A német diszkontlánc a jövőben saját tengeri fuvarozót és saját szállítmányozót fog alkalmazni.
A cél az, hogy hosszú távon rugalmasabban lehessen kezelni a különböző termelési helyszínekről érkező megnövekedett mennyiségeket – magyarázta Wolf Tiedemann, a Lidl Stiftung & Co. KG igazgatósági tagja, a dvz.de fuvarozással foglalkozó szaklapnak.
A német portál szerint a Lidl (és valószínűleg a Kaufland is) saját hajókat fog használni. A feltételezések szerint az első konténerhajókat még ebben az évben bérbe veheti a Tailwind Shipping Lines, hogy az Ázsia-Európa útvonalon közlekedjenek.
8%-os emelkedés?
A vállalat azonban egyelőre nem kíván részleteket közölni tevékenységének a tengeri szállításra való kiterjesztéséről.
A német média azonban megjegyezte, hogy egy ilyen lépés azt jelentené, hogy a szállítást olcsóbban lehetne megszervezni, mintha külső hajótulajdonosoknál kellene helyeket foglalni.
Legalábbis addig, amíg a fuvardíjak jelentősen nem csökkennek” – tette hozzá a dvz.de.
Eközben a Kereskedelmi és Fejlesztési Világkonferencia (UNCTAD) elemzése azt mutatja, hogy az ukrajnai háború miatt a tengeri szállítási díjak csak meredeken emelkedhetnek.
Mindkét ország (Oroszország és Ukrajna – szerk. megj.) az eurázsiai szárazföldi híd kulcsfontosságú földrajzi eleme” – magyarázta az UNCTAD, és hozzáteszi, hogy ha szükségessé válik a rakomány átrakása a vasútról a hajóra, a tengeri fuvarozás akár 8 százalékkal is növekedhet.