„Orlen Lietuvos“ paskelbtame vaizdo įraše bendrovės projektų vadovas Jurijus Malevanovas teigia, jog įrenginys gaminamas Italijoje. Laivų eismo sekimo portalas marinetraffic.com rodo, kad liepos 7-ąją „Jumbo Jubilee“ išplaukė iš Venecijos uosto.
Klaipėdoje reaktorius bus iškrautas jūrų krovinių kompanijos „Bega“ teritorijoje, kur šiuo metu vyksta pasiruošimo darbai. Bendrovės vadovas Laimonas Rimkus yra sakęs, kad uoste tokio dydžio krovinio iki šiol nebuvo.
Itin sunkių krovinių gabenimo jūra paslaugas teikiančiai Nyderlandų bendrovei „Jumbo Jubilee“ priklausantis 2009 metais pastatytas laivas „Jumbo Jubilee“ gali pervežti maksimalų 13 tūkst. tonų krovinį. Laive įrengti du kranai, kurių kiekvieno keliamoji galia siekia 900 tonų, todėl krovinius galima iškrauti ir krantinėse, kuriose nėra kranų.
„Orlen Lietuvos“ modernizavimui skirtas reaktorius sveria apie 1,5 tūkst. tonų, jis yra 100 metrų ilgio, 6,5 metro pločio ir 10 metrų aukščio.
Reaktorius iš uosto į Mažeikius bus vežamas suplanuotu 145 kilometrų ilgio maršrutu per Klaipėdos, Kretingos, Skuodo ir Mažeikių rajonus, Lietuvoje jo pervežimą organizuojančios bendrovės „Mammoet Baltic“ projektų vadovo Arūno Kontučio teigimu, tokio dydžio krovinys šalies keliais bus gabenamas pirmą kartą.
Įrenginį planuojama vežti tik naktimis ir vidutiniu 3 kilometrų per valandą greičiu, todėl jo kelionė iš Klaipėdos uosto į Mažeikius truks apie pusę mėnesio.
Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) anksčiau teigė, jog planuojant reaktoriaus pervežimą buvo platinamos kai kurios sankryžos, nuovažos ir keliai, sustiprinta jų važiuojamoji dalis, sutvirtintos sankasos, rekonstruoti tiltai.
Mažeikių gamykloje reaktorius bus montuojamas giluminio naftos perdirbimo įrenginyje, kuris, anot „Orlen Lietuvos“ vadovo Michalo Rudnickio, leis ateityje bendrovei dirbti pelningai, nepriklausomai nuo ekonominės situacijos pasaulyje.