Šiuo metu paprastojo remonto darbai dviejose pagrindinėse šalies automagistralėse vyksta daugiau kaip 105 km ilgio ruožuose. Dalis pradėtų projektų bus baigti dar šiemet, kiti persikels į 2027 metus.
Šiais metais vykdome vieną didžiausių automagistralių atnaujinimo programų istorijoje. Šiandien jau matome realų progresą: didžiojoje dalyje ruožų darbai jau vyksta visu tempu, o kai kuriose atkarpose pagrindiniai darbai jau baigti“, – teigia „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
Pasak jo, nors remonto metu vairuotojams tenka susidurti su eismo ribojimais, atlikti darbai turėtų pagerinti svarbiausių šalies kelių būklę ir eismo saugumą.
Daugiausia darbų – automagistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda
Didžiausios apimties remonto darbai šiemet vyksta automagistralėje A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda. Rangovai šiuo metu dirba daugiau kaip 83 km ilgio atkarpose. Darbai neapsiriboja vien asfalto dangos atnaujinimu – kartu remontuojami tiltai ir viadukai. Klaipėdos ir Kauno prieigose pagrindiniai asfaltavimo darbai jau baigti.
Rugpjūčio pabaigoje „Via Lietuva“ planuoja pradėti dar vieno, maždaug 16 km ilgio, ruožo tarp Gargždų ir Klaipėdos remontą. Iš viso šiemet A1 automagistralėje ketinama sutvarkyti 58 km kelio bei 11 tiltų ir viadukų. Dar 41 km ilgio ruožų ir aštuonių tiltų bei viadukų remontas bus tęsiamas 2027 metais.
A1 yra viena svarbiausių Lietuvos transporto arterijų, jungianti tris didžiausius šalies miestus ir Klaipėdos uostą, todėl čia vykstantys darbai turi tiesioginės įtakos tiek keleiviniam, tiek krovininiam transportui.
Atnaujinamas ir kelias Vilnius–Panevėžys
Remonto darbai vyksta ir automagistralėje A2 Vilnius–Panevėžys. Bendrovės teigimu, sparčiai juda Širvintų prieigose esančio ruožo atnaujinimas – didžioji dalis kelio dangos remonto darbų čia jau atlikta.
A1 ir A2 automagistralėse iki metų pabaigos kartu planuojama sutvarkyti daugiau kaip 64 km kelio ir 12 tiltų bei viadukų.
Didesnė remonto darbų koncentracija pagrindiniuose šalies keliuose reiškia ir daugiau laikinų eismo organizavimo pakeitimų. Vairuotojams kai kur tenka važiuoti susiaurintomis juostomis, laikytis mažesnio leistino greičio ar rinktis ilgesnį kelionės laiką.
Darbai vyksta A8 ir A11 keliuose
„Via Lietuva“ šiemet remontuoja ne tik dvi pagrindines automagistrales. Nuo birželio vykdomi magistralinio kelio A8 Panevėžys–Aristava–Sitkūnai trijų ruožų, kurių bendras ilgis siekia kiek daugiau nei 3 km, atnaujinimo darbai. Juos planuojama baigti iki lapkričio.
Liepos mėnesį pradėtas remontuoti ir gerokai ilgesnis šio kelio ruožas nuo 32,75 iki 46,82 km. Darbus jame ketinama užbaigti iki metų pabaigos. Paprastojo remonto darbai taip pat vyksta magistralinio kelio A11 Šiauliai–Palanga ruože nuo 136,905 iki 141,941 km.
Projektas įgyvendinamas dviem etapais. Numatyta atnaujinti kelio atkarpą tarp Kretingos ir Vydmantų bei sutvarkyti sankryžą prie Kretingsodžio. Darbus planuojama baigti iki lapkričio. Be to, beveik 7,3 km ilgio kelio atkarpa remontuojama Telšių rajone. Šio projekto pabaiga numatyta 2027 metų vasarą.
Paprastasis remontas leidžia išvengti kapitalinio atnaujinimo
Didelėje dalyje šiemet tvarkomų magistralinių kelių atliekamas paprastasis remontas. Toks būdas pasirenkamas tuomet, kai kelio konstrukcijos pagrindas dar išlaiko reikiamą laikomąją gebą, tačiau viršutinis asfalto sluoksnis jau būna nusidėvėjęs.
Remonto metu šalinami kelio dangos plyšiai, provėžos ir deformacijos, o priklausomai nuo kelio būklės asfalto sluoksniai keičiami visu storiu arba tik iš dalies.
„Via Lietuva“ nurodo, kad intensyviausiai naudojamoje ir labiausiai sunkiojo transporto veikiamoje pirmojoje eismo juostoje asfalto danga paprastai keičiama visu storiu. Kitose juostose, kuriose defektų mažiau ir sunkiasvorio transporto srautas mažesnis, gali būti atnaujinamas tik viršutinis asfalto sluoksnis.
Tokiu būdu siekiama ne tik pašalinti esamus kelio dangos defektus, bet ir pratęsti jos eksploatavimo laiką, kartu racionaliau paskirstant keliams skirtas lėšas.
