Centras-Luaros Slėnio regiono prefektūra paskelbė, kad nuo 2025 m. gruodžio 1 d. „Hoptransa“ iš Lietuvos, „KPO Trade Invest SRL“ iš Rumunijos ir „TN Logistica SK SRO“ iš Slovakijos neteko teisės vykdyti kabotažo operacijų Prancūzijos teritorijoje. Draudimai įsigaliojo po kelių mėnesių trukusių patikrų, kurios atskleidė sistemingą ir pasikartojantį taisyklių nepaisymą.
Prefektūra savo sprendimuose pabrėžia, kad visos trys įmonės vykdė veiklą taip, jog buvo pažeidžiama konkurencijos pusiausvyra ir keliama rizika kelių saugumui.
Lietuvos vežėjui fiksuoti 35 pažeidimai
Iš trijų pašalintų įmonių didžiausi pažeidimų mastai nustatyti Lietuvoje registruotai UAB „Hoptransa“. Tarp 2024 m. balandžio ir 2025 m. kovo patikrinimų metu inspektoriai užfiksavo 35 pažeidimus – daugiausia dėl kabotažo operacijų vykdymo nesilaikant petraukos laikotarpių ir esminių ES socialinių reikalavimų.
Patikrinimai atskleidė taip pat kassavaitinius poilsius sunkvežimių kabinose, tachografų naudojimų pažeidimus ir duomenų neatitikimus, nepakankamą dokumentacijos pateikimą ir transporto priemonių eksploatavimą nepasibaigus registracijos galiojimo laikui.
Be to, prefektūra nustatė, kad įmonė sistemingai organizavo darbą taip, kad vairuotojai ilgą laiką negalėjo grįžti namo, o savaitinis poilsis dažnai nebuvo užtikrinamas pagal ES taisykles. Kadangi 2023–2024 m. „Hoptransa“ jau buvo gavusi kabotažo draudimą, antrasis draudimas skiriamas kaip pakartotinė priemonė.
Metinis draudimas už neteisėtą kabotažą
„KPO Trade Invest SRL“ Prancūzijos institucijų akiratyje atsidūrė dėl ilgo laikotarpio pažeidimų – nuo 2023 m. vasario iki 2025 m. sausio. Tyrimai parodė nuolat vykdytas nacionalinio transporto operacijas Prancūzijoje be reikiamo tarptautinio pervežimo prieš tai, t. y. neteisėtą kabotažą.
Patikrinimo metu buvo atskleisti ir kiti pažeidimai, susiję tarp kitko su kassavaitiniais poilsiais sunkvežimių kabinose ir tachografų duomenimis. Viena transporto priemonė neturėjo privalomų „Angles morts“ lipdukų.
Prefektūra nusprendė, kad pažeidimai rodo sisteminį taisyklių ignoravimą, todėl įmonei taip pat skiriamas vienerių metų kabotažo vykdymo draudimas.
„Cooling off“ ir ir viršyti kabotažo apribojimai
Slovakijos bendrovė „TN Logistica SK SRO“ surinko mažiau pažeidimų nei kitos įmonės, tačiau jų pobūdis taip pat laikomas rimtu. Tarp 2024 m. kovo ir 2025 m. kovo užfiksuota 14 pažeidimų, daugiausia susijusių su kabotažo taisyklėmis.
Inspektoriai nustatė:
- keturių dienų privalomos pertraukos tarp kabotažo ciklų nesilaikymą,
- viršytą kabotažo operacijų skaičių per septynias dienas,
- kabotažo vykdymą daugiau nei po trijų dienų nuo vilkiko įvažiavimo į Prancūziją,
- ES socialinių taisyklių pažeidimus, įskaitant kassavaitinių poilsio laikotarpių sutrikdymą ir nepilną darbo dokumentaciją.
Atsižvelgdama į šiuos duomenis, prefektūra taip pat pritaikė vienerių metų draudimą.
Kodėl įsikišo prefektūra?
Pagal Prancūzijos teisę regioniniai prefektai turi įgaliojimus uždrausti užsienio vežėjams vykdyti kabotažą iki vienerių metų, jei nustatomi rimti arba pakartotiniai pažeidimai. Tokie sprendimai galioja visoje Prancūzijos teritorijoje ir yra laikomi viena griežčiausių priemonių, taikomų siekiant užtikrinti konkurencijos sąžiningumą bei kelių saugumą.
Visų trijų bendrovių atvejai rodo, kad pažeidimai buvo ne pavieniai, o turėjo sisteminį pobūdį – todėl prefektūra nusprendė, jog veiklos apribojimas yra vienintelis proporcingas sprendimas.
