Lietuvių

Lenkijos vežėjai gabena triskart daugiau prekių nei vokiečiai, italai ir prancūzai

Vidutinis skaitymo laikas 4 minutės

Europos rinkoje Vokietija garsi automobilių gamyba, Italija savo virtuve, o Lenkija užvaldė kelių transportą. Lenkijos transporto įmonės tapo Europos prekybos kelių lyderėmis ir jau vykdo vieną ketvirtąją krovinių gabenimų keliais operacijų tarp Vokietijos ir Prancūzijos. 

Lenkijos vežėjai gabena triskart daugiau prekių nei vokiečiai, italai ir prancūzai
Trans.INFO nuotr.

Dėl Lenkijoje registruotų įmonių vykdomo krovinių gabenimo apimties, ši šalis tapo didžiausia Europos kelių transporto rinka. 2019 m. Lenkija šioje srityje pralenkė Vokietiją, šios šalies įmonės šiuo metu vykdo beveik 360 mlrd. tonkilometrių gabenimų per metus – daugiausia šalies viduje arba iš/į Lenkiją – aiškina Lenkijos transporto ir logistikos asociacija (TLP). Šis padidėjimas per pastarąjį dešimtmetį atsirado visų pirma dėl užsienyje atliekamo darbo, be kita ko, ypač dėl taip vadinamų „cross-trade“ gabenimų, t. y. tarp kitų valstybių. 

„2010–2020 metais vidutinis darbo augimo tempas Lenkijoje siekė 4,2 proc. per metus, o darbo, susijusio su „cross-trade“ ir kabotažiniais gabenimais – 9,5 proc. Tuo pačiu per praeitą dešimtmetį Lenkijos įmonės tapo pagrindiniu tarptautinio krovinių gabenimo Europoje žaidėju“, – aiškina Ignacas Morawskis, „SpotData” direktorius.

Jis pareiškė, kad 2008 m. Lenkijos įmonės gabeno 8 proc. prekių iš Vokietijos į Prancūziją (skaičiuojant pagal svorį), o 2020 m. net 25 proc., pralenkdamos, be kitų, Prancūzijos įmones. 

Eksperto teigimu, Lenkijos įmonės ypač aktyvios krovinių gabenime iš Vokietijos į Belgiją, Italiją, Čekiją ir Didžiąją Britaniją, o trasoje tarp Didžiosios Britanijos ir Vokietijos beveik pusė prekių pervežama transporto priemonėmis, kurios užregistruotos Lenkijoje. Šie tikslūs duomenys pateikti ataskaitoje, pavadinimu „Lenkijos kelių transportas 2021+“, kurią parengė SpotData ir TLP.

„Lenkijai pagal jos vykdomų tarptautinių gabenimų kiekį neprilygsta jokia kita šalis. Šios valstybės transporto įmonės valdo prekybą prekėmis tarp ES šalių, taip pat ES eksportą ir importą. Tarptautinėse trasose (tiek įskaitant Lenkiją, tiek ir neįskaitant jos) Lenkijos įmonės perveža triskart daugiau prekių (230 mlrd. tonkilometrių) nei Vokietijos, Prancūzijos ir Italijos įmonės kartu (72 mlrd. tonkilometrių)“, – aiškina Maciej Wroński, TLP pirmininkas. 

TLP pirmininkas pabrėžia, kad Lenkijos kelių transporto paslaugų eksporto pajamos siekia 9,3 mlrd. eurų ir siekia beveik bendrą Vokietijos, Prancūzijos ir Italijos įmonių eksporto pardavimų lygį (apie 10 mlrd. eurų).

Lenkijos vežėjai kuria Europos Sąjungos ekonomikos konkurencingumą 

Nepaisant sudėtingos reguliavimo sistemos, pavyzdžiui, Mobilumo paketo nuostatų bei bandymo riboti Lenkijos įmonių patekimą į Europos rinką, labai tikėtina, kad nepavyks sustabdyti Lenkijos transporto įtakos didėjimo Europos ekonomikoje. Jis tapo pernelyg svarbus, o užsienio konkurencija neturi reikiamų resursų ir patirties, kad galėtų mesti rimtą iššūkį Lenkijos įmonėms. 

„Lenkijos vežėjai struktūriškai atlieka svarbų vaidmenį Europos ekonomikoje. Vakarų šalių gamintojams jie užtikrina ekonominį efektyvumą ir tokiu būdu leidžia jiems tapti konkurencingesniems tarptautinėse rinkose. Bendroje Europos rinkoje tam tikros valstybės ir regionai tapo paskirų tiekimo grandinės elementų ekspertais. Tokiu būdu visa Europos ekonomika tampa efektyvesnė. Šiuo metu visa Vidurio Europa yra atsakinga už daugiau nei vieną ketvirtąją gabenimo paslaugų ES vykdymą, nors šių šalių ES BVP neviršija 10 proc. Jų reikšmės jau neįmanoma sumažinti“, – pabrėžia TLP.

Svarbus vaidmuo eksporte

Tuo pačiu svarbu pabrėžti, kad transporto paslaugų eksportas Lenkijoje atlieka svarbų makroekonominį vaidmenį dėl teigiamos įtakos mokėjimų balansui (finansinių srautų balansas tarp šalies ir pasaulio). Lenkijos įmonių transporto paslaugų pardavimas Vakarų įmonėms sudaro 28 proc. viso Lenkijos eksporto bei apie 6 proc. viso šalies eksporto – kartu skaičiuojant prekes ir paslaugas.

Tuo pačiu Lenkijoje fiksuojamas didžiulis transporto paslaugų perteklius, siekiantis 8,9 mlrd. eurų (2020 m. duomenimis), kuris per dešimtmetį išaugo 6 mlrd. eurų. Transporto paslaugų sektorius itin prisideda prie Lenkijos makroekonomikos stabilumo. Dėl teigiamos įtakos einamajai apyvartai, mažėja šalies poreikis, susijęs su užsienio skolomis, auga finansinis patikimumas ir jos reitingas bei mažėja skolos aptarnavimo išlaidos. 

Populiariausi
komentarai
0 komentarai
Naudotojas pašalintas
Populiariausi