Ezek a legrosszabb és a legjobb fel- és lerakók Spanyolországban

A cikk olvasási ideje 4 perc

A helyzet a rakodó rámpákon sok kívánnivalót hagy maga után. A Fenadismer spanyol fuvarozási szövetség szerint a lerakodásra való várakodzási idő és a járművezetőkkel való bánásmód az egyik fő oka a szakma alacsony vonzerejének és a munkaerőhiánynak az ágazatban. A szervezet összeállította a legrosszabb és a legjobb lerakodási helyek listáját.

Ezek a legrosszabb és a legjobb fel- és lerakók Spanyolországban
Fotó: Pixabay

spanyol fuvarozói szövetségek egyik legfőbb posztulátuma a járművezetőknek való méltó munkakörülmények biztosítása. A Fenadismer felhívja a figyelmet arra, hogy a fuvarozók ügyfelei egyre több visszaélést engednek meg maguknak a kamionosokkal szemben. Itt arról van szó, hogy a járművezetőtől várják el a fel- és lerakodással kapcsolatos feladatok elvégzését, különösen a szupermarket-láncok esetében, valamint az állandóan elhúzódó álldogálásról a rámpán. A szövetség akár 5 órás késésekről is beszél. A szervezet szerint a helyzet a rámpákon az egyik oka a járművezetői hivatás csekély vonzerejének, és ami ezzel együtt jár, a munkaerő-hiánynak a fuvarozási ágazatban.

“Az esetek többségében a járművezetők 10 órányi vezetés után megérkezve a célhelyszínre arra vannak kényszerítve, hogy elvégezzék az áru be- és kirakodását, ami sokszor akár 24 tonna is lehet. Ez pedig kockázattal jár, mind a közúti biztonság tekintetében, mind a munkahelyi veszélyeztetés miatt, különös tekintettel azokra az előírásokra, melyek szerint ezen feladatokat a fel- és lerakodó pontok munkatársainak kell elvégeznie” – bosszankodik a szervezet.

Egyre hosszabb várakozási idő

Azonban a járművezetők munkakörülményeinek romlására nagyobb mértékben van hatással az egyre hosszabb várakozási idő, amelyet a célba érkezés után kell eltölteniük.

“A késedelmek (a fel- és lerakodási helyeken – a szerk.) elérik az 5 órát is, elfogadhatatlan hatékonyságról tanúskodnak, és komoly hatással vannak a fuvarozási cégek tevékenységének belső szervezésére. Ez végül a fuvarozók költségeinek a növekedéséhez járul hozzá, beleértve a flotta szükségtelen bővítését is akár 20%-kal is, hogy ki tudják elégíteni az ügyfelek igényeit. Ezen kívül ezek a praktikák (a nem hatékony menedzsment és a késedelem a rámpán – a szerk.), ha nagy csoportok alkalmazzák őket, azt okozzák, hogy kisebb fel- és lerakodó központok is hasonlóan kezdenek viselkedni” – kritizálja a helyzetet a Fenadismer.

Ezért a szervezet úgy döntött, listát állít össze a legrosszabb és a legjobb rámpákról a szupermarketek spanyolországi hálózatában. Ehhez a Fenadismer által tömörített fuvarozóktól szerzett információk szolgáltak alapul.

Ezek tehát a legrosszabbak, ahol 2-3 órát kell várni a le- vagy felrakodásra:

– Día – Getaféban, Sabadell Arroyomolinosban és Alipensában,

– Cash – Malagában,

– Lidl – Narónban, Alcalá de Henaresben és Malagában,

– Carrefour – Armillában, Prat de Llobregatban és Torrejónban,

– Alcampo – Valdemoróban,

– Eroski – Ciempozuelosban,

– Supersol – Malagában

– Corte Inglés – Valdemoróban.

Kevesebbet, mert kb. egy órát kell várni a le- vagy felrakodásra az alábbi helyszíneken:

– Mercadona – Antequerában és Abrerában,

– Eroski – San Agustín del Guadaliban,

–  Consum – El Pratban,

– Makro – Querben,

–  Alcampo – San Lucarban,

– Aldi – Dos Hermanasban.

A legjobb le- és felrakodási helyszínek

Más oldalról viszont nincs hiány Spanyolországban olyan helyekben, ahol nagyon ügyesen veszik át az árut. Az ilyen pontokon a járművezetőknek gyakorlatilag nem is kell egyáltalán várniuk a felrakodásra és a lerakodásra – emeli ki a Fenadismer.

Ilyen a Costco esetében Getafe és Las Rozas vagy az Alcampo Arande de Dueróban, ahol a késések nem lépik túl a 15 percet. Viszont a francia Elecrerc objektumaiban Miranda de Ebróban, a Sabecóéban Alcalá de Henaresben vagy a Mercadonáéban Sant Sadurníban, Laban a járművezetők nem várnak többet 30 percnél.

A szövetség véleménye szerint ahelyett, hogy azt javasolnák a fuvarozóknak, hogy álljanak át alacsony kibocsájtású járművekre akkor, amikor még nincs bevált megfelelő technológia, a kibocsájtás csökkentésére a fuvarozásban jobb lenne a rámpák hatékonyabb menedzselése és a maximális várakozási idő bevezetése. Ez nem csak a környezet szempontjából hozna pozitív változásokat, hanem a gazdaság számára is.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek