2019 elejétől kezdődően Oroszországban automatizált tengelysúlymérő rendszer fog működni. Célja a teherautók terhelésének ellenőrzése, ami Oroszországban komoly és valós problémát jelent.
Ebben segítségükre lesz a Platon, az útdíj-beszedési rendszer és az orosz műholdas navigációs rendszer, a GLONASS. Mindezeket integrálják egy olyan egységes információs bázisba, ami lehetővé teszi a kiadott büntetésekből származó pénzek gyors és hatékony behajtását.
A büntetéseket valószínűleg a jogi személyekre (cégekre) fogják kiszabni. A bírság várható összege 450 ezer rubel is lehet (1, 8 millió forintnyi) – mondta Aleksander Kolomienskij, az ERA-GLONASS értékesítési osztályának vezetője.
Több teherautóellenőrzés Oroszországban
Az orosz hatóságok több mint 250 automatikus teherautó mérlegelő rendszer telepítését tervezik az ország szövetségi és regionális útjain. A rendszer adatokat fog rögzíteni a járművek súlyáról és szabályszegés esetén büntetést szab ki a fuvarozónak. Ezenkívül az ERA-GLONASS 2020-ig tervezi egy rendszer bevezetését, amely a tehergépjárművek tachográfjairól és más mérőeszközeiről összegyűjti és feldolgozza az adatokat. A munkálatok a létrehozására már meg is kezdődtek.
A fuvarozók biztonsága mindenekfelett
Aleksandr Kolomienskij információi szerint a Platon és a GLONASS közös projektjének a célja a biztonságot és a fuvarozók megfelelő ellenőrzését célozta meg.
Egyetlen hivatalunk se tudja pontosan, hány fuvarozó cég működik az országban. Az egyik feladatunk a piac legalizálása. A magánszemélyek munkakörülményei egyre rosszabbá válnak. És ez hamarosan csak rosszabb lesz. Igen, célunk az illegális fuvarozók eltüntetése a piacról – mondta Aleksander Kolomienskij.
Túlterhelt teherautók és utak, amik nem nem felelnek meg nagy forgalomhoz
A Szövetségi Szállítási Felügyeleti Szolgálat (Rostransnadzor) adatai szerint 2018 elején a túlterhelt tehergépjárművekre kiszabott büntetések teljes összege 562 millió rubel volt (2, 37 milliárd forint). Több mint 13 millió tehergépkocsit mérlegeltek le, amelyekből 14,5 ezer járműnél a rakomány meghaladta a megengedett súlyt. Jelenleg a tengelyenként 11,5 tonna súlyú forgalomhoz csak a szövetségi utak 71%-a alkalmas Oroszországban.
A regionális és helyi utak esetében a 10 tonnás tengelyenkénti terhelésnek kb. 35 százaléka képes megfelelni, míg a tengelyenkénti 11,5 tonnás terhelésnek csak 4 százaléka.
Foto: Nicolay Sidorov/ Wikimedia Commons