Problema jau neapsiriboja pavieniais incidentais. Vis dažniau ji įgauna organizuotą pobūdį, o nuostolių mastas skaičiuojamas tūkstančiais litrų ir dešimtimis tūkstančių euro. Naujausi pavyzdžiai iš Vokietijos ir Austrijos rodo, kad vagys veikia greitai, metodiškai ir be didesnės baimės būti sučiupti.
Aukštutinėje Frankonijoje policija fiksuoja ryškų degalų vagysčių skaičiaus augimą, ypač iš sunkvežimių ir statybinės technikos. Bakai yra tikslingai „medžiojami“ ir ištuštinami, o nusikaltėliai veikia pagal pasikartojantį scenarijų.
Kaip pabrėžia tarnybos, vagys savo transporto priemonėmis privažiuoja prie pastatytų sunkvežimių, perpumpuoja degalus tiesiai į savo talpyklas ir greitai pasišalina. Visa operacija trunka neilgai ir dažnai lieka nepastebėta. Policija primena, kad degalų vagystė Vokietijoje yra nusikaltimas, už kurį, priklausomai nuo aplinkybių (pavyzdžiui, įsilaužimo į baką), gresia laisvės atėmimas nuo trijų mėnesių iki penkerių metų.
Austrija: pramoninio masto vagystė
Dar įspūdingesnis atvejis atskleistas Austrijoje, kur veikė organizuota vidinė schema. Noicogo (Neuzeug) vietovėje penki statybų įmonės darbuotojai mėnesius sistemingai vogė degalus iš įmonės transporto priemonių. Mastas milžiniškas – iš viso pasisavinta apie 18 tūkst. litrų dyzelino iš keturių transporto priemonių. Įmonės savininko teigimu, iš kiekvieno sunkvežimio kasdien dingdavo nuo 80 iki 100 litrų degalų.
Tyrimo duomenys rodo, kad pavogtas dyzelinas buvo perparduodamas. Vienu atveju Heršinge (Hörsching) per dvi valandas juo buvo užpildyti net 25 automobiliai – nusikaltėliai veikė tarsi įprastoje degalinėje. Policija sulaikė įtariamuosius nusikaltimo vietoje, dalis jų jau prisipažino.
Vežėjai tarp nuostolių ir bejėgiškumo
Nors degalų vagystės nėra naujiena, jų mastas sparčiai auga. Verslo atstovų liudijimai rodo, kad įmonės vis dažniau jaučiasi paliktos vienos. Problema išlieka ir ribotas draudimo veiksmingumas: dažniausiai draudimas nekompensuoja pavogtų degalų vertės, o tik atlygina žalą už sugadintus bakus ar apsaugos priemones. Dėl šios priežasties dalis verslininkų net nustojo pranešti apie vagystes, laikydami tai laiko švaistymu.
Kaip sumažinti degalų vagystės riziką?
Nors visiškai eliminuoti grėsmės neįmanoma, sektoriaus patirtis išskiria sprendimus, kurie gali realiai apsunkinti vagių veiksmus:
- Antisifoninės grotelės – neleidžia įleisti žarnos ir išsiurbti degalų iš bako.
- Sutvirtinti dangteliai su spynomis – reikalauja daugiau laiko ir įrankių norint juos įveikti.
- Įpylimo angos blokatoriai – fiziškai riboja prieigą prie degalų talpyklos.
- Signalizacijos sistemos ir degalų lygio jutikliai – akimirksniu informuoja apie staigų kuro lygio kritimą.
- Telematinis stebėjimas – leidžia realiuoju laiku sekti degalų likutį ir nustatyti tikslią vagystės vietą bei laiką.
- Apsauginės plombos – padeda operatyviai aptikti bet kokį išorinį įsikišimą.
Ne mažiau svarbi ir kasdienė praktika. Sunkvežimių parkavimas gerai apšviestose vietose, įpylimo angos pastatymas kuo arčiau sienos ar kitos transporto priemonės bei saugomų aikštelių pasirinkimas gali veiksmingai atbaidyti nusikaltėlius. Augančių transporto sąnaudų fone dyzelinas tampa strateginiu ištekliumi, kuriam reikia tokios pat apsaugos, kaip ir gabenamam kroviniui.
