Amikor az olaj ára hordónként 100 dollár fölé emelkedett, az ágazat ugyan komoly nyomás alá került, a kereslet azonban erős maradt, és az irány viszonylag egyértelműnek tűnt. Ma jóval bizonytalanabb a helyzet. Európa-szerte hónapok óta mérséklődik a fogyasztás, és a szállítási volumenek már nem nőnek olyan ütemben, mint korábban.
Most, hogy az új geopolitikai feszültségek ismét felfelé hajtják az üzemanyagárakat, a kihívást nemcsak a költségek emelkedése jelenti, hanem a kiszámíthatatlanság is. Mindez ráadásul a már meglévő terhek és a kedvezőtlen piaci környezet mellett jelentkezik.
Az árak gyorsan változnak, olykor néhány nap alatt is, és az egyes piacok közötti különbségek egyre látványosabbak. Egyes régiókban az árak alacsonyabbak maradnak, vagy részben szabályozottak, ami olyan nemzetközi piaci környezetet teremt, ahol a költségek még nagyobb stratégiai jelentőséget kapnak.
A fuvarozók folyamatosan alkalmazkodnak. Van, aki a fogyasztás csökkentése érdekében lassabban halad, más a határokon átnyúló tankolást tervezi meg tudatosabban, vagy teljesen újragondolja az útvonalait. A kormányok is beavatkoznak: adóintézkedésekkel, illetve árplafonokkal próbálják enyhíteni a hatást.
Ezek azonban csak rövid távú válaszok. A helyzet lényege az, hogy az üzemanyag drágább lett, és ez az áremelkedés ma már a fuvarozási lánc szinte minden döntését befolyásolja.
Speditőröknek: a növekvő üzemanyagköltség már a kapacitások elérhetőségét is veszélyezteti
Az üzemanyag nemcsak a fuvarozók ügye. Közvetlenül befolyásolja azt is, hogy a speditőrök milyen gyorsan és milyen áron tudnak szállítási kapacitást biztosítani.
Az üzemanyag a fuvarozók működési költségeinek akár 30–40%-át is kiteheti. Ha az árak literenként 0,20–0,30 euróval emelkednek, a hatás szinte azonnal megjelenik. A fuvarozás drágábbá válik, a fuvarozók pedig sokkal szelektívebben választják meg, mely fuvarokat vállalják el.
Ezzel párhuzamosan sok fuvarozó továbbra is 45–90 napos fizetési határidőkkel dolgozik. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyagköltséget előre meg kell finanszírozniuk. Amikor a költségek gyorsan emelkednek, a kisebb fuvarozók gyakran visszafogják a tevékenységüket, vagy egyszerűen nem vállalják el az alulárazott fuvarokat.
A speditőrök számára ez szűkülő kapacitást, magasabb díjakat és nagyobb bizonytalanságot jelent.
A többszintű beszerzés túl költségessé válik
Sok európai piacon a fuvarok lekötése még mindig több közvetítőn keresztül történik. Minden egyes szint hozzáadja a saját árrését, miközben csökkenti az átláthatóságot és lassítja a döntéshozatalt.
Stabil piaci környezetben ez a modell még működhet. Erősen ingadozó környezetben viszont gyorsan veszít a hatékonyságából.
Ahogy emelkednek az üzemanyagárak, a fuvarozók díjat emelnek, a közvetítők védik a saját árrésüket, a speditőröknek pedig gyakran le kell nyelniük a különbözet egy részét. Ráadásul ez sokszor úgy történik, hogy nincs teljes rálátásuk arra, pontosan miből adódik a költségnövekedés.
A fuvarozókkal való közvetlen együttműködés az egyik leggyorsabb módja annak, hogy a speditőrök jobban kézben tartsák a költségeiket és a kapacitásbiztosítást.
A szerződések nem tudják lekövetni a piaci valóságot
Az üzemanyagárak ma már hetente, sőt akár naponta is változhatnak, miközben a szerződéses díjak rögzítettek maradnak. Ez egyre nagyobb rést nyit a tényleges költségek és a megállapodott árak között.
Azok a speditőrök, akik kizárólag szerződéses konstrukciókra támaszkodnak, lassabb reakcióidőt, korlátozottabb kapacitáselérést és csökkenő árrést kockáztatnak.
A spot piacon eközben gyorsabban látszanak a valós piaci árak.
Hogyan segít a Trans.eu a speditőröknek a gyors reagálásban
Ebben a környezetben a gyorsaság és a hozzáférés fontosabb, mint valaha.
A Trans.eu segítségével a speditőrök:
- több mint 25 000 ellenőrzött fuvarozót érhetnek el Európa-szerte,
- valós időben hasonlíthatják össze az ajánlatokat,
- gyorsabban biztosíthatnak kapacitást,
- közvetlenül dolgozhatnak fuvarozókkal, és elkerülhetik a plusz árréseket.
Ez lehetővé teszi számukra, hogy a piaci változásokra azonnal reagáljanak, ahelyett hogy a szerződéses módosításokra várnának.
👉 Regisztráljon a Trans.eu-ra, és kezdjen közvetlenül fuvarozókkal dolgozni
Fuvarozóknak: az üres kilométerek most többe kerülnek, mint valaha
A fuvarozók ugyanezzel a problémával szembesülnek, csak más szemszögből.
Az üzemanyag mindig is a fuvarozás egyik legnagyobb költségtétele volt, mostanra azonban az egyik legkiszámíthatatlanabbá is vált.
Ha az árak literenként 0,20–0,30 euróval emelkednek, egy hosszabb út költsége akár több száz euróval is nőhet. Ha ennek az útnak egy része üresfutással telik, a veszteség azonnal jelentkezik.
Ma minden üres kilométer többe kerül, mint akár néhány héttel ezelőtt.
Az igazi nyomás: növekvő költségek, változatlan bevételek
Sok fuvarozó még mindig olyan rögzített szerződéses díjak mellett dolgozik, amelyek nem követik elég gyorsan a piaci változásokat. Miközben az üzemanyagköltségek azonnal emelkednek, a bevételek nem igazodnak ehhez ugyanilyen gyorsan.
Ez közvetlenül rontja a nyereségességet.
Ennek következtében egyre több fuvarozó fordul a spot piachoz, ahol a díjak gyorsabban tükrözik az aktuális piaci körülményeket, és nagyobb rugalmasságot tesznek lehetővé.
Az üzemanyagárak emelkednek, de nem mindenhol egyformán
A helyzet Európa-szerte eltérő.
Németországban és Hollandiában a dízel ára meredeken emelkedett: néhány hét alatt akár literenként 0,40–0,50 euróval is. Lengyelországban az emelkedés egy részét a csökkentett árrések tompították, míg Magyarországon árplafont vezettek be. Közép- és Kelet-Európában összességében továbbra is alacsonyabb az üzemanyag ára, ami befolyásolja, hogy a fuvarozók hol tankolnak, és mely útvonalakat részesítik előnyben.
Ez az egyenetlen helyzet már most is alakítja a fuvarozók döntéseit és az útvonaltervezést, különösen ott, ahol tankolási korlátozások jelennek meg.
Miért kulcsfontosságú most az üres kilométerek csökkentése
Ebben a környezetben önmagában a hatékonyság már nem elég.
Azok a fuvarozók, akik folyamatosan találnak fuvarokat, elkerülik az üresfutásokat, és gyorsan reagálnak a piaci díjakra, nagyobb eséllyel tudják megőrizni a nyereségességüket. Még az alkalmi üres utaknak is jelentős pénzügyi hatásuk lehet, ezért a sebesség megválasztása és a gumiabroncsok megfelelő állapota is felértékelődik.
Hogyan segít a Trans.eu a fuvarozóknak megőrizni a nyereségességüket
A Trans.eu segítségével a fuvarozók:
- gyorsabban találhatnak fuvarokat Európa-szerte,
- csökkenthetik az üres kilométereket,
- hozzáférhetnek az aktuális spot piaci díjakhoz,
- valós időben választhatnak a jobban fizető fuvarok közül.
Emellett az olyan megoldások, mint a SafePay, gyorsabb kifizetést tehetnek lehetővé, és csökkenthetik a pénzügyi kockázatot, ami különösen fontos akkor, amikor az üzemanyagköltségek magasak, és a cash flow is nyomás alatt van.
👉 Találjon gyorsabban rakományt, és csökkentse az üres kilométereket a Trans.eu-val
Fő tanulság: a széttagolt piac gyorsabb döntéseket követel
Az üzemanyagárak Európa-szerte emelkednek, de nem mindenhol azonos mértékben.
Ez egy széttagolt piacot eredményez, ahol:
- a költségek országonként eltérnek,
- változik a fuvarozók viselkedése,
- a kapacitások elérhetősége egyre kevésbé kiszámítható.
A speditőrök számára ez azt jelenti, hogy gyorsabban kell kapacitást biztosítaniuk, és csökkenteniük kell a közvetítőktől való függést.
A fuvarozóknak pedig azt, hogy mérsékelniük kell az üres kilométereket, és gyorsan kell reagálniuk a piaci díjak változására.
Mindkét esetben egyre fontosabbá válik a valós idejű információkhoz és egy széles partnerhálózathoz való hozzáférés.
GYIK: az üzemanyagárak emelkedése és hatása a fuvarozásra
Miért válik egyre fontosabbá a spot piac?
A spot piaci díjak gyorsabban tükrözik az aktuális piaci körülményeket, köztük az üzemanyagárak változását is, miközben a szerződéses árak lassabban alkalmazkodnak.
Hogyan csökkenthetik a fuvarozók az emelkedő üzemanyagköltségek hatását?
Az üres kilométerek visszaszorításával, a fuvarok gyorsabb megtalálásával, valamint olyan platformok használatával, amelyek valós idejű piaci díjakhoz biztosítanak hozzáférést.
Hogyan biztosíthatnak a speditőrök kapacitást árvolatilitás idején?
A fuvarozói hálózat bővítésével, a fuvarozókkal való közvetlen együttműködéssel, valamint fuvarbörzék használatával, hogy gyorsan összehasonlíthassák az ajánlatokat.
