Transporto apimtis ir paslaugų paklausa didėja, o vairuotojų ir pakrovimo ploto mažėja. Situacija verčia Vokietijos pramonę imtis gana prieštaringų veiksmų.
Vokietijoje trūksta 45 tūkst. vairuotojų. Netolimoje ateityje, vis dėlto reikia tikėtis daug didesnio personalo trūkumo pramonėje. Kaip praneša vietinė žiniasklaida, kasmet iš profesijos traukiasi apie 30 tūkstančių vairuotojų, o ateina tik 16 tūkst. darbuotojų.
Grįžta Kanclerės Merkel idėja
Padėtis rinkoje verčia vežėjus ieškoti įvairių sprendimų. Be teiginių, pvz., sumažinti amžių būtina gauti vairuotojo pažymėjimą kategorijos C + E ir kursuose bei egzaminuose paprastos vokiečių kalbos vartojimas, į dienotvarkę grįžta atgal Angelos Merkel idėja. Eina kalba apie spragos transporto sektoriaus darbuotojų užpildymą imigrantais.
Kaip praneša Vokietijos žiniasklaida Šlėzvigo-Holšteino vežėjų sąjunga UVL, kartu su Vokietijos Raudonuoju Kryžiumi nori padėti imigrantams žengti pirmąjį žingsnį siekiant sunkvežimio vairuotojus karjeros. Kartu su SVG Nord mokykla organizuoja iniciatyvą „Pirmyn į savo naują ateitį”.
Prieš priimant į programą Raudonasis Kryžius patikrins vokiečių kalbos žinias ir kandidato gyvenimo statusą. Savo ruožtu SVG Nord mokykla patikrins jo įgūdžius ir ves jį per trejų metų apmokymo laikotarpį.
Baimė iš Vokietijos
Prieš dvejus metus Vokietijos Kanclerė norėjo, kad imigrantai kuo skubiau apsiprastų Vokietijoje ir rastų darbą. Ideali jiems vieta yra… sunkvežimio kabinoje.
Nuo 2016 m. spalio mėnesio vairavimo egzaminą galima laikyti arabų kalba. Nes tik nuo 2016 m. spalio iki 2017 m. vasario mėnesio į vairavimo kursus užsiregistravo 10 tūkstančių imigrantų.
Vokiečius šokiravo tai, kad egzaminai vyksta arabų kalba. Bijojo, kad po vairavimo mokyklos ateis eilė arabų kalbos įvedimui į viešąsias mokyklas.
Vokiečių požiūris į imigrantus už sunkvežimio vairo buvo daug daugiau blogesnis 2016 m. pabaigoje, kai įvyko tragedija Berlyne. 2016 m. gruodžio 19 d. pabėgėlis iš Tuniso pavogė sunkvežimį ir po Lenkijos vairuotojo Lukašo Urbano sušaudymo įsirėžė su šiuo sunkvežimiu į Kalėdinio turgaus minią sostinės centre. Žuvo 12 žmonių ir daugiau kaip 50 buvo sužeisti.
Apklausa – ko trūksta vairuotojams?
Vokietijos transporto sąjunga BGL prie vairuotojų trūkumo temos atrodo prieina rimčiau ir metodiškiau. Asociacija nori sužinoti iš pačių vairuotojų kas turėtų pasikeisti, kad jų profesija taptų patrauklesnė. Todėl sukurtas internetinis BGL puslapis (nuoroda: www.surveymonkey.de/r/Fahrerbefragung) ir taip pat organizuojami betarpiški tyrimai.
Klausimyną galima užpildyti iki birželio 5d. Išvados bus tarsi atspirties taškas siekiant sukurti strategiją. Be to, Sąjunga nori pateikti juos politikams iš Briuselio ir puoselėja mintį, kad transporto pramonės balsas turės įtakos derybose dėl Mobilumo Paketo.
Diskusijoje dėl Mobilumo Paketo, daugeliui pagrindinių asmenų iš politikos pasaulio, transporto pramonės ir profesinių asociacijų atrodo, kad jie žino, ko tikrai nori vairuotojai. Tačiau, niekas neklausė pagrindinių suinteresuotų asmenų, pabrėžia Dirkas Engelhardtas, BGL vadovas.
– Jeigu iš tikrųjų norime padidinti vairuotojo profesijos patrauklumą, turime išsiaiškinti, kas trukdo vairuotojams ir ko jie norėtų, sako Udo Schiefner deputatas SPD, kuris prisijungė prie BGL iniciatyvos.
Preliminari informacija rodo, kad vairuotojai reikalauja visų pirma daugiau pagarbos, daugiau galimybių suderinti darbą su šeima, lankstesnių nuostatų dėl darbo ir poilsio laiko ir daugiau švarių, laisvų automobilių stovėjimo aikštelių.