Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Eksploatacija yra pagrindinis padangų laiką lemiantis veiksnys, ypač jei ji neteisinga. Netinkama padangų priežiūra, perkrautas automobilis, važiavimas esant per mažam oro slėgiui padangose ir kas mėnesinės padangų būklės kontrolės trūkumas lemia, kad rimtai sugadiname savo padangas ir sumažiname automobilio ratų sukibimą su kelio danga, taip tapdami realiu pavojumi kelyje. Gera padangų būklė yra saugaus vairavimo pagrindas – taigi, kaip nepražiopsoti momento, kai reikėtų įsigyti naują padangų komplektą? Kada tampa aišku, kad padanga tinka tik utilizavimui?

Svarbus padangų kontrolės elementas – patikrinti, ar jose nėra įtrūkimų ir išgaubų. Tokie defektai gali reikšti rimtus padangų vidinius pažeidimus, dėl kurių padangos gali sprogti važiavimo metu. Atminkite, kad šio momento negalima numatyti ir niekada nežinome, kada turėsite staigiai stabdyti, kad išvengtumėte avarijos.

Vertindami, ar dabartinį padangų komplektą reikia pakeisti, vairuotojai turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į protektorių – reikia patikrinti duoto modelio padangų gamintojo rekomendacijas, iki kokio protektoriaus gylio jos yra saugios naudoti. Padangos su negiliais protektoriais turi būti utilizuojamos.

Tinkamų padangų pasirinkimas

Nauja padanga nebūtinai yra ta, kuri buvo pagaminta šiais metais. Padangos nėra maisto produktas, nėra nurodytas leistinas jų sandėliavimo laikas. Padangos, pagamintos net prieš keletą metų, tačiau laikomos tinkamomis sąlygomis, išlaiko visas savo savybes.

Fizikiniai ir cheminiai pokyčiai daugiausia atsiranda naudojimo metu. Juos lemia įšilimas važiavimo metu ir įtempimas atsirandantis dėl slėgio, deformacijų ir kitų veiksnių, kurie nepasireiškia padangų laikymo procese.

Kaip sandėliuoti padangas?

Padangų negalima laikyti tiesioginiuose saulės spinduliuose ir esant stipriai dirbtinei šviesai, kuriai būdinga didelė UV spinduliuotė, todėl jų laikymas sode yra labai bloga idėja. Padanga neturėtų būti laikoma šalia šilumos šaltinio, degalų, chemikalų, tepalų ar tirpiklių, nes jie gali neigiamai paveikti gumos savybes.

Taip pat svarbi laikymo temperatūra – nuo 5 iki 25ºC. Taigi atsitiktinį padangų centrą nesunku atpažinti iš to, kad padangos laikomos pastatytuose konteineriuose, kurių viduje oro temperatūra žiemą yra tokia pati kaip lauke, o vasarą ji siekia iki 60–70ºC. Šios sąlygos kenkia tiek vasarinėms, tiek žieminėms padangoms. Sandėliavimui paruoštos padangos turi būti švarios ir sausos. Nepamirškite prieš sandėliavimą pažymėti kiekvienos nuimamos padangos padėtį automobilio ašyje.

Viena iš labai rimtų vairuotojų ir vežėjų klaidų yra naudotų padangų pirkimas. Tokios padangos protektoriaus gylis ar sandarumas yra tik paviršutiniški aspektai. Didžiausia problema yra tai, kad nežinoma jos eksploatacijos istorija.

Verta atsiminti, kad kelių šimtų kilometrų nuvažiavimas su nedideliu slėgiu padangose įtakoja jų vidinių sluoksnių būklės pablogėjimą, ko neįmanoma pamatyti plika akimi. Niekada nežinome, kokiomis sąlygomis anksčiau buvo naudojama ir sandėliuojama padanga ir ar automobilis, kuriame ji buvo sumontuota, nedalyvavo avarijoje. Naudojant tokias padangas padidina netikėto padangos plyšimo riziką važiuojant, o tai kelia didelę riziką prarasti sveikatą ir gyvybę.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros