Susisiekimo ministerijos teigimu, šiemet prioritetas skiriamas labiausiai nusidėvėjusių kelių ruožų tvarkymui. Vienas svarbiausių projektų – vadinamoji „dešiniojo rato“ provėžų tvarkymo programa, kuri apims intensyviausio eismo kelius visoje Lietuvoje.
Pasak susisiekimo ministro Juro Taminsko, tokie sprendimai turi tiesioginį poveikį gyventojams:
Kiekvienas sutvarkytas kelio ruožas reiškia ne tik saugesnį eismą, bet ir patogesnį susisiekimą.“
Planuojama, kad šiemet bus sutvarkyta beveik 2 tūkst. km kelių, taip pat:
- daugiau nei 500 km žvyrkelių,
- atnaujinti tiltų ir viadukų elementai,
- tvarkomos pralaidos ir vandens nuvedimo sistemos.
Rekordinis finansavimas kelių priežiūrai
Valstybinės reikšmės kelių priežiūrai skiriamas finansavimas šiemet didėja net 15 proc. – iki 130 mln. eurų. Darbus vykdanti AB „Kelių priežiūra“ planuoja aktyviau naudoti skaitmeninius sprendimus, leidžiančius tiksliau identifikuoti labiausiai pažeistus kelių ruožus.
Bendrovės vadovas Audrius Vaitkus pabrėžia, kad technologijos leidžia efektyviau panaudoti lėšas:
Galime greičiau nustatyti labiausiai susidėvėjusius ruožus ir nukreipti investicijas ten, kur jų poreikis didžiausias“
Griežtesnė sunkiasvorio transporto kontrolė
Vienas ryškiausių šių metų pokyčių – ženkliai stiprinama sunkiasvorio transporto kontrolė. Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA) skiriama 1,9 mln. eurų, tai yra beveik 7 kartus daugiau nei pernai.
Šios lėšos bus naudojamos įgyvendinti iniciatyvą „STOP kelių gadinimui“, kurios tikslas – sumažinti keliams daromą žalą dėl perkrautų transporto priemonių.
Pasak ministerijos, vienas perkrautas vilkikas gali padaryti tiek pat žalos, kiek šimtai ar net tūkstančiai lengvųjų automobilių. Numatyta plėsti svėrimo punktų tinklą, didinti patikrų skaičių, vykdyti kontrolę visą parą, o ne tik darbo valandomis.
Ilgalaikis tikslas – tvaresnė infrastruktūra
Ekspertai pažymi, kad didesnis dėmesys priežiūrai rodo sisteminį pokytį – nuo reaktyvaus kelių taisymo pereinama prie prevencinės ir duomenimis grįstos infrastruktūros priežiūros.
Kartu su griežtesne sunkiasvorio transporto kontrole tai turėtų ne tik pagerinti kelių būklę, bet ir pailginti jų tarnavimo laiką, mažinant ilgalaikes valstybės išlaidas.
