Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A spanyol fuvarozói szövetség, a CETM, több éves fellebbezései után hamarosan megváltoznak a tehergépjármű vezetői engedély megszerzéséhez szükséges minimális életkorra vonatkozó szabályozások. A Közúti Közlekedés Főigazgatósága (DGT) már dolgozik az erre vonatkozó szabályozások módosításán. Az iparág arra számít, hogy a járművezetők minimális életkorának csökkentése „megfiatalítja” az idősödő munkaerőket.

A DGT lassan befejezi a járművezetőkre vonatkozó általános szabályozásának a módosításának munkálatait. Ily módon az igazgatóság a spanyol szabályokat összhangba kívánja hozni a vezetői engedély megszerzésének alsó korhatáráról szóló uniós irányelvvel – a spanyol szállítmányozási média információi szerint.

A módosítást követően Spanyolországban 18 éves életkorra fog csökkenni a C, C1, C1 + E és C + E kategóriájú vezetői engedély megszerzésének alsó korhatára.

A CETM szerint 18 évesnél idősebb emberek, akik járművezetői képesítést szereztek (a 280 órás tanfolyam során – nem a gyorsított eljárásban), megszerezhetik a C és C + E vezetői engedélyeket, amelyek lehetővé teszik teherautók vezetését. A C1 és C1 + E képesítést megszerezni kívánók minimális életkora szintén 18 év.

Ezenkívül az új szabályozások kiegészülnek a B kategóriás vezetői engedéllyel rendelkező személyek számára a maximum 4 250 kg-os elektromos járművek vezetésének lehetőségét.

A járművezetők életkorhatárának a csökkentése a személyzet hiányának orvoslásáért

Ez a rendelet lehetővé tenné a fiatal járművezetők számára, hogy belépjenek egy olyan ágazatba, amelyre nagy szüksége van, tekintettel a növekvő szakemberhiányra és a szakmai csoport elöregedésére. A spanyol ipari szervezetek évek óta erre figyelmeztetnek – a spanyolországi profi sofőrök közül több mint 3/4-e 45 év feletti.

A németek ötlete

Három évvel ezelőtt a német fuvarozók hasonló kezdeményezéssel álltak elő, követelték a C + E vezetői engedély bevezetését a 17 év feletti korosztály számára. A német szállítmányozási ágazatban a személyzet hiánya hasonló a Spanyolországban tapasztaltakhoz. A legtöbb teherautó sofőr Németországban 45 évnél idősebb.

Akkor az ötletet a Közúti Biztonsági Tanács (DSV) is támogatta. Noha a német média beszámolói szerint kormánytisztviselők már bekapcsolódtak az ügybe, Németország még nem fogadott el olyan szabályozást, amelyek csökkentenék a teherautó-vezetői engedély megszerzéséhez szükséges minimális életkort.

Fotó: Trans.INFO

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába