A KMG International (Rompetrol) 26 romániai helyszínen indít új töltőtelepítési programot. A projekt társfinanszírozást kap a Connecting Europe Facility (CEF) keretében, és a személyautók, illetve könnyű haszongépjárművek (LDV), valamint a nehéz tehergépjárművek (HDV) kiszolgálására is alkalmas infrastruktúrát tartalmaz.
A teljes költségvetés megközelítőleg 8,2 millió euró, ebből 2,01 millió euró európai forrás. A kivitelezés 2025 júniusától 2027 decemberéig tart.
A terv középpontjában az e-kamionok töltése áll
A program legfontosabb eleme a teherautókra szabott töltési kapacitás. A Rompetrol szerint 13 nagy teljesítményű töltőállomást (HPC) telepít, mindegyiken egy, kifejezetten nehézgépjárművekhez kialakított töltőponttal, legfeljebb 350 kW teljesítménnyel.
Ezzel párhuzamosan további 17 állomás létesítését tervezik 150–300 kW közötti teljesítménnyel, elsősorban személyautók és könnyű haszongépjárművek számára. Összesen 30 állomással és 45 töltőponttal számolnak.
Rompetrol
A vállalat egyelőre nem közölt részleteket arról, pontosan hol nyílnak az új helyszínek, és azt sem, kik szállítják a berendezéseket.
A TEN-T folyosók kerülnek előtérbe
A Rompetrol célja egy alternatív üzemanyagokra épülő infrastruktúra-folyosó kialakítása Románia TEN-T hálózata mentén. A töltőket meglévő üzemanyagtöltő állomásokon helyezik el, és a tervek szerint a legfontosabb belföldi, illetve nemzetközi áruszállítási útvonalakat szolgálják majd ki.
„A töltőhálózat bővítése – a nehézgépjárművekre is kiterjesztve – stratégiai lépés: olyan integrált megoldásokat erősítünk, amelyek illeszkednek a jövő elvárásaihoz” – mondta Alua Amirova, a KMG International stratégiai és fenntartható fejlődési igazgatója.
Zhanibek Nugertayev, a Rompetrol Downstream vezérigazgatója szerint az elektromobilitási infrastruktúra irányába történő nyitás a vállalat downstream fejlesztésének „természetes” folytatása.
Románia még lemaradásban van az e-kamionok töltésében
Jelenleg Romániában továbbra is szűkösek az elektromos teherautók töltési lehetőségei – különösen a nemzetközi fuvarfolyosókon. A meglévő nagy teljesítményű töltők többsége személyautók igényeire készült, miközben a kifejezetten nehézgépjárműveknek kialakított töltőpontok Közép- és Kelet-Európában is ritkák.
A bejelentés időzítése nem véletlen: a logisztikai szolgáltatók és fuvarozók egyre gyakrabban állítanak forgalomba első elektromos flottákat regionális terítésre, illetve fix útvonalas feladatokra.
Közben az uniós AFIR-előírások is nyomást helyeznek a tagállamokra: a következő években a fő TEN-T folyosók mentén a nehézgépjárművek töltési infrastruktúráját is ki kell építeni.
Az A1-es autópályán már volt előzmény
A Rompetrol nem a nulláról indul. 2025-ben lezárt egy másik, CEF-társfinanszírozású projektet, amelynek keretében legfeljebb 300 kW-os HPC töltőket telepítettek az A1-es autópálya mentén, a magyar határ és Románia középső része között.
A korábbi fejlesztés 11 töltőhelyszínt érintett többek között Pecica, Șagu, Giarmata, Recaș, Orăștie és Cristian térségében, összesen nagyjából 2,2 millió eurós beruházással.
A Rompetrol akkor azt jelezte, hogy ezek az állomások nehéz járműveket is ki tudnak szolgálni, az új programot azonban már úgy mutatják be, mint az első olyan kezdeményezést, amelyet kifejezetten az elektromos nehézteherautók szegmensére terveztek.
A töltés továbbra is az egyik legnagyobb szűk keresztmetszet
Bár sorra érkeznek az új bejelentések, a nehéz közúti szállítás villamosításának egyik fő akadálya Romániában és Kelet-Európában továbbra is a megfelelő töltőinfrastruktúra.
A hálózati kapacitás, a csatlakozás költségei és az e-kamionok töltésénél tapasztalható szabványosítási hiányosságok lassítják a piac fejlődését. Sok projekt még tervezési fázisban jár, vagy európai forrásoktól függ.
Ettől függetlenül a Rompetrol mostani beruházása azt jelzi, hogy az e-kamionok töltése fokozatosan egyre előrébb kerül a térség energiaszolgáltatóinak és nagy elosztóhálózatainak napirendjén.
