolatát,
  • az árumozgás hivatkozási száma (MRN – az a vámazonosító szám, amelyet az export vagy import nyilatkozat készítésekor generálnak),
  • a belépés hivatkozási száma (EPU),
  • nyilatkozat egyedi szállítmány referencia (DUCR)

Az üres járműveknek elég a  GB-s EORI-számot megadni.

Bár a HMRC, ami a magyar NAV brit megfelelője, azt írja az oldalán, hogy ma délután friss hírekkel szolgálnak majd arról, hogy halad a GVMS rendszer frissítése, a brit közúti fuvarozó szövetség, az RHA egyik vezetője úgy tudja, hogy a rendszer egészen hétfőig nem lesz elérhető.

Megjelent: 06:00, szerző: Agnieszka Kulikowska – Wielgus

Tegnap ismét hatalmas káosz uralkodott az angliai M20-as autópálya Dover felé vezető szakaszán. A teherautókat az Operation Brock közlekedésirányítási művelet szerint terelik, illetve parkoltatják. Aki a környező utakon próbálja kikerülni a sort, az 300 font bírságra számíthat. A hétvége sem lesz jobb; a DFDS ugyanis bejelentette, hogy április 8, péntektől április 10-én, vasárnap éjfélig NEM áll a P&O jeggyel utazók rendelkezésére.

A hétvége elfogadhatatlan káosz után, tegnap ismét hosszú teherautósorok alakultak ki Doverben, Folkestone-ban és környékén az elmúlt napokban felgyülemlett teherszállítási és kompzavarok miatt.

A Brock hadművelet ismét elindult, ami miatt rengeteg teherautó torlódott fel az M20-as úton. Ez a közlekedésirányítási rendszer a 8-as (Maidstone) és a 9-es (Ashford) csomópont között van érvényben az M20-ason. Ez egy 13 mérföldes szakasz, azaz körülbelül 21 km.

Jelenleg az egyik sávot ezen a szakaszon a tehergépjárművek ideiglenes parkolójaként használják, a másikban lehet közlekedni.

Annak ellenére, hogy a teherautó-sofőrök óriási forgalmi problémákkal szembesülnek a brit kikötők bekötőútjain, a brit hatóságok figyelmeztették, hogy a helyi utakon alternatív útvonalakat keresőket 300 font pénzbírsággal sújtják.

Hozzájárul még a fennakadáshoz az is, hogy a sofőrök (forgalmi dugókban állva – szerkesztői megjegyzés) a brit területen elveszett vezetési órák felhalmozódása miatt nem tudják betartani a vezetési és pihenőidőre vonatkozó törvényi előírásokat európai területre való belépéskor” – figyelmeztet a A Fenadismer spanyol fuvarozó szervezet, amely komolyan aggódik a brit kikötőkön kívüli helyzet miatt.

A problémák hátterében a brit oldalon nagyrészt a P&O Ferries kompüzemeltető ügye áll , amely csaknem három hete 800 alkalmazottat bocsátott el, hogy a személyzetet a társaság számára kedvezőbb szerződésekkel alkalmazzák. Ezek a feltételek persze a személyzet számára még az eddiginél is rosszabbak

Nem ismert, hogy a Dover-Calais vonal P&O szolgáltatásai mikor indulnak újra, bár a komp üzemeltetőjének webhelye ad némi útmutatást.

A cég rendszere lehetővé teszi a Pride of Kent, a Pride of Canterbury és a Spirit of Britain kompokon való jegyfoglalást április 19-től, közvetlenül a húsvéti szünet után. E dátum előtt azonban nem lehet foglalni– tudta meg a Trans.INFO.

A DFDS péntektől vasárnapig NEM fogad P&O ügyfeleket!

Minden bizonnyal fontos információ a fuvarozók és a sofőrök számára az is, hogy ideiglenesen felfüggesztette a P&O-val kötött megállapodást egy másik komptársaság, a DFDS. A P&O ügyfeleit a DFDS szolgálta ki a Calais-Dover szünetben.

Április 8. és 10. között a kamionsofőrök nem élhetnek ezzel a lehetőséggel.

Címke