A 2026. január 20-án közzétett eredmények a távolsági fuvarozásban és a városi közszolgáltatási feladatokban egyaránt használt nehéz-tehergépjárművek széles körét fedik le. A Euro NCAP szerint a megállapítások rávilágítanak arra, hogy a biztonsági teljesítmény egyre inkább nemcsak a szabályozásnak való megfelelésen múlik, hanem a fejlett vezetőtámogató rendszerek és a közvetlen kilátást javító megoldások elérhetőségén és integrációján is.
Az Euro NCAP teherautó-biztonsági programjának bevezetése óta először kapott ötcsillagos minősítést egy hulladékszállító teherautó. A Scania L-sorozat – amelyet 6×2-es merev alvázas járműként, hulladékpréselő felépítménnyel és 270 kW-os elektromos hajtáslánccal vizsgáltak – a legmagasabb pontszámot érte el, és megkapta a CitySafe minősítést is.
Scania L-sorozat az Euro NCAP tesztközpontjában
Az Euro NCAP kiemelte a hulladékszállító teherautók különösen megterhelő üzemeltetési környezetét, amely jellemzően gyakori megállásokkal, alacsony sebességgel, elhaladó forgalommal és a jármű közelében dolgozó emberekkel jár. A teszteken az L-sorozat 87%-ot ért el a biztonságos vezetés, 92%-ot az ütközéselkerülés és 80%-ot az ütközés utáni biztonság kategóriában.
Olvasta már? „Ez a probléma, nem fog magától megoldódni”, a Girteka az európai fuvarozás új realitásairól
Az értékelés a járműkialakítás és az opcionális biztonsági rendszerek kombinációját emelte ki, többek között: a jobb közvetlen kilátást az alacsony belépésű fülkéből, a kamerás megfigyelőrendszereket, a geokerítéssel támogatott sebességasszisztenst, a kerékpáros „ajtónyitás” figyelmeztetéseket, valamint az autonóm vészfékezést a jobb oldali kanyarodások során.
A Volvo kiterjeszti az ötcsillagos lefedettséget
A Volvo Trucks ismét öt csillagot kapott az Euro NCAP biztonsági értékelésén a Volvo FH modellre
Ugyanebben a tesztciklusban a Volvo FH ötcsillagos minősítést kapott mind 4×2-es nyergesvontató, mind 6×2-es merev alvázas konfigurációban. Ezek az eredmények hozzáadódnak a korábban az FM és az FH Aero modelleknek ítélt ötcsillagos minősítésekhez, így a legmagasabb Euro NCAP pontszámmal rendelkező Volvo teherautók száma összesen hatra emelkedett.
Az Euro NCAP megerősítette, hogy minden vizsgált Volvo modell, amely eléri az ötcsillagos küszöböt, a CitySafe kritériumoknak is megfelel, amelyek a városi forgalomban a kilátásra és az aktív biztonsági teljesítményre összpontosítanak. A Volvo volt az első gyártó, amely ötcsillagos minősítést kapott, amikor az Euro NCAP 2024-ben elindította a nehéz-tehergépjárművek biztonsági értékelési rendszerét.
Közepes eredmények a Fordnál, fokozatos előrelépés az Ivecónál
A Ford F-MAX háromcsillagos minősítést szerez
A Ford F-MAX – amelyet 4×2-es, távolsági nyergesvontatóként teszteltek – háromcsillagos minősítést kapott. Az Euro NCAP beszámolója szerint bár a teherautó közvetlen kilátását a magas övvonal korlátozza, a kamerás megfigyelőrendszere jól teljesített. A szervezet megjegyezte, hogy további rendszerek – például autonóm vészfékezés a jobb oldali kanyarodási helyzetekre – javíthatnák az összesített biztonsági pontszámot.
IVECO S-WAY az Euro NCAP tesztközpontjában
A frissített Iveco S-WAY – amelyet nyergesvontató és merev alvázas változatban is teszteltek – egy csillagról kettőre javította minősítését. Bár már megfelel az EU általános biztonsági rendeletének (GSR2), és adaptív tempomattal is felszerelt, az Euro NCAP arra a következtetésre jutott, hogy a gyalogosok és kerékpárosok védelme továbbra is gyenge, különösen az autópálya-központú használaton kívül.
A városi biztonság egyre inkább meghatározza a minősítéseket
Az Euro NCAP szerint a legfrissebb eredmények azt a tágabb elmozdulást tükrözik, ahogyan a teherautók biztonságát értékelik: egyre nagyobb hangsúlyt kap az ütközéselkerülés, a vezetőtámogatás, valamint a sérülékeny közlekedők védelme városi környezetben. Matthew Avery, az Euro NCAP stratégiai fejlesztési igazgatója szerint bár a teherautók a mindennapi élethez elengedhetetlenek, a városokban bekövetkező halálos ütközések továbbra is komoly aggodalomra adnak okot.
Az Euro NCAP nehéz-tehergépjármű programja három fő területen értékeli a járműveket – biztonságos vezetés, ütközéselkerülés és ütközés utáni biztonság –, és a tervek szerint a hatókör a jövőbeli tesztkörökben tovább bővül. A szervezet célja, hogy a flottakezelők, a szabályozók és a városok számára összehasonlítható, független adatokat biztosítson, miközben a nehéz-tehergépjárművekkel szembeni biztonsági elvárások Európa-szerte tovább emelkednek.
