Új könnyű tehergépjármű Európában. Nézd meg, mik lesznek az előnyei

A cikk olvasási ideje 2 perc

A FUSO, a Dailmer egyik leányvállalata, az európai piacra új könnyű tehergépjárművet vezet be. A megújult Canter többek között fejlett biztonsági funkciókkal fog rendelkezni, és nagyobb komfortot biztosít a járművezetőnek.

Krzysztof Sawko

Krzysztof Sawko

23.08.2021
Új könnyű tehergépjármű Európában. Nézd meg, mik lesznek az előnyei
Daimler

Az új FUSO, hasonlóan az elődjéhez 5 súlycsoportban lesz elérhető (3,5 tonnától 8,55 tonnáig) és hatféle tengelytávval (2.500 mm és 4.750 mm között), háromféle motorteljesítménnyel (130 LE és 175 LE között). Választható lesz három fülketípus is, a hagyományos (1,7 m széles), a komfortos (2,0 m) és a legénységi fülkével (2,0 m) – számol be a gyártó.

Újdonságként a FUSO az S-fülkét is kínálja a 3,5 tonnás Canterhez magasabb, baloldali közlekedésű piacokon, és bevezeti a 3.400 mm-es tengelytávot is a 3S modellek számára, ami növeli a jármű barátságosságát beépített területen.

Az újonnan kidolgozott kompakt kipufogórendszernek köszönhetően a FUSO Canter teljesíti az EURO VI – STEP E károsanyag-kibocsájtási normákat.

A jármű elejét áttervezték, és a biztonság és a járművezető kényelme tekintetében is tökéletesítéseket végeztek. Az új Canter a „különösen alacsony zajszinttel imponál a beltérben”. A tágas, jó kilátást biztosító fülkének köszönhetően a járművezetők könnyedén manőverezhetnek a járművel városban.

Az autót fel lehet szerelni Sideguard Assist biztonsági rendszerrel is, amely radaros érzékelők segítségével észleli a mozgó tárgyakat és a nem mozgó akadályokat a teherautó utasfelőli oldalán. Amennyiben ütközési kockázatot észlel, amikor a járművezető az utasoldal felé kormányoz, vagy bekapcsolta az irányjelzőt abba az irányba, a rendszer riaszt.

Ehhez jön a fejlett vészfékezés rendszer (AEBS), az elektronikus menetstabilizátor (ESPÖ és a sávtartó rendszer (LDWS) – sorolja a Daimler.

Ezen felül a biztonság szintjét növelik az opcionális LED-fényszórók 30%-os nagyobb hatótávval, az új Autolight funkció, valamint a megerősített hátsó fal, amely a ráfutás ellen véd, és minimalizálja az ütés következményeit ütközés esetén – teszi hozzá a cég.

A cég lengyel képviselőjétől szerzett információ alapján a legolcsóbb, azaz a 3S12 modell (3,5 tonna maximális engedélyezett össztömeg, 130 LE-s motor, 5 fokozatú kézi sebességváltó, 2.500 mm tengelytáv) 109 600 PLN-be (8,5 millió forintba) kerül.

A legnehezebb modellért, a 9C18-ért (8,55 tonna maximális engedélyezett össztömeg, 6-fokozatú Duonic automata váltó, 4.750 mm tengelytáv) az ügyfeleknek 13,1 millió forintot kell fizetni.

A megrendeléseket már ettől a hónaptól le lehet adni, a gyártás 2021. decemberében indul Portugáliában.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek