„Linava“ kreipėsi į Susisiekimo ministeriją prašydama sustiprinti trečiųjų šalių vežėjų kontrolę. Anot asociacijos, trečiųjų šalių transporto kontrolės beveik nėra ir todėl jie prieš Lietuvos įmones turi nelygias konkurencines sąlygas.
Jie veža krovinius netvarkingais kelionės dokumentais, nepildo kelionės leidimų arba naudoja po kelis kartus, važiuoja su netvarkingais transporto priemonių dokumentais, neplombuotais technografais ir žymiais automobilių techniniais trūkumais“, – pasakė „Linavos“ generalinis sekretorius Zenonas Buivydas.
Asociacijos duomenimis, tokius pranešimus Susisiekimo ministerijai pavaldžios įstaigos gauna kelis kartus per mėnesį, bet ryžtingų sprendimų trūksta.
„Į mūsų šalies rinką patenka transportas, kuris nesilaiko techninių, ekologinių ir administracinių reikalavimų. Tai yra nelygios konkurencinės sąlygos mūsų šalies vežėjams, kurie ir Lietuvoje, ir užsienio šalyse laikosi visų nustatytų reikalavimų“, – spaudos konferencijoje ketvirtadienį sakė Zenonas Buivydas.
Nukenčia visi
Pasak „Linavos“ viceprezidento Vyto Bučinsko, šalies vežėjams praradus konkurencinį pranašumą, dėl mažesnių užsakymų ir nesumokėtų mokesčių nukenčia ir valstybė.
„Esant tokioje situacijoje, Lietuvos įmonės netenka užsakymų ir pajamų, o dėl to surenkama mažiau mokesčių“, – spaudos konferencijoje sakė V. Bučinskas. „Ne kartą pastebėjome, kuomet suaktyvinus kontrolę vežėjų iš trečiųjų šalių, ar susidarius situacijai, kuomet trečiųjų šalių vežėjams pritrūksta kelionės leidimų į Lietuvą, Lietuvos transporto sektorius iškart gauna daugiau užsakymų“, – sakė jis.
Pasak V. Bučinsko, sugriežtinus Rusijos, Baltarusijos, Ukrainos ir kitų Rytų šalių vežėjų kontrolę, tikėtina, daugiau užsakymų gautų ir Lietuvos vilkikų servisai bei techninių apžiūrų stotys.
V. Bučinskas atkreipė dėmesį, kad trečiųjų šalių vežėjai dažnai turi prastesnius „Euro 3“ ar „Euro 4“ ekologinio standarto vilkikus, kai Lietuvos įmonių parke šio standarto vilkikų yra likusi mažoji dalis, o daugiausia – aukštesnių „Euro 5“ ar „Euro 6“ standarto vilkikai.
Lietuvos atstovai ir anksčiau kritikavo Susisiekimo ministeriją, kad ši nesprendžia vežėjų iš trečiųjų šalių kontrolės klausimo. Tuo pat metu Lietuvos vežėjai tvirtina, kad jų galimybės tokiose šalyse kaip Kazachstanas, Rusija ar Turkija yra suvaržytos dėl nacionalinių įstatymų tose valstybėse.
ltsa.lrv.lt nuotr.
Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.