Apie išplėstus ribojimus pranešė naujienų portalas „newz.az“. Draudimas apima visus komercinius krovinius, kuriuos gabena Estijoje registruotos transporto priemonės.
Iki šiol daliai krovinių buvo taikomos išimtys, tačiau naujuoju Rusijos vyriausybės nutarimu jos panaikintos.
Ribojimai pradėti taikyti dar 2022 metais
Rusija pirmuosius ribojimus daliai Europos Sąjungoje registruotų vežėjų įvedė 2022 metų spalį, praėjus keliems mėnesiams po plataus masto invazijos į Ukrainą pradžios.
Tuomet draudimas apėmė įvairias prekių kategorijas, tarp jų mėsą, žuvį, pieno produktus, daržoves, konditerijos gaminius, kakavą, grūdų produktus, alkoholinius gėrimus, trąšas, vaistus, popierių ir kartoną.
Ribojimai taip pat buvo taikomi laikrodžiams, muzikos instrumentams, kino ir garso įrangai bei kitoms prekėms.
Estijoje registruotoms transporto priemonėms išplėsti apribojimai pradėti taikyti 2023 metų liepą. Naujausiu sprendimu Rusija panaikino visas likusias išimtis, kurios buvo taikomos su Estija susijusiam krovinių vežimui.
Kai kuriems Rusijos regionams paliktos išimtys
Nors draudimas apima visas komercinių krovinių kategorijas, kai kurios geografinės išimtys išlieka.
Ribojimai netaikomi kroviniams, gabenamiems į Kaliningrado sritį. Išimtys taip pat numatytos siuntoms į tam tikras Karelijos, Murmansko, Leningrado ir Pskovo sričių teritorijas.
Leningrado ir Pskovo sritys ribojasi su Estija, todėl šios išimtys gali būti svarbios daliai pasienio prekybos ir logistikos maršrutų.
Ministerija reikšmingo poveikio ekonomikai nesitiki
Estijos ekonomikos ir komunikacijų ministerijos vyriausiasis analitikas Karelas Lemberas visuomeniniam transliuotojui ERR.ee teigė, kad dėl smarkiai sumažėjusios Estijos ir Rusijos prekybos naujieji ribojimai neturėtų reikšmingai paveikti visos šalies ekonomikos.
Gali būti, kad atskiros bendrovės ar tam tikrų prekių tiekėjai susidurs su trikdžiais, tačiau bendro poveikio Estijos ekonomikai nebus“, – sakė K. Lemberas.
Iki Rusijos plataus masto invazijos į Ukrainą Estijos eksportas į Rusiją pavasario mėnesiais siekdavo apie 70–80 mln. eurų. Šių metų gegužę eksportuota už 13,5 mln. eurų, o Estijoje pagamintos prekės sudarė tik 4,8 mln. eurų šios sumos.
Tai rodo, kad didelę dalį likusio eksporto sudaro ne Estijos kilmės prekės, kurios per šalį reeksportuojamos arba gabenamos naudojantis jos logistikos infrastruktūra.
Labiausiai pajus logistikos bendrovės
Estijos policijos ir sienos apsaugos valdybos duomenimis, per sieną su Rusija kasdien pravažiuoja vos kelios dešimtys sunkvežimių. Dalis jų sieną kerta be krovinio.
K. Lembero vertinimu, papildomi ribojimai pirmiausia paveiks logistikos bendroves, kurios krovinius gabena Estijoje registruotomis transporto priemonėmis.
Padėtį palengvina tai, kad nuo 2022 metų bendrovės turėjo laiko pasirengti įvairiems sienos ribojimams, todėl tokios priemonės niekam nebėra netikėtos“, – teigė analitikas.
Nors makroekonominis poveikis Estijai turėtų būti ribotas, atskiroms transporto ir logistikos įmonėms gali tekti keisti maršrutus, naudoti kitose valstybėse registruotas transporto priemones arba apskritai atsisakyti dalies veiklos Rusijos kryptimi.
