- „MAN“ ir jos partneriai iki 2030 m. planuoja į Europos servisų tinklą investuoti apie 700 mln. Eur.
- Bendrovė siekia, kad beveik 80 proc. klientų artimiausią „MAN“ servisą galėtų pasiekti greičiau nei per 30 minučių.
- Maždaug trečdalis investicijų bus skirta elektromobilumui ir skaitmenizacijai, įskaitant baterijų remontą, technikų mokymą ir įkrovimo infrastruktūrą.
- Daugiausia dėmesio bus skiriama Vokietijai, Austrijai, Šveicarijai, Prancūzijai, Jungtinei Karalystei, Italijai, Lenkijai, Ispanijai ir Turkijai.
Bendra investicijų suma gerokai viršija anksčiau skelbtus pačios „MAN“ planus. Bendrovė šiemet buvo įsipareigojusi į savo tinklą investuoti 300 mln. Eur, o atstovybės, techninės priežiūros partneriai ir importuotojai papildomai numatė dar 400 mln. Eur savo „MAN“ padalinių plėtrai visoje Europoje.
Lėšos bus naudojamos esamiems objektams modernizuoti ir naujiems servisams steigti regionuose, kuriuose dabartinio tinklo pajėgumų nepakanka.
„MAN“ siekia, kad beveik keturi iš penkių klientų artimiausią servisą galėtų pasiekti greičiau nei per 30 minučių. Šio tikslo pirmiausia bus siekiama Vokietijoje, Austrijoje, Šveicarijoje, Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje, Italijoje, Lenkijoje, Ispanijoje ir Turkijoje. Nauji objektai turėtų atsirasti svarbiausiuose logistikos regionuose, kuriuose esamų pajėgumų nepakanka.
Anksčiau šiais metais „MAN“ valdybos narys, atsakingas už pardavimus ir klientų sprendimus, Friedrichas Baumannas teigė, kad prioritetinėse rinkose bendrovė kasmet vidutiniškai atidaro po septynis naujus padalinius. Servisų pasiekiamumas komercinio transporto sektoriuje yra svarbus dėl jo galimos įtakos transporto priemonių prastovų trukmei.
Elektriniai sunkvežimiai keičia servisams keliamus reikalavimus
Tinklo plėtra neapsiribos įprastų dirbtuvių skaičiaus didinimu. Maždaug trečdalis numatytų investicijų bus skirta elektromobilumui ir skaitmenizacijai, bendrovei ruošiant techninės priežiūros ir remonto tinklą didėjančiam elektrinių komercinių transporto priemonių skaičiui.
Technikai bus mokomi dirbti su aukštosios įtampos sistemomis, bus kuriami specializuoti baterijų remonto centrai, diegiami skaitmeniniai servisų procesai ir „MAN“ objektuose įrengiama viešai prieinama įkrovimo infrastruktūra.
„MAN“ anksčiau šiais metais skelbė, kad 2026 m. du trečdaliai jos servisų padalinių turėtų būti pritaikyti elektrinėms transporto priemonėms. Europoje veikia apie 1,2 tūkst. „MAN“ priklausančių ir partnerių valdomų padalinių, todėl dalis naujų pajėgumų bus diegiama jau veikiančiame tinkle.
Tai aktualu vežėjams, papildantiems savo parkus elektriniais sunkvežimiais. Kvalifikuotų technikų, baterijų diagnostikos ir remonto paslaugų prieinamumas gali turėti įtakos tiek remonto trukmei, tiek galimybėms transporto priemonę aptarnauti netoli jos įprastų maršrutų.
Plečiantis elektrinių sunkvežimių pasiūlai, servisų tinklo aprėptis gali tapti vienu iš kriterijų vežėjams renkantis transporto priemones. Be sunkvežimio kainos, nuvažiuojamo atstumo ir įkrovimo galimybių, svarbi tampa ir aukštosios įtampos sistemas galinčių aptarnauti servisų infrastruktūra.
Pirmieji nauji objektai jau statomi
Dalis programoje numatytų projektų jau pradėti įgyvendinti. Netoli Lisabonos, Portugalijoje, „MAN“ pradėjo naujo bendrovei priklausančio pardavimo ir techninės priežiūros padalinio statybas. Castanheira do Ribatejo statomas objektas yra vienas pirmųjų pagal naująją servisų tinklo plėtros programą.
Savo ruožtu ilgametė „MAN“ partnerė „Adampolis Group“ vėliau šiais metais Kaune planuoja atidaryti naują padalinį. „MAN“ teigimu, jis taps vienu didžiausių bendrovės pardavimo ir techninės priežiūros objektų Europoje.
Bendrovė 700 mln. Eur bendras savo ir partnerių investicijas vadina precedento neturinčiomis „MAN“ istorijoje. Vežėjams praktinė tinklo plėtros reikšmė priklausys nuo to, kiek ji pagerins servisų pasiekiamumą ir leis trumpinti transporto priemonių prastovas, ypač plečiantis elektrinių sunkvežimių parkui.
