Mindössze néhány héttel azután, hogy Olaszország közlekedési minisztériuma megerősítette, hogy a 100 euró/óra teherautó várakozási kártérítés kötelező és nem tárgyalható, a fuvarozók szövetsége, a FIAP figyelmeztet, hogy egyes ügyfelek megpróbálják kijátszani a törvényt nyomással, fenyegetésekkel és jogellenes szerződéses követelésekkel.
FIAP – azaz a Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali – jelentős növekedést tapasztal a panaszok számában a fuvarozók részéről, akik alkalmazzák a 286/2005-ös Törvényerejű Rendelet 6-bis cikkelyét. A szövetség szerint azok a cégek, amelyek ragaszkodnak a várakozási díjak számlázásához, bizonyos esetekben arra kényszerülnek, hogy a jövőbeli munkát elveszítik, míg másokat arról próbálnak meggyőzni, hogy írjanak alá felmentéseket vagy olyan megállapodásokat, amelyek közvetlenül ellentmondanak a törvénynek.
A FIAP hangsúlyozza, hogy az ilyen záradékok jogilag érvénytelenek, és akár gazdasági függés kihasználásának is minősülhetnek, ami megsértése az olasz versenyszabályoknak. A jogszerűségen túl a szervezet figyelmeztet, hogy a kártérítések elutasítása nem biztonságos munkakörülményeket teremt, mivel a sofőröket hosszú, kiszámíthatatlan munkarendekre kényszerítik.
A FIAP a versenyhivatalhoz fordul
A panaszokra válaszul a FIAP hivatalos jelentést nyújtott be az AGCM-hez, Olaszország versenyfelügyeleti hatóságához, kérve, hogy vizsgálják meg, a piac egyes részei akadályozzák-e a várakozási törvény alkalmazását. A szövetség továbbá az első hivatalos figyelmeztetéseket adja ki a jelentések alapján azonosított ügyfelek számára, emlékeztetve őket, hogy a 6-bis cikkely kötelező és nem lehet róla lemondani.
“A törvény nem tárgyalható. Az ágazat méltósága nem tárgyalható<span style=”font-weight: 400;”,” mondta Alessandro Peron, a FIAP főtitkára.
A szövetség továbbá létrehozott egy állandó Figyelőközpontot a 6-bis cikkely helyes alkalmazására. Ez gyűjti a késésekre, a fuvarozókra nehezedő nyomásokra és a tisztességtelen gyakorlatokra vonatkozó bizonyítékokat a rakodási és kirakodási helyszíneken, jelentéseket készítve az MIT, AGCM, a Prefektúrák és más intézmények számára. A fuvarozók közvetlenül a FIAP-hoz oszthatják meg az információkat a segreteria@fiapautotrasporti.it címen.
Háttér: a minisztérium felszólítása sem elég
November 4-én az Infrastruktúra- és Közlekedési Minisztérium közzétett egy körlevelet, amely megerősíti, hogy a 100 euró/óra kártérítés rövid, akár egy óránál rövidebb késésekre is vonatkozik, a 90 perces levonás csak a várakozásra vonatkozik, és szerződéses eltérések nem megengedettek. Az ügyfelek és a rakodók együttesen felelősek a fizetésért.
Ennek ellenére a FIAP legújabb beavatkozása azt sugallja, hogy a szabályok betartása messze nem egységes, és a beszállítói lánc egyes részei ellenállást tanúsítanak a végrehajtással szemben.
