Az XB modellcsalád mostantól gyárilag szerelt dobozos, ponyvás és Aerobody felépítményekkel is rendelhető, 10, 12 és 18 tonnás alvázváltozatokhoz. Ezeket a járműveket a DAF egyesült királyságbeli, leylandi üzemében gyártják és szerelik össze. A karosszériatípusok korábban csak az Egyesült Királyságban voltak elérhetők, most viszont már a kontinens piacán is hozzáférhetők. A felépítmények különféle méretekben, emelőhátfalakkal és világítási opciókkal rendelhetők.
A gyárilag szerelt megoldás csökkenti a szállítási átfutási időket és javítja az alváz és a felépítmény közötti kompatibilitást, így az üzemeltetők teljesen felszerelt járművet vásárolhatnak közvetlenül a DAF-tól. A fülkeválaszték nappali, meghosszabbított nappali és hálófülkés változatokat kínál, a hajtásláncok pedig 7,5–19 tonna közötti össztömegű modelleket fednek le – beleértve a városi áruterítésre szánt, teljesen elektromos, nulla kibocsátású kiviteleket is.
„Ez a gyári felépítmény-megoldás kiváló összeszerelési minőséget, zökkenőmentes integrációt és a legrövidebb szállítási időket biztosítja – lehetővé téve, hogy az üzemeltetők gyorsan és megbízhatóan állíthassák munkába járműveiket” – nyilatkozta Bart Bosmans, a DAF Trucks igazgatótanácsának marketingért és értékesítésért felelős tagja.
Új, 83 cm-es alvázmagasság a kétszintes rakodáshoz az EU 4 méteres határán belül
Egy másik új fejlesztésként a DAF bemutatta alacsony építésű alvázcsaládját, amelyet kifejezetten személyautók, tehergépkocsik és traktorok szállítására terveztek. Az új, mindössze 83 cm-es alvázmagasság az alacsonyabb felfüggesztés (–4 cm) és a 22,5 hüvelykes, alacsony profilú gumiabroncsok kombinációjával valósul meg. Az XD, XF, XG és XG+ modellekhez rendelhető konfiguráció lehetővé teszi a maximális raktérkihasználást, miközben az EU 4 méteres magassági korlátján belül marad.
Az XD változat alacsony vagy ferde tetővel is kérhető, így a rakomány a fülke fölé is helyezhető, miközben a vezető kényelme – beleértve a teljes méretű fekhelyet – nem csorbul. A kínálat 4×2 és 6×2 kivitelekre terjed ki; utóbbi 4,5 tonnás első tengellyel és 17,5 colos kerekekkel rendelkezik a nagyobb teherbírás érdekében.
Önnek ajánljuk: Eladó az Iveco? Szemet vetett rá egy indiai óriás
A hajtásról a PACCAR MX-11 vagy MX-13 motorok gondoskodnak, az előrejelző sebességtartó automatika pedig alapfelszereltség. A biztonsági rendszerek között megtalálható a DAF digitális kamerarendszere és a „Corner View” funkció, melyek célja a látómező javítása és a holtterek csökkentése – különösen fontos szempont városi és regionális szállítás esetén.
Bosmans hozzátette, hogy az új modellek a DAF azon törekvésének részét képezik, hogy hatékony, előre konfigurált és az üzemeltetési igényekhez igazított szállítási megoldásokat kínáljanak ügyfeleiknek.
Ezt olvasta már? Többezer eurós bírság egy hiányzó matrica miatt Ausztriában
