Nem jobb a helyzet Nagy-Britanniában és Németországban sem. A szállítás egyre drágább és még tovább fog drágulni. A spanyolországi Közúti Közlekedési Főigazgatóság (DGT) adatai szerint a tavalyi évben 253 ezer sofőr rendelkezett C vagy C+E kategóriás vezetői engedéllyel. Majdnem 32 ezer közülük 60-64 éves volt, 40 ezren az 55-59 éves korosztályhoz tartozott, és körülbelül 42 ezer fő 50-54 év között volt. Összesen a sofőrök 72 százaléka 50 év feletti.
Spanyolország azonban nem kivételes Európában – az egész EU-ban hasonló problémákkal küzdenek a nagyobb szállítmányozási vezetők .
Németország
Németországban a szállítmányozási iparban a dolgozók hiánya évek óta csak emelkedik. Fiatal járművezetők alig vannak, az idősebbek pedig hamarosan nyugdíjba vonulnak. A német szállítmányozási szövetségek riadót fújtak. A következő 15 évben a sofőrök 2/3-a nyugdíjba vonul – állítja Markus Olligschläger a DSLV Szövetségtől. A 1,5 millió sofőr közül, akik járművezetői kártyával rendelkeztek 2016-ban, több mint egymillióan már elmúltak 45 évesek.
A BGL (Szövetségi Szállítmányozási és Logisztikai Szövetség) korábbi vezetője, Dirk Engelhardt szerint az ágazat jelenlegi helyzetét a kötelező katonai szolgálat megszüntetése is okozhatja. Korábban a Bundeswehr (Német Haderő) 15 ezer új sofőrt tanított ki évente.
Egyesült Királyság
A brit szállítmányozási ágazatban a személyzet hiánya naponta 50 újabb sofőrrel növekszik – tájékoztat a The Sun napilap. Jelenleg a brit sofőrök átlag életkora 55 év. 2015-ben, 13 százaléka elérte az 53 életévet, 13 százaléka 60 évesnél idősebb volt és csak 2 százaléka a sofőröknek volt 25 évesnél fiatalabb. Az Egyesült Királyságban, ugyanúgy, mint más európai országokban, nincs elég dolgozni akaró sofőr, akik erősíthetnék az iparágat, és a nyugdíjra váró sofőrök helyébe léphetnének. A hivatásos járműgépvezető szakma iránti érdeklődési hiányának fő okai közé tartoznak a képesítések megszerzésének magas költségei és a nehéz munkakörülmények.
Ahogy a The Sun állítja a brit fuvarozók jelenleg mintegy 60 ezer külföldi sofőrre támaszkodnak, hogy fenntarthassák a flottát és tevékenységüket az általános szinten.
Sofőrök hiánya = árak emelkedése
Nyugat-Európa már megérezte a személyzet hiányát a szállítmányozási ágazatban. A szállítmányozási szolgáltatások árai egész Európa-szerte emelkedtek. Az iparág további vállalkozásai is a 4-4,5 százalékos emelésről tájékoztattak. A Hermes Németország és a GO! Express & Logistics is úgy döntött, hogy emeli az árait, elsősorban a munkavállalókra való befektetés céljából.
Fotó: Trans.INFO