Az ellenőrzések teher- és személyszállító járművekre terjedtek ki, és Ausztriában, Belgiumban, Cipruson, Görögországban, Magyarországon, Litvániában, Lettországban, Hollandiában, Romániában, Szlovákiában és Spanyolországban zajlottak. Összesen 564 járművet vizsgáltak meg, amelyek közül körülbelül minden harmadiknál nem találtak szabálytalanságot.
A feltárt szabálysértések elsősorban a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó előírások megszegésére, tachográf-manipulációkra, hiányzó dokumentumokra (például közösségi engedélyekre), valamint be nem jelentett vagy részben bejelentett foglalkoztatásra vonatkoztak. Az ELA közölte, hogy egyes esetek további vizsgálatot igényelhetnek.
Különösen súlyos szabálytalanságokat fedeztek fel az ausztriai ellenőrzések során, ahol a hatóságok 47, nemzetközi személyszállítást végző autóbuszt vizsgáltak. Néhány busz iskolai kirándulásra vitt gyermekeket. Az osztrák hatóságokat horvát, német és szlovén ellenőrök is támogatták. Több buszvezető a megengedettnél jóval hosszabb ideig vezetett, kilenc sofőr esetében pedig tachográf-manipulációt állapítottak meg. Továbbá 13 jármű műszaki állapota annyira rossz volt, hogy azokat nem engedték tovább közlekedni, rendszámtábláikat a helyszínen elvették.
Az ellenőrzések az ELA által szervezett uniós szintű akció részeként zajlottak, amelynek célja a közúti közlekedési szabályok betartatásának erősítése és a tisztességes munkafeltételek előmozdítása. Összesen 263 ellenőr vett részt a műveletben a közlekedési, munkaügyi, rendőrségi és egyéb hatóságoktól. Munkájukat 66 vendégellenőr segítette 10 másik tagállamból (Bulgária, Horvátország, Dánia, Németország, Franciaország, Finnország, Luxemburg, Olaszország, Portugália, Szlovénia), valamint 15 fő az ELA részéről.
Összesen 21 uniós tagállam vett részt az akcióban.
Az ELA közölte: ezeknek az összehangolt ellenőrzéseknek célja, hogy elősegítsék az uniós munkaügyi és közlekedési szabályok betartását, valamint javítsák a közúti közlekedés biztonságát.
A hatóság által közzétett adatok szerint a 564 jármű-ellenőrzésből 194 esetben nem tártak fel jogsértést. Ugyanakkor az ELA megjegyezte, hogy az egyes tagállamok eltérő módszertant alkalmazhatnak a „tiszta” ellenőrzések meghatározásában.
Az ELA a jövőben is tervezi hasonló ellenőrzési akciók megszervezését, az uniós előírások érvényesítése és a közúti közlekedési ágazatban fennálló tisztességes verseny biztosítása érdekében.
