Ellenőrzik-e a németek, hogy a teherautó hazatér-e 8 hetente a telephelyre?

A tehergépkocsik nyolc hetente egyszeri visszatérési kötelezettsége februárban lépett hatályba, de továbbra sem világos, hogyan fogják betartatni. Ismail Ertug német EP-képviselő, aki a csomag számos vitatott rendelkezését támogatta, azt követeli, hogy az új kötelezettséget az utakon is ellenőrizzék.

Ellenőrzik-e a németek, hogy a teherautó hazatér-e 8 hetente a telephelyre?
Kollázs: Bartosz Wawryszuk (Képek forrása: ertug.eu/Bartosz Wawryszuk)

Az a követelmény, hogy a teherautóknak nyolchetente egyszer vissza kell térniük a fuvarozó székhelyi országába, kezdettől fogva szélsőséges érzelmeket váltott ki. Brüsszel nem vette figyelembe a fuvarozói szervezetek fellebbezéseit, mind Európa keleti, mind nyugati részéről, és a szabály a bejelentés szerint már több mint 10 hete hatályban van. Ennek ellenére még mindig nem világos, hogy a tagállamok hogyan fogják ezt végrehajtani.

A dvz.de német szállítmányozási portál úgy döntött, hogy az új kötelezettség ellenőrzéséről érdeklődik a Szövetségi Digitalizációs és Szállítmányozási Minisztériumnál (BMDV). A minisztérium arról tájékoztatta a portált, hogy a teherautók visszatérési kötelezettségét elvileg az illetékes állami hatóságok ellenőrzik. Németországban ez a BAG (Szövetségi Árufuvarozási Hivatal) által végzett működési ellenőrzések keretében történik.

A szabálysértéseket külföldön jelentik

Ha a közúti árufuvarozási piacra való bejutásra vonatkozó előírások megsértését állapítják meg, a tervek szerint az illetékes engedélyező hatóság közigazgatási eljárás keretében vizsgálja meg az engedély visszavonását” – magyarázta a BAG. Külföldi vállalatok esetében a teherautó visszatérésének elmulasztásáról a székhely szerinti ország illetékes hatóságát kell értesíteni.

A portál aggódik azonban az ellenőrzések megbízhatósága miatt olyan országokban, mint Lengyelország és Litvánia, amelyek ellenezték a jogszabály bevezetését. Emlékezzünk vissza, hogy 2020 októberében Lengyelország, Bulgária, Ciprus, Magyarország, Litvánia, Málta és Románia megtámadta a mobilitási csomag rendelkezéseit az Európai Unió Bírósága előtt. Az ezen országok által megkérdőjelezett rendelkezések között szerepel a teherautó kötelező visszaszállítása a bázisra.

A DVZ ugyanakkor hangsúlyozta, hogy sem a Szállítmányozási Minisztérium, sem a BAG nem említi az új kötelezettség ellenőrzését az utakon.

A dvz.de által idézett uniós tisztviselő szerint még nem világos, hogy a tagállamok hogyan szervezik meg az ellenőrzéseket. Az Európai Bizottság várhatóan hamarosan közzéteszi az erre vonatkozó iránymutatásokat.

Ismail Ertug német EP-képviselő, szorgalmazza, aki az Európai Parlament előadója volt a mobilitási csomaggal kapcsolatban, közúti ellenőrzéseket.

„A tachográf adatainak leolvasásával megállapítható, hogy a jármű hol járt az elmúlt 8 hétben” – állítja Ertug. A német képviselő szerint a készülék adatai alapján könnyen ellenőrizhető, hogy a járművezető betartotta-e az új kötelezettséget.

A németországi illetékes hatóságoknak ezért gondoskodniuk kell arról, hogy a visszatérési kötelezettséget az utakon, azaz a közúti ellenőrzéseken stb. is ellenőrizzék. Ezen túlmenően az Európai Bizottság, mint a szerződések őre, közösen felel az európai jog érvényesítéséért. A Bizottság azonban még mindig nem ébredt fel” – kritizálta Brüsszel lassúságát a német képviselő.

 

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek