Svarbiausia trumpai:
- „Guardia Civil“ sulaikė septynis įtariamuosius dėl įsilaužimų ir dalyvavimo nusikalstamoje grupėje.
- Nusikaltimai daugiausia vykdyti naktimis, kai vairuotojai ilsėdavosi kabinose.
- Įtariamieji pjaudavo puspriekabių tentus ir krovinius perkraudavo į didelės talpos furgoną.
- Bendra žala vertinama daugiau kaip 200 tūkst. Eur.
- Keturiems įtariamiesiems skirtas laikinasis suėmimas.
- Pareigūnai aiškinasi, ar grupuotė nesusijusi su kitomis neišaiškintomis krovinių vagystėmis.
Per pastarąsias savaites tai jau ne pirma didesnio masto Ispanijos teisėsaugos operacija, nukreipta prieš krovinių vagystes. Liepos pradžioje „Guardia Civil“ pranešė apie tarptautinę grupuotę, kuri vilkikus apvogdavo jiems važiuojant, taikydama vadinamąjį „surferio“ metodą. Valjadolido regione veikę įtariamieji pasirinko paprastesnę, tačiau vis dar veiksmingą taktiką – pasinaudoti vairuotojų poilsio laiku.
Taikiniu tapdavo naktį sustoję vilkikai
Operacija, pavadinta BARQUERAPA, pradėta 2026 m. vasario pradžioje, kai pareigūnai užfiksavo ryškų krovinių vagysčių augimą Tuduero pramoninėje zonoje, esančioje Tudela de Duero savivaldybėje.
Tyrimas atvedė prie Valjadolide veikusios grupės. Pasak „Guardia Civil“, jos nariai dažniausiai nusikaltimus vykdydavo naktimis – pasirinkdavo poilsio aikštelėse ar pramoninėse teritorijose stovinčius vilkikus ir laukdavo, kol vairuotojai pradės privalomą poilsį.
Įtariama, kad nusikaltėliai prapjaudavo puspriekabių tentus, išimdavo dalį krovinio ir jį perkraudavo į didelį furgoną. Pareigūnų teigimu, užklupti nusikaltimo vietoje jie galėjo grasinti arba panaudoti smurtą.
Tyrimą apsunkino atsargumo priemonės
Anot „Guardia Civil“, grupuotė nuolat keisdavo naudojamas transporto priemones, vagysčių metu slėpdavo valstybinius registracijos numerius, o į atskiras operacijas siųsdavo skirtingos sudėties narius.
Tokie veiksmai apsunkino stebėjimą, tačiau pareigūnams pavyko surinkti pakankamai įrodymų ir nustatyti įtariamųjų veikimo schemą.
Lūžis – po vagystės Tuduero pramoninėje zonoje
Esminis tyrimo proveržis įvyko 2026 m. liepos 10 d. Plataus masto operacijos metu pareigūnai sulaikė keturis įtariamuosius, kurie, kaip įtariama, grįžo į Valjadolidą po krovinio vagystės iš Tuduero pramoninėje zonoje stovėjusio vilkiko.
Pareigūnams pavyko susigrąžinti visą pavogtą krovinį, o sulaikytieji – Valjadolido gyventojai.
Vėliau atliktos dvi kratos gyvenamosiose vietose ir patikrintas dar vienas objektas mieste. Ten aptikti daiktai, tyrėjų vertinimu, gali būti susiję su ankstesnėmis vagystėmis. Po šių veiksmų sulaikyti dar trys asmenys, įtariami dalyvavę dalyje tiriamų nusikaltimų.
Nuostoliai gali viršyti 200 tūkst. Eur
Tyrėjų skaičiavimu, grupuotė per visą veiklos laikotarpį galėjo pasisavinti prekių, kurių vertė viršija 200 tūkst. Eur.
Iš viso sulaikyti septyni asmenys. Jie įtariami įsilaužimais ir dalyvavimu nusikalstamoje grupėje. Keturiems įtariamiesiems teismas skyrė laikinąjį suėmimą.
Tyrimas tęsiamas. Pareigūnai aiškinasi dalies paimtų daiktų kilmę ir tikrina, ar grupuotė gali būti susijusi su kitomis iki šiol neišaiškintomis krovinių vagystėmis.
Dvi skirtingos veikimo schemos
Per trumpą laiką Ispanijos teisėsauga pranešė išardžiusi dvi skirtingai veikusias grupuotes.
Pirmoji – tarptautinė – veikė keliose Europos Sąjungos valstybėse ir vilkikus apvogdavo jiems važiuojant. Nusikaltėliai prie pasirinkto sunkvežimio priartėdavo specialiai pritaikytu automobiliu, perkirpdavo puspriekabės apsaugas ir pagrobdavo dalį krovinio nestabdydami transporto priemonės. Tyrėjų duomenimis, ši grupė siejama su 11 vagysčių Ispanijoje, įvykdytų 2026 m. vasarį–gegužę. Jų padaryta žala įvertinta 481 tūkst. Eur.
Valjadolide veikusi grupuotė taikė kitą taktiką – ieškodavo sustojusių vilkikų poilsio aikštelėse ir pramoninėse teritorijose, pasinaudodama tuo, kad vairuotojai ilsisi. Nepaisant skirtingų metodų, abiem atvejais matyti tie patys bruožai – kruopštus pasirengimas, aiškus vaidmenų pasiskirstymas ir pastangos apsunkinti nusikaltėlių nustatymą.
Šie sulaikymai dar kartą primena, kad krovinių vagystės išlieka viena didžiausių rizikų Europos kelių transportui. Nors nusikaltėlių metodai keičiasi, vilkikai poilsio aikštelėse ir toliau išlieka vienu pagrindinių taikinių, todėl saugi parkavimo infrastruktūra ir prevencinės priemonės tampa vis svarbesnės tiek vežėjams, tiek vairuotojams.
