Patikrinimas kelyje dažnai siejama su žmogaus, kuris patiria šią nemalonią situaciją, stresu. Šį stresą galima sumažinti keliais būdais – vienas geras pasirengimas galimiems susitikimams su tarnybomis. Jums padės žemiau aptarti punktai, kuriuos profesionalių vairuotojų kontrolės metu dažniausiai tikrina Europos tarnybos.
1. Įdarbinimo pažyma užsieniečių atveju
Užsienietis iš Europos Sąjungai nepriklausančių šalių privalo turėti dokumentą, patvirtinantį, kad jis ES gyvena legaliai ir atitinka profesionaliems vairuotojams keliamus reikalavimus. Šiuos reikalavimus tikrina atitinkama vairuotoją priimančios šalies įstaiga.
Dėl užsieniečių įdarbinimo sąlygų reikia pasitarti su specialistais, nes pažymėjimo neturėjimas užtraukia didelę finansinę baudą. Tačiau pati griežčiausia sankcija, su kuria gali susidurti įmonė, yra papildomų pažymėjimų naujiems darbuotojams gavimo sustabdymas. Dėl šios priežasties patikrinimas kelyje, kurio metu bus nustatyta, jog užsienietis neturi buvo Bendrijoje teisinio patvirtinimo, gali labai pakenkti įmonės veiklai.
2. Vežimo dokumentai
Europos profesinių sąjungų organizacijų veiklos sukeltas kontrolės tarnybų spaudimas dėl tinkamo kabotažo operacijų atlikimo yra dar vienas svarbus elementas, su kuriuo susiduriama patikrinimų keliuose metu.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad kabotažo operacijų skaičius ir laikas yra riboti ir iš esmės turi padėti optimizuoti „tuščius“ važiavimus. Kontrolieriai atkreipia ypatingą dėmesį į tai, ar nurodytas kabotažas yra važiavimo į kitą užsakymą dalis, ar neteisingu užsakymų vietiniams vežėjams paėmimu.
3. Vairuotojo darbo laikas
Šis punktas gali būti laikomas nuolatiniu beveik kiekvienos kontrolės elementu. Jei profesionalūs vairuotojai registruoja savo darbą naudodamiesi tachografu, tarnybų atliekamas vairuotojo veiklos patikrinimas nėra sudėtingas procesas. Nesvarbu, ar transporto priemonėje yra analoginis, skaitmeninis įrenginys, ar naujausias, „išmaniuoju“ vadinamas tachografas. Kodėl kontrolieriui toks svarbus darbo laikas? Nes pavargęs vairuotojas kelia grėsmę sau ir kitiems eismo dalyviams. Taigi kontrole siekiama drausminti vežėjus ir vairuotojus, kad laikytųsi galiojančių taisyklių.
Patikrinimo laikotarpis apima einamąją dieną ir 28 dienas. Atsižvelgiama į visą vairuotojo veiklą, ypač į poilsio reguliarumą, teisingą jų priėmimą ir darbo sumą. Įdomu tai, kad dėl dar didesnės kelionių priežiūros planuojama pailginti darbo laiko kontrolės periodą nuo 28 iki kelių dešimčių dienų. Todėl verta, kad bendrovė skirtų daug dėmesio į kelių pažeidimų pašalinimą, nes už vienkartinį įvykį galima nubausti net praėjus kelioms dienoms po jo įvykio.
4. Tachografo nuskaitymo terminų laikymasis
Rinkoje esantys įrankiai leidžia patogiai ir nuotoliniu būdu nuskaityti duomenis net tada, kai vairuotojas yra už kelių šimtų kilometrų nuo bendrovės būstinės. Atrodytų, kad ši pareiga vežėjui nekelia problemų.
Deja, praktika rodo kažką visiškai skirtingo. Vis dar yra įmonių, kurios neparsisiunčia duomenų nei iš vairuotojo kortelės, nei iš tachografo. Todėl tai pritraukia kontrolierių dėmesį – tarnybos kruopščiai tikrina, ar nuskaitymai atliekami reguliariai. Taip pat reikia nepamiršti, kad radijo ryšio dėka naujausi SMART įrenginiai patys gali informuoti artimiausią kelių patrulį apie įrašų pažeidimus (nenuskaitymus, darbo laiko pažeidimus ar kitas klaidas).
5. Transporto priemonės techninė būklė ir krovinio apsauga
Deja, rūpinimasis krovinio ir pačios transporto priemonės būkle vis dar yra transporto įmonių problema. Dažniausios šios srities problemos tai privalomos transporto priemonės įrangos trūkumai, taip pat nepakankamas vežamų prekių apsaugos lygis. Siekiant išspręsti šias problemas, šiuolaikinė technologija palaiko įmones ir jų darbuotojus per daugybę savidiagnostikos sistemų. Tačiau neužmirškime: už atsiradusius trūkumus vis dėlto atsakingas vairuotojas.
Gali būti, kad dėl prastos transporto priemonės techninės būklės ar įrangos trūkumų transporto negalima tęsti. Tokioje situacijoje atsakingi gali būti tiek vairuotojas, tiek vežėjas. Atsižvelgiant į aukščiau nurodytą atsakomybę, savo klientams, kurie naudojasi įrašų tvarkymo paslaugas, sukūrėme specialų dokumentą. Šiame „kontroliniame sąraše“ yra svarbiausia įranga ir dokumentai, kuriuos darbuotojas turėtų turėti su savimi. Sąrašą pasirašo tiek vairuotojas, tiek įmonės atstovas.
Patikrinimas kelyje be pasekmių? Tai įmanoma
Patikrinimo kelyje pasekmių sąrašas yra ilgas. Už kai kuriuos pažeidimus baudžiama finansinėmis baudomis, o už kitus – net atimant licencijas. Todėl apdairumas yra didžiausias kiekvieno vežėjo ir vairuotojo ginklas.
Žinios turėtų būti gautos iš patikrintų šaltinių, o nepatikrintų subjektų patarimai turėtų kelti abejones ir kruopščiai patikrintos. Kalbant apie situacijas, su kuriomis susiduriama kelyje, ir apie nemalonių pasekmių šalinimą, verta atkreipti dėmesį į pasiūlymus, kuriuose rasite teisinę pagalbą patikrinimų kelyje metu.
ITD nuotr.