Transporto sektoriaus darbuotojai – pavyzdingiausi ir blaiviausi
Vytauto Didžiojo universiteto (VDU) Politikos mokslų ir diplomatijos fakulteto ekspertai, remdamiesi biometrine darbuotojų blaivumo patikros sistema išanalizavo daugiau nei 700 tūkst. atvejų, kurie padėjo atskleisti realią padėtį apie neblaivius darbuotojus darbo vietoje.
Tyrimo rezultatai parodė, kad mažiausiai girtų darbuotojų yra transporto sektoriuje, daugiausiai – žemės ūkio. Viena iš priežasčių, kodėl transporto sektoriuje neblaivumas paplitęs mažiausiai, gali būti dvigubas testavimas – atsitiktinės vairuotojų patikros, kurias jau gana ilgai vykdo kelių policija. Prie to prisideda ir visuomenės sąmoningumo kėlimo veikla, pavyzdžiui, „Stop karui keliuose“. Tuo tarpu sektoriuose, kuriuose blaivumo patikros neturi gilių tradicijų, situacija yra žymiai prastesnė.
Savaitės diena, kai į darbą ateina daugiausiai apgirtusiųjų, yra pirmadienis (Lietuvos žinios).
Teises atgausime greičiau?
Seimas svarstys siūlymą leisti neblaiviems prie vairo sustabdytiems vairuotojams greičiau atgauti pažymėjimą, jei savo automobilyje įdiegia vadinamąjį alkobloką.
„Prasižengusiems vairuotojams būtų sudaryta galimybė anksčiau atgauti teisę vairuoti, tačiau jie turėtų vairuoti tik automobilius, kuriuose įrengti alkoblokai“, – Seime antradienį pristatydamas pataisas sakė susisiekimo viceministras Paulius Martinkus (TV3).
„Kelių priežiūra“ per metus planuoja sutaupyti 2,5 mln. eurų
„Kelių priežiūra“ atsisako su įmonės tiesiogine veikla nesusijusių funkcijų. Tai lėmė Susisiekimo ministerijos keliami lūkesčiai tapti skaidria, efektyviai veikiančia, kokybiškai paslaugas teikiančia įmone. Skaičiuojama, kad šiuo metu įgyvendinami pokyčiai per 2019 m. leis sutaupyti 2,5 mln. eurų, kuriuos įmonė ketina skirti kelių priežiūros gerinimui, patrauklesnių darbo sąlygų kūrimui („Kelių priežiūra“).