Elektrifikacijos triumfas: „Volvo“ ir „Renault“ pelnė svarbiausius titulus

„Volvo“ elektrinių sunkvežimių gama išsiskyrė universalumu

„Volvo Trucks“ 2027 m. tarptautinio metų sunkvežimio titulą pelnė už naujos kartos akumuliatorinių sunkiasvorių modelių gamą, kurią sudaro elektriniai FH, FM, FMX ir FH Aero.

24 narių komisija „Volvo“ skyrė 86 taškus – daugiau nei „Ford Trucks F-Max“, „IVECO S-eWay Tractor“, „MAN eTGM“ ir „Mercedes-Benz eArocs 400“. Iš penkių į finalą patekusių sunkvežimių keturi buvo visiškai elektriniai. Apdovanojimą Metų žvaigždžių iškilmėse atsiėmė „Volvo Trucks“ prezidentas Rogeris Almas.

Ši pergalė reiškia, kad akumuliatoriniai sunkvežimiai šį titulą pelno jau ketvirtus metus iš eilės. Komisija pabrėžė, kad gamą sudarantys modeliai pritaikyti įvairioms reikmėms – nuo regioninių pervežimų ir statybos darbų iki tolimųjų reisų transporto.

Didžiausią nuvažiuojamą atstumą siūlantis „FH Aero Electric“ viena įkrova gali įveikti iki 700 km, o naujos kartos „FH“, „FM“ ir „FMX Electric Versatile“ modeliai – iki 470 km.

Komisijos pirmininkas Florianas Engelis teigė, kad ši gama parodo, kaip akumuliatorinis sunkusis transportas iš atskiroms naudojimo sritims skirto sprendimo tampa visapusiška transporto alternatyva.

„Renault Trafic“ triumfavo furgonų kategorijoje

Visi 26 komisijos nariai pirmąją vietą skyrė ketvirtosios kartos „Renault Trafic E-Tech Electric“. Pirmą kartą šio apdovanojimo istorijoje nugalėtojas buvo išrinktas vienbalsiai.

Antroje vietoje liko „Stellantis ProOne Compact“, trečiąją vietą pasidalijo „Farizon V7E“ ir „Volkswagen Caddy Cargo“. Į finalininkų sąrašą taip pat pateko „Hyundai Staria Electric“ ir „Maxus Deliver 7“.

Naujasis modelis yra pirmasis serijinis „Flexis“ furgonų programos modelis. Nuo ankstesnės „Trafic“ pergalės praėjo 25 metai, o „Renault“ šioje kategorijoje triumfavo jau šeštą kartą. Anksčiau bendrovė su „Master“ nugalėjo 2025 m., o su „Kangoo“ – 2022 ir 2012 m.

Elektrinis „Trafic“ sukurtas naudojant 800 voltų elektros architektūrą, leidžiančią bateriją sparčiai įkrauti nuolatine srove. 150 kW galios variklis išvysto 345 Nm sukimo momentą, o viena įkrova furgonas gali nuvažiuoti iki 450 km, jo naudingoji apkrova siekia 1,25 t. Krovinių skyriaus tūris – iki 5,8 m³, o furgonas gali vilkti iki 2 t masės priekabą.

IVOTY pirmininkas Jarlathas Sweeney teigė, kad vertindama modelį komisija daugiausia dėmesio skyrė jo indėliui didinant lengvojo komercinio transporto efektyvumą ir saugumą bei mažinant poveikį aplinkai.

„ZF“ hibridinė transmisija pelnė inovacijos apdovanojimą

„ZF Friedrichshafen“ 2027 m. metų sunkvežimių inovacijos apdovanojimą pelnė už „TraXon Hybrid“ transmisiją. Sistemoje elektrinė pavara integruota į esamą sunkiasvoriam transportui skirtą „TraXon“ transmisijos architektūrą, todėl transporto priemonių gamintojai į įprastas pavaros sistemas gali integruoti hibridines funkcijas.

Priklausomai nuo konfigūracijos, sistema gali regeneruoti stabdymo metu išsiskiriančią energiją, padėti vidaus degimo varikliui arba leisti transporto priemonei važiuoti naudojant vien elektros energiją.

„ZF“ surinko 77 komisijos taškus ir aplenkė „BYD“ sprendimus „Flash Charging“ bei „Blade Battery 2.0“, „cellcentric“ kuro elementą BZA375, „IVECO–PlusAI“ ketvirto lygio autonominio vairavimo programą ir „Scania“ sistemą „ProDriver“.

Priekabų apdovanojimuose – penkios kategorijos

„IAA Transportation“ parodoje taip pat paskelbti 2027 m. tarptautinių priekabų apdovanojimų laureatai.

„Schmitz Cargobull“ kėbulų kategorijoje nugalėjo su puspriekabe „S.KO CITY“ ir šaldymo įrenginiu „S.CU MT-DUALEVAP“, o „Kögel“ važiuoklių kategorijoje laimėjo su elektriniams sunkvežimiams pritaikyta „KÖGEL LIGHT PLUS“ važiuokle.

„Kässbohrer“ komponentų kategorijoje nugalėjo su moduline grindų sistema „K.MFS“, o „Krone“ ateities sprendimų kategorijoje – su priekabų būklės stebėjimo sistema „TrAIler Health Monitoring System“.

Naująjį bendruomenės apdovanojimą, kurio nugalėtoją išrinko visuomenė, pelnė „Koluman“ už „Adaptive Hidden Sidewall Platform Trailer“.