Naujos taisyklės Roterdame: vairuotojams gresia baudos

„ECT Hutchison Ports“ naująją sunkvežimių pajėgumų valdymo sistemą „Truck Capacity Management System“ (TCMS) „ECT Delta“ ir „ECT Euromax“ terminaluose planuoja pradėti diegti nuo 2026 m. spalio 5 d. prasidedančią savaitę. „Hutchison Ports Delta II“ terminalui ši tvarka nebus taikoma.

Terminalų operatorius teigia, kad jau kurį laiką piko metu susiduria su didelėmis spūstimis. Naujoji sistema turėtų padėti tolygiau paskirstyti sunkvežimių srautą, sumažinti ilgas eiles, suteikti vežėjams daugiau aiškumo dėl aptarnavimo laiko ir pagerinti eismo saugumą prie terminalų.

Vis dėlto ECT įspėja, kad net ir įdiegus naują sistemą transporto srautai artimiausiu metu gali išlikti intensyvūs.

Kas keisis vežėjams?

Vežėjai ir toliau turės iš anksto registruoti vizitą ir nurodyti numatomą atvykimo laiką (ETA). Tačiau pageidaujamas atvykimo laikas ne visada reikš, kad sunkvežimiui bus skirtas būtent tas intervalas.

Kiekvienam laiko langui bus nustatytas maksimalus aptarnaujamų sunkvežimių skaičius. Jei pasirinktu metu dar bus laisvų pajėgumų, vežėjui bus priskirtas jo pageidaujamą atvykimo laiką atitinkantis intervalas.

Jei pasirinktas laiko langas jau bus užpildytas, sistema automatiškai skirs artimiausią laisvą intervalą.

Darbo dienomis bus taikomi šie laiko langai: 3.00–6.59, 7.00–10.59, 11.00–14.59 ir 15.00–18.59 val. Vakare ir naktį galios ilgesnis intervalas – nuo 19.00 iki 2.59 val.

Savaitgaliais bus taikomas vienas nepertraukiamas laiko langas nuo penktadienio 19.00 iki pirmadienio 2.59 val.

ECT teigia sąmoningai pasirinkusi gana ilgus intervalus, kad vežėjams būtų palikta daugiau lankstumo. „ECT Delta“ pajėgumai bus skirstomi pagal atskiras aptarnavimo blokų grupes, o „ECT Euromax“ – viso terminalo mastu.

Už neleistiną ankstyvą įvažiavimą – 100 Eur

Viena svarbiausių naujovių susijusi su sunkvežimiais, atvykstančiais anksčiau nei jiems priskirtas laiko langas. ECT nurodo, kad atvykti anksčiau nebus leidžiama.

Vis dėlto „Security-In“ užkarda bus atidaroma ir per anksti atvykusiems sunkvežimiams, kad jie nesudarytų eilių ir nekeltų pavojaus viešajame kelyje prie terminalo.

Po įvažiavimo vairuotojas turės 30 minučių vizito duomenims pakoreguoti, pavyzdžiui, jei buvo įvestas neteisingas TAR kodas. Kitais atvejais vairuotojui teks laukti, kol prasidės jam priskirtas laiko langas.

Už neleistiną įvažiavimą į terminalą numatytas 100 Eur mokestis.

Vis dėlto jis nebus iš karto faktiškai taikomas. Įvadiniu laikotarpiu, kuris turėtų trukti nuo vieno iki trijų mėnesių, mokestis bus nurodomas vežėjo mėnesinėje sąskaitoje kartu su konkretaus vizito duomenimis, tačiau jo mokėti nereikės.

Taip vežėjai galės matyti, kokia suma jiems būtų pritaikyta pradėjus visiškai taikyti naująją tvarką.

Neatvykus taip pat numatytas 100 Eur mokestis

Vežėjai galės nemokamai pakeisti arba atšaukti vizitą iki priskirto laiko lango pradžios.

Jei sunkvežimis neatvyks, vizito duomenys nebus laiku atnaujinti arba vizitas bus atšauktas jau prasidėjus priskirtam laiko langui, ECT tai laikys neatvykimu („no-show“). Tokiu atveju taip pat numatytas 100 Eur mokestis.

Tačiau yra išimčių. Mokestis už neatvykimą nebus taikomas vakaro ir nakties intervalui nuo 19.00 iki 2.59 val. bei savaitgalio laiko langui.

Kaip ir neleistino ankstyvo įvažiavimo atveju, įvadiniu laikotarpiu 100 Eur mokestis už neatvykimą faktiškai nebus išieškomas.

Be to, sukūrus arba pakeitus išankstinę registraciją, bus suteikiama 30 minučių klaidoms ištaisyti. Tai bus galima padaryti be papildomų išlaidų net tada, kai priskirtas laiko langas jau bus prasidėjęs.

Vėluojantys vairuotojai turės kuo greičiau atnaujinti numatomą atvykimo laiką (ETA). Sistema tuomet įvertins, ar sunkvežimiui dar galima palikti pradinį laiko langą, ar reikia skirti kitą.

Dabartiniai terminalų tarifai išlieka

Vien už laiko lango rezervavimą naujas mokestis nebus taikomas. ECT nurodo, kad ir toliau galios dabartiniai tarifai, paskirstymo priemoka ir klimato tarifas. Jie 2027 m. nebus didinami. Tas pats galios lengvatai už vizitus ne piko metu.

Naujosios sistemos diegimą operatorius derina su „TLN-AZV“ – Nyderlandų kelių transporto asociacijos „TLN“ konteinerių vežimo skyriumi.

Jei kiltų rimtų veiklos sutrikimų, ECT galės laikinai sustabdyti pajėgumų valdymo sistemą ir grįžti prie dabar taikomo principo – pirmas atvyksta, pirmas aptarnaujamas. Atkūrus įprastą veiklą, TCMS būtų vėl įjungta.

Nuo lapkričio – dar vienas reikalavimas vairuotojams

Naujoji sunkvežimių srautų valdymo sistema bus pradėta diegti likus mažiau nei mėnesiui iki dar vieno svarbaus patekimo į terminalus pakeitimo.

Nuo 2026 m. lapkričio 3 d. vairuotojai, sėkmingai neišlaikę privalomo ECT saugos vertinimo, nebegalės patekti į „ECT Delta“ ir „ECT Euromax“ terminalus.

Šis terminas buvo nukeltas iš rugsėjo, atsižvelgus į rinkos dalyvių prašymus ir po konsultacijų su transporto sektoriaus atstovais.