Svarbiausia trumpai:
- 70 proc. respondentų patyrė tiesioginių arba netiesioginių kitų įmonių nemokumo pasekmių.
- 47 proc. pastebi daugiau neapmokėtų sąskaitų arba vėluojančių mokėjimų.
- 86 proc. energijos, degalų ir darbo jėgos sąnaudas įvardija kaip vienus didžiausių iššūkių.
„Creditsafe“ internetu apklausė kiek mažiau nei 100 Vokietijos logistikos sektoriaus įmonių. Apklausa vyko 2026 m. gegužę ir birželį.
Apklausos rezultatai nėra reprezentatyvūs visam sektoriui. Vis dėlto jie atskleidžia, kaip respondentų veiklą veikia neapmokėtos sąskaitos, vėluojantys mokėjimai ir verslo partnerių nemokumas.
Nemokumo pasekmės plinta tiekimo grandinėje
29 proc. respondentų tiesiogiai susidūrė su nemokumo pasekmėmis, pavyzdžiui, klientui ar paslaugų teikėjui nebegalint vykdyti finansinių įsipareigojimų. Dar 41 proc. pajuto netiesioginį poveikį savo verslo ryšiams.
Vienos įmonės nemokumo pasekmės gali išplisti transporto ir tiekimo grandinėje. Kai sąskaitos lieka neapmokėtos arba užsakytos paslaugos nesuteikiamos, spaudimą patiria ir finansiškai stabilūs partneriai.
47 proc. apklaustų įmonių pastebėjo daugiau neapmokėtų sąskaitų arba vėluojančių mokėjimų. 52 proc. respondentų teigė, kad atsiskaitymo padėtis nepasikeitė.
Transporto įmonėms neapmokėtos sąskaitos gali greitai sukelti likvidumo problemų. Degalų, darbo užmokesčio, kelių rinkliavų, lizingo ir draudimo išlaidas reikia padengti nepriklausomai nuo to, ar klientas jau atsiskaitė.
Vokietijoje nemokumo atvejų skaičius išlieka didelis
Apklausa atlikta tuo metu, kai Vokietijoje įmonių nemokumo atvejų skaičius tebėra didelis.
Vokietijos federalinės statistikos tarnybos duomenimis, šalies vietos teismai 2026 m. birželį užregistravo 2,266 tūkst. prašymų pradėti įmonių nemokumo procedūras. Tai 15,8 proc. daugiau nei 2025 m. birželį.
Panašią tendenciją rodo Leibnizo ekonomikos tyrimų instituto Halėje (IWH) nemokumo stebėsenos duomenys. 2026 m. rugpjūtį institutas užfiksavo 1,525 tūkst. nemokumo atvejų.
Nors jų buvo 10 proc. mažiau nei liepą, skaičius 9 proc. viršijo 2025 m. rugpjūčio rezultatą. Palyginti su 2016–2019 m. rugpjūčio mėnesių vidurkiu, atvejų buvo 63 proc. daugiau.
Didelės sąnaudos riboja įmonių atsparumą
Mokėjimų rizika didėja tuo metu, kai logistikos įmonės susiduria su didelėmis veiklos sąnaudomis. 86 proc. „Creditsafe“ respondentų energijos, degalų ir darbo jėgos sąnaudas įvardijo kaip vienus didžiausių iššūkių.
Pusė apklaustųjų taip pat nurodė stiprų konkurencinį spaudimą kainoms. Tai riboja galimybes didesnes sąnaudas perkelti klientams didinant vežimo ar logistikos paslaugų įkainius.
Oficialūs duomenys rodo ir paslaugų kainų augimą. Vokietijos federalinės statistikos tarnybos duomenimis, 2026 m. antrąjį ketvirtį transporto ir sandėliavimo paslaugų gamintojų kainos buvo 6,2 proc. didesnės nei prieš metus. Krovinių vežimo keliais paslaugų kainos pakilo 5,8 proc. Viena pagrindinių priežasčių „Destatis“ įvardija išaugusias degalų sąnaudas.
Didelės veiklos sąnaudos ir vėluojantys mokėjimai kartu didina likvidumo spaudimą. Konkurencija savo ruožtu riboja galimybes šį spaudimą kompensuoti didesniais įkainiais.
Įmonės griežtina partnerių mokumo vertinimą
Dalis respondentų jau imasi griežtesnių kredito rizikos valdymo priemonių. Jie atidžiau tikrina partnerių mokumą, didesnės rizikos klientų prašo išankstinio apmokėjimo, trumpina atsiskaitymo terminus ir mažina kredito limitus arba griežtina jų taikymą.
Dėmesys skiriamas ne tik naujiems klientams. Net ilgalaikio verslo partnerio finansinė padėtis gali pablogėti per trumpą laiką.
Transporto įmonėms tai ypač aktualu, nes nuo vežimo ar kitos paslaugos suteikimo iki sąskaitos apmokėjimo dažnai praeina kelios savaitės. Per šį laiką suprastėjus kliento finansinei padėčiai, didėja rizika, kad už atliktą darbą nebus sumokėta.
Dauguma respondentų artimiausiu metu pokyčių nesitiki
Nepaisant mokėjimų rizikos, dauguma respondentų nesitiki reikšmingų savo įmonės padėties pokyčių.
70 proc. apklaustųjų mano, kad per artimiausius tris mėnesius padėtis nesikeis, 17 proc. tikisi pagerėjimo, o 11 proc. prognozuoja pablogėjimą.
Stabilūs veiklos lūkesčiai nepanaikina verslo partnerių rizikos. Net finansiškai stiprios transporto ir logistikos įmonės gali patirti sunkumų, kai klientai ar paslaugų teikėjai vėluoja atsiskaityti arba nebevykdo įsipareigojimų. Esant didelėms veiklos sąnaudoms, keli stambesni neapmokėti užsakymai gali pastebimai pabloginti likvidumą.
