„FedEx Express“ Europos padalinys neseniai pasirašė sutartį dėl pasaulinio oro transporto mazgo iGA Stambulo oro uoste statybos. Objektą planuojama pastatyti iki 2024 metų lapkričio mėnesio. Pagal projektą jo plotas turėtų būti 25,3 tūkst. kvadratinių metrų – net dvigubai didesnis už dabartinį „FedEx“ sandėlį šiame oro uoste.
Naujajame transporto mazge bus trys vietos „FedEx“ lėktuvams, 32 vietos kurjerių furgonams ir 7 vartai įprastinėms transporto priemonėms. Taip pat bus įrengtas moderniausias rūšiavimo įrenginys, kuris leis per valandą tvarkyti 3 tūkst. siuntų.
Turkijos oro uostas yra antras pagal užimtumą oro uostas pasaulyje. Taip pat yra tarp penkių geriausių krovinių gabenimo oro uostų Europoje.
Taip pat skaitykite: „FedEx“ taupymo programa išlaidas padėjo sumažinti4 mlrd. dolerių
Tačiau tuo metu, kai „FedEx“ investuoja į pajėgumų didinimą, rugpjūčio pabaigoje pagrindinis „FedEx“ konkurentas UPS paskelbė, kad pasiūlė 167 pilotų grupei išeiti į pensiją anksčiau laiko. Priežastis – maža oro transporto paslaugų paklausa ir augančios veiklos sąnaudos (įskaitant darbuotojų įdarbinimo išlaidas).
Antrąjį ketvirtį oro transportu gabenamų „next-day“ tipo siuntų apimtys per metus sumažėjo 11,4 proc., o tarptautiniame transporte – 6,4 proc.
Į pasiūlymą nutraukti darbo sutartį, be kita ko, bus įtrauktos išeitinės kompensacijos ir išmokos, susijusios su sveikatos paketu. Tai pirmieji pilotų atleidimai įmonėje nuo 2010 metų. UPS įmonėje iš viso dirba apie 3,4 tūkst. pilotų.
Nepaisant sprendimo Stambule statyti oro transporto centrą, „FedEx“ pilotai taip pat negali miegoti ramiai. Liepos mėnesį „Reuters“ rašė, kad planai sujungti įvairius grupės padalinius į vieną darinį kelia susirūpinimą, kad įvyks darbuotojų atleidimai iš darbo. Vasarą „FedEx“ pilotai atmetė profesinių sąjungų pasiektą susitarimą dėl darbo užmokesčio didinimo dėl nepakankamų įdarbinimo garantijų.
