Dėl GNSS ryšio sutrikimų antrosios kartos išmanieji tachografai blogai nustato transporto priemonės geografinę padėtį, o būtent tai turėjo būti pagrindinis prietaiso privalumas. Tachografų gamintojai informavo Europos valdžios institucijas, kad dėl ryšio klaidos tachografas neteisingai nustato transporto priemonės buvimo vietą, kuri yra būtina tam tikroms prietaiso funkcijoms, pavyzdžiui, automatiniam sienų kirtimo registravimui.
Kadangi tai yra pasaulinė problema, su kuria susiduria visi gamintojai, o Bendrijos institucijos apie tai yra informuotos, Europos Komisija turės nuspręsti, kaip toliau elgtis“ – praneša „Fenadismer“.
Apie ryšio problemą įspėja pranešimas „GNSS anomalija 96“.
„Fenadismer“ atkreipia dėmesį į tai, kad kitos tachografų funkcijos veikia normaliai. Vairuotojo darbo ir poilsio laiko registravimą jie atlieka be klaidų.
Patikrinimo metu pareigūnai atsižvelgs į šią klaidą
Be Briuselio, apie šią problemą valstybėms narėms ir transporto kontrolės tarnyboms pranešė CORTE (ES Kelių transporto komitetas) bei Europos policijos organizacija ROADPOL. Tachografų gamintojai ragina ES šalių valdžios institucijas atliekant patikrinimus keliuose atsižvelgti į ryšio problemą ir nebausti vairuotojų už pažeidimus, padarytus dėl netinkamai veikiančio prietaiso.
Vairuotojai, kurių tachografuose rodomas klaidos pranešimas, sienos kirtimus turėtų registruoti rankiniu būdu, kaip buvo daroma su pirmosios kartos išmaniaisiais prietaisais.
