A kilométeralapú útdíj 7,7 százalékos emelése jelentős pluszköltséget jelent sok osztrák fuvarozócég számára.
A Szállítmányozási Szakmai Szövetség közleménye szerint a többletköltségeket a jelenlegi magas infláció mellett egyre nehezebb áthárítani az ügyfelekre. Egy gyors felmérés alapján a vállalkozások több mint 90 százaléka komoly gazdasági hátrányokra számít.
„A hangulat rossz, a gazdasági helyzet feszült. Mindent meg kell tennünk, hogy megőrizzük versenyképességünket” – mondta Markus Fischer, a szövetség elnöke.
A szervezet azonnali teherstopot és gyors kompenzációs intézkedéseket sürget.
Tiltakozó felvonulás november 26-án
Nyomásgyakorlásként az ágazat november 26-ára újabb tiltakozó felvonulást jelentett be. Ausztria már most is azon országok közé tartozik, ahol a teherautók után fizetendő útdíjak a legmagasabbak Európában, ez pedig a szövetség szerint egyre nagyobb versenyhátrányt jelent az erősödő nemzetközi konkurenciával szemben.
Éjszakai 80 km/h-s korlátozás, C17-es teherautók és további intézkedések
Az iparág szerint továbbra is az éjszakai sebességkorlátozások jelentik az egyik legnagyobb problémát. Fischer kiemeli:
„Jelenleg is vannak olyan útvonalak, ahol 80 km/h-val lehet haladni, külön jelzőtáblák jelzik ezt. Azt szeretnénk, ha ezt a szabályozást országosan egységesítenék.”
A szövetség szerint az egységes éjszakai 80 km/h-s sebességhatár hatékonyabb működést tenne lehetővé, miközben a zajterhelést is csökkentené.
A közlemény további, a szövetség szerint költségvetési többlet nélkül bevezethető javaslatokat is tartalmaz:
- C17-es teherautók bevezetése: a fiatalok 17 éves kortól, teljes képzés után, felügyelet mellett szerezhetnének gyakorlati vezetési tapasztalatot. A WKÖ a személyautós „L17” modell sikerére hivatkozik.
- A hivatásos gépkocsivezetők felvétele a hiányszakmák listájára a munkaerőhiány enyhítése érdekében.
- Öt tengelyes, 40 tonnás járművek engedélyezése.
- Költségsemleges méret- és súlymódosítások, amelyek javítanák az üzemeltetési hatékonyságot.
„Sürgősen szükség van egy intézkedéscsomagra, amely biztosítja az ágazat jövőjét – mégpedig most” – hangsúlyozta Fischer.
