Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Kaip robotika veikia logistikos operacijų efektyvumą? Ar daiktų internetas vaidins svarbų vaidmenį sektoriaus plėtroje? Ekspertai atsako į šiuos ir kitus klausimus apie transporto ir logistikos revoliuciją ir naujas „Pramonės 4.0“ technologijas. Thierry Almès, Senior Innovation Manager iš GEFCO bei Vincent Champain, President GE Digital Services Europe & General Manager iš „GE Digital“ įvertina „Pramonės 4.0“ ir šiuolaikinių logistikoje naudojamų technologijų plėtrą.

Trans.INFO: Ar robotika ir autonominiai įrenginiai tikrai pakeis transporto ir logistikos efektyvumą?

Thierry Almès, GEFCO: Žinoma, nes tai yra pagrindiniai efektyvumo didėjimą įtakojantys veiksniai. Autonominės transporto priemonės gamyklose gabenančios dalis iš sandėlio centro į surinkimo linijas, padidina gamybos linijų efektyvumą. Panašiai yra ir kelių transporte. Bandant  vadinamąjį „platooning“, t.y integruotą autonominių, skaitmeniškai sujungtų sunkvežimių vilkstinę, pastebėjome, kad degalų sąnaudos sumažėja 5-15 proc, palyginti su važiavimu pavieniais sunkvežimiais. Tai sumažina išlaidas ir padidina viso transporto efektyvumą. Sandėliuose, dėka užsakymus paruošti padedančių robotų ir autonominių transportavimo keltuvų, kurie yra lengvesni ir lankstesni, palyginti su didelėmis automatinėmis sistemomis, mums lengviau atlikti pakeitimus.

Vincent Champain, „GE Digital“: Galime lengvai sekti kiekvieną siuntinį ir būti informuojami apie sekančius jo gabenimo etapus (pvz., pakrovimą, gabenimą, iškrovimą, pristatymą). Sunkvežimio vairuotojui technologijos „padeda“ ir jis gali lengvai optimizuoti savo maršrutą. Dėl informacijos apie oro sąlygas, maršrutus ar eismą ši technologija informuos vairuotoją, kada reikia pagreitinti ar sulėtinti, kad būtų galima optimaliai nuvažiuoti iš taško A į tašką B, sunaudojant 4 proc. mažiau degalų. Be to, srautų valdytojui taip pat „padeda“ pusiau autonominiai arba vis lengviau programuojami robotai, kurie padidina efektyvumą, padeda priimti teisingus sprendimus ir išvengia rizikos.

Daiktų internetas yra iššūkis daugeliui sektorių. Kokią įtaką daiktų internetas daro transporto ir logistikos paslaugų kokybei?

Thierry Almès, GEFCO: Dėl transporto priemonėse (pvz., sunkvežimiuose ar pakuotėse), esančių išmaniųjų jutiklių, kurie reguliariai siunčia informaciją apie jų padėtį ir būklę per tam skirtą telekomunikacijų tinklą, daiktų internetas suteikia įmonėms prekių srautų matomumą ir informaciją apie transporto išteklių naudojimą realiu laiku. Šis atsekamumas padeda pagerinti B2B ir B2C pristatymo paslaugų kokybę. Tokiu pat būdu paruošimo ir gabenimo metu stebint visas sandėlio prekes (pakuotes, padėklus ir kt.), pasiekiama geresnė įmonių ir vartotojų užsakymų pristatymo kokybė.

Vincent Champain, „GE Digital“: Daiktų internetas leidžia geriau stebėti prekių srautus tiek tarp gamyklos ir sandėlio (upstream), tiek tarp sandėlių ir parduotuvių (downstream). Tiesiogiai ant konteinerių esantys jutikliai realiu laiku gali siųsti informaciją apie jų būklę ar vietą. Jie vis išmanesni – už 2 JAV dolerius galite gauti tokią veiksmingą sistemą, kokia leido žmogui atsistoti ant mėnulio. Tiekimo grandinė yra labiau nuspėjama, o tai reiškia, kad galime efektyviai išnaudoti „upstream” i „downstream” segmentų lankstumą – pvz., sudaryti sąlygas gamykloms geriau reaguoti į parduotuvių paklausos pokyčius arba leisti parduotuvėms pritaikyti savo akcijas atsižvelgiant į gamybos įmonių darbą.

Tarptautinėms įmonėms lankstumas tampa vis svarbesnis. Kaip transportas ir logistika gali patenkinti šį iššūkį?

Thierry Almès, GEFCO: Sprendimas: suskaitmeninti prekių srauto valdymą, kad tiekimo grandinės dalyviai galėtų keistis prekėmis ir informacija per bendras skaitmenines platformas, ir naudoti daiktų internetą srautų realiu laiku sekimui. Abi technologijos suteikia transporto įmonėms daugiau lankstumo, o tai leidžia geriau palaikyti tarptautinius klientus ir reaguoti į paklausos pokyčius. Dalijimasis informacija taip pat leidžia logistikos specialistams disponuoti sandėlio ištekliais taip, kad juos būtų galima pritaikyti prie paklausos pokyčių, kuriuos užfiksuoja jų tarptautiniai klientai.

Vincent Champain, „GE Digital“: Logistika yra svarbi pasaulinės tiekimo grandinės dalis. Kad teiktų „Just In Time“ paslaugas ir prisitaikytų prie paklausos, transporto sąlygų ir infrastruktūros pokyčių, turi būti lankstesnė ir labiau nuspėjama. Tai turi būti proceso, kurio metu visos fazės yra sujungtos, dalis, pvz., leidžiant laikinai perkelti gamybą į gamyklą zonoje, kuriai būdingas stiprus vėjas, kurioje yra daug atsinaujinančių energijos šaltinių, kurių negalima sandėliuoti. Be abejo, tai leis mums sumažinti ir išlaidas, ir poveikį aplinkai. Viskas dėl lanksčios logistikos.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros