Trys transporto sektoriaus organizacijos – IRU, „Global Shippers Alliance“ (GSA) ir „International Transport Workers’ Federation“ sukūrė Vairuotojo chartiją, kuria siekiama pagerinti šios profesijos darbo lygį. Organizacijos skatina transporto ir logistikos atstovus prisijungti prie akcijos. Vežėjų asociacija „Linava“ jau pasirašė chartiją.
Organizacijos nori pagerinti sunkvežimių vairuotojų darbo sąlygas ir tai, kaip su jais elgiamasi pakrovimo ir iškrovimo vietose. Jos tikisi, kad tai padės didinti jaunų žmonių ir moterų susidomėjimą su darbuotojų trūkumu kovojančia profesija.
„Daugelyje šalių daugiau nei penktadalis šios profesijos darbo vietų yra laisvos. Tik 2 proc. sunkvežimių vairuotojų pasaulyje yra moterys, Europoje ir Rusijoje tik 5 proc. sunkvežimių vairuotojų jaunesni nei 25 metų“, – teigia IRU atstovai.
Organizacija teigia, kad tokios padėties priežastis yra sunkios darbo sąlygos, kurioms įtakos turi, tarp kitko, sunkumai rasti švarius sanitarinius įrenginius ir saugias automobilių stovėjimo aikšteles ir vairuotojų negerbimas pvz., sandėliuose.
„Mūsų, kaip ir gerai veikiančių pasaulinių tiekimo grandinių, interesas yra suorganizuoti vairuotojams tinkamas darbo sąlygas“, – sako Denisas Choumertas, GSA prezidentas.
Tuo tarpu “Linavos” atstovai atkreipė dėmesį, kad transporto sektorius susiduria ne tik su su rimtais socialiniais, darbo ir ekonominiais iššūkiais, bet patiria didelį vairuotojų trūkumą.
“Ypač situaciją apsunkina koronaviruso pandemija, nauji Mobilumo paketo reikalavimai vairuotojus gražinti poilsiui kas keturias savaites į registracijos ar gyvenamąją šalį. Norėdami juos išpildyti vežėjai turi įdarbinti dar daugiau vairuotojų, kurių ir taip trūksta”, – pasakė „Linavos“ prezidentas Romas Austinskas.
Šalių įsipareigojimai pagerinti profesionalių vairuotojų darbą
Šios būklės pagerinimo priemonė turi būti vad. Vairuotojo chartija, tiksliau – su ja siejami įsipareigojimai.
Taigi visos tiekimo paslaugų grandinės šalys buvo įpareigotos:
- užtikrinti pagarbų ir nediskriminuojantį bendravimą,
- saugiai, efektyviai ir patikimai planuoti transporto operacijas, keistis informacija apie galimus vėlavimus ir pokyčius,
- užtikrinti, kad vairuotojai turėtų lengvą ir saugią prieigą prie sanitarinės įrangos ir patalpų,
Krovinio siuntėjai buvo įpareigoti:
- suteikti vairuotojams galimybę naudotis nemokamais, saugiais ir gerai įrengtais tualetais,
- suteikti galimybę naudotis socialinėmis patalpomis įmonės patalpose (pvz., valgyklomis, rūbinėmis),
- užtikrinti patekimą į saugias automobilių stovėjimo aikšteles,
- projektuojant naujas gamyklas, atsižvelgti į pirmiau nurodytus reikalavimus,
- užtikrinti greitą ir saugų iškrovimą ir pakrovimą (įskaitant laiku pateikiamą dokumentaciją, sutrumpinimą iki būtiniausių operacijų, atliekamų pakraunant prekes, ir pateikiant aiškias instrukcijas, kaip judėti objekte).
Vežėjai įpareigoti:
- užtikrinti paruoštą eksploatuoti transporto priemonių parką,
- suteikti vairuotojams reikiamus mokymus,
- teikti darbuotojams tikslią informaciją apie pakrovimo ir iškrovimo vietą,
Patys vairuotojai įpareigoti, tarp kitko::
- rūpintis jiems naudotis pateiktų patalpų būkle,
- suteikti žmonėms, su kuriais jie bendradarbiauja, visą informaciją, kuri gali turėti įtakos operacijos laikui.
Sektoriaus organizacijos ragina visas suinteresuotas šalis prisijungti prie iniciatyvos ir pasirašyti chartiją dėl elgesio su vairuotojais pristatymo vietose gerinimo. Lietuviškai dokumentą galima rasti šiame puslapyje.
Bendradarbiavimas: Dorota Zemkovska/AdobeStock nuotr.