Dėl šių priežasčių gali toliau prastėti grupės krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ rezultatai, o tai tiesiogiai atsilieptų ir „LTG Infrai“, teigiama Registrų centrui pateiktoje įmonės 2021 metų veiklos ataskaitoje.
„Paskelbti JAV bei Europos Sąjungos (ES) planai atjungti Rusiją bei Baltarusiją nuo tarptautinių atsiskaitymų sistemos SWIFT, taip pat neapibrėžta politinė situacija gali daryti įtaką „LTG Cargo“ vežamų krovinių srautams, o tai gali paveikti bendrovės finansinius rezultatus bei likvidumą. Situacija Ukrainoje taip pat gali paveikti reikalingų medžiagų tiekimą ir projektus“, – rašoma ataskaitoje.
Didžiausio Rusijos banko „Sberbank“ pašalinimas iš SWIFT numatytas praėjusią savaitę įsigaliojusiame šeštajame ES sankcijų Rusijai pakete. Prieiga prie tarptautinių atsiskaitymų sistemos palikta „Gazprombank“, kad ES šalys galėtų atsiskaityti už Rusijos gamtines dujas bei naftą.
Geležinkeliais per Lietuvą gabenamų krovinių srautai šiemet itin sumažėjo nuo vasario nutraukus „Belaruskalij“ trąšų tranzitą, o Rusijai pradėjus karą Ukrainoje „LTG Cargo“ sustabdžius visų jos vagonų judėjimą į Baltarusiją ir Rusiją.
„LTG Infra“ vadovybės manymu, karo Ukrainoje įtakos finansiškai įvertinti neįmanoma.
Nepaisant iššūkių, „LTG Infra“ nurodo, kad šiemet pagrindinės veiklos pajamų turėtų užtekti paskoloms grąžinti ir kitiems įsipareigojimams vykdyti, bus tęsiami svarbiausi strateginiai projektai – geležinkelio Vilnius-Klaipėda elektrifikavimas, pagrindinių kelių, tiltų ir pralaidų remontas.
„LTG Infra“ yra atsakinga už europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ statybą Lietuvoje. Manoma, kad įmonei išlikti konkurencingai padės tarptautinė plėtra ir naujos paslaugos.