Az egyik vezető logisztikai operátor Európában úgy döntött, hogy saját autósiskolát nyit, ahol az új és a meglévő járművezetőket fogja oktatni. Erre a lépésre az elmélyülő szakemberhiány kényszeríti a szállítmányozási ágazatban.
A Németországban gyártott áruk több, mint 10%-a nem jut el az ügyfelekhez, a szállítmányozók parkolóiban pedig a teherautóknak akár 20%-a is kihasználatlanul áll. Mindez a járművezetők hiánya miatt. A német kormány úgy tűnik, nem veszi észre a problémát, úgyhogy a szállítmányozó cégeknek magukra vannak utalva.
A Nagel-Group konszern tehát úgy döntött, hogy a saját kezébe veszi a dolgokat, és átvette a Baade autósiskolát (a lenti fényképen) Schwerin városában (Mecklenburg-Elő-Pomeránia tartomány), amellyel már 2016. óta együtt dolgozik. A Baadéből Nagel Driving Center lett, amely „a helyes válasz a hivatásos járművezetők egyre komolyabb hiányára”.
A Nagel Driving Center a hatékony stratégiánk folytatása: hála a járművezetőinknek és a saját flottánknak az ügyfeleink számára megfelelő szállítási megoldásokat tudunk kínálni, különösen a szakemberhiány idején – közölte Björn Schniederkötter, a Nagel Group ügyvezető igazgatója.
A járművezető a tevékenység központjában
A Nagel Driving Center a Nagel Driver Academy része, amely 2018 elején jött létre. A járművezetői akadémia nem csak új járművezetőket fog képezni, hanem már a volán mögött munkát végzőket is. Az iskola C és C+E tanfolyamokat fog kínálni, sőt, a 95-ös kódra is. A cég továbbá a jelenlegi dolgozói számára lehetővé teszi az E kategória megszerzését is korlátozott formalitások mellett.
A járművezetői akadémián a járművezetőket helyezzük a tevékenységünk központjába. Szeretnénk őket megszabadítani a papírmunkától, amennyire csak lehetséges, hogy a kamionos a vezetéssel foglalkozhasson – emeli ki Schniederkötter.
A holland cég autósiskolája
Az elmélyülő járművezető-hiány és a vele járó növekvő piaci igények kielégítésének problémája miatt a holland Melis Logistics cég úgy döntött, hogy ez év januárjában megnyitha a saját autósiskoláját. Márciusban indult az első tanfolyam, amelyen egy nyolc fős csoport vett részt. Szeptemberben indul a következő.
Dacára, hogy a cég támogatást kap a Szállítmányozási és Logisztikai Intézettől minden diákjára, mindegyikük képzése így is 8.000-10.000 euró között mozog. A cég operációs igazgatója, Nick Broekhuysen beismeri, hogy komoly beruházásokat tett két saját teherautó átalakításával kapcsolatban, hogy azok alkalmassá váljanak a járművezetők oktatására. A cég egy gépjárművezetési oktatót is alkalmaz.
A logisztikus a kamionos jelöltekkel szerződést ír alá, amelyben kötelezik magukat, hogy a cégnél vállalnak munkát három évre. Amennyiben a járművezető felmondja a szerződést idő előtt, meg kell térítenie a képzés költségeit.
A spanyol munkaadók kezdeményezése
Hasonló kezdeményezést indítottak el a spanyol Burgos város munkaadói. A vállalkozók szervezete csatlakozott a Regionális Munkaügyi Ügynökséghez, amelynek célja a járművezetői szakma népszerűsítése. A helyi média szerint a járművezetők hiánya– legyen szó teherautóról vagy autóbuszról, még mindig nem magyarázható meg a fiatal spanyolok között tomboló magas munkanélküliség tükrében. Csak Burgosban magában 400 járművezető hiányzik, egész Kasztília-Leónban pedig 1.500 – számol be a burgosconecta.es portál.
Ezért a vállalkozók úgy döntöttek, hogy megtérítik a leendő munkavállalók költségeit, amelyeket kifizettek a szakma végzéséhez szükséges képesítés megszerzéséért. Függően a korábbi képesítéstől ez 400-tól 1.800 euróig terjed. A munkaadók havi 100 eurót fognak megtéríteni, ami a javadalmazás pótlékaként fog kifizetésre kerülni. Amennyiben a járművezető mégis otthagyja munkahelyét, mielőtt a képzés teljes összegének visszatérítését megkapta volna, az összeg maradék összege elveszik számára.
Fotó: Trans.INFO