Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ sušauktas 48-asis kongresas priėmė rezoliuciją, kurioje akcentuojama būtinybė kuo greičiau atverti bent vieną pasienio punktą ir užtikrinti saugų vilkikų bei puspriekabių grąžinimą į Lietuvą. Štai visi rezoliucijos punktai:
- Sienos uždarymo termino trumpinimas – reikalaujama kuo greičiau atverti pasienio punktus, kad į Lietuvą galėtų sugrįžti įstrigę vilkikai, puspriekabės ir kroviniai.
- Efektyvus valstybės institucijų darbas – raginama užtikrinti sklandų transporto priemonių praleidimą bei imtis skubių diplomatinių veiksmų.
- Kompensavimo mechanizmas – siūloma sukurti schemą, pagal kurią būtų atlyginti įmonių patirti nuostoliai dėl valstybės sprendimų.
- Darbuotojų judėjimo užtikrinimas – siekiama, kad Lietuvos darbuotojai ir Baltarusijos piliečiai, turintys leidimus gyventi Lietuvoje, galėtų nepertraukiamai vykti į darbą per pasienį.
- Leidimų gyventi apsauga – siūloma neleisti, kad dėl objektyvių priežasčių, tokių kaip nespėjimas grįžti į Lietuvą, būtų panaikinti leidimai gyventi.
- Nuolatinė darbo grupė – siūloma sukurti nuolatinę tarpžinybinę darbo grupę (Vyriausybė, ministerijos, VSAT, LINAVA), kuri spręstų pasienio klausimus ir koordinuotų veiksmus.
- Kova su kontrabanda – reikalaujama imtis veiksmų mažinant kontrabandos srautus ir jų priežastis, kad teisėtai dirbantys vežėjai nenukentėtų.
Vežėjai kol kas protestų nerengs, bet tikisi veiksmų
Nors nuostoliai auga, o kai kurios įmonės priverstos stabdyti veiklą, „Linavos“ atstovai pabrėžė, kad kol kas nesiims protesto akcijų nei Lietuvoje, nei Briuselyje. Pasak jų, pagrindinis tikslas – konstruktyvus dialogas ir operatyvūs sprendimai.
Asociacija taip pat aiškiai parodė, kad nesiekia politizuoti situacijos, o nori spręsti realią verslo krizę, kuri kelia pavojų visai transporto sistemai. Rezoliucijoje pabrėžiama, kad transporto sektorius yra svarbus šalies ekonomikos ramstis, todėl valdžios veiksmai privalo būti pamatuoti, proporcingi ir atsakingi.
Pasak „Linavos“, šiuo metu Baltarusijoje vis dar yra apie 4,5 tūkst. Lietuvos įmonių vilkikų, o kai kurie jų laikomi apmokestinamose aikštelėse. Rizika dėl galimo turto konfiskavimo auga kasdien.
Vežėjai tikisi, kad šios rezoliucijos turinys taps postūmiu valdžiai ieškoti sprendimų ne tik per diplomatinius kanalus, bet ir per konkrečias praktines priemones.
