Nyderlandų transporto ir logistikos organizacija „TLN“ kartu su profesinėmis sąjungomis „FNV“ ir „CNV“ 2025 m. gegužės 22 d. surengė nacionalinę akciją, siekdamos, kad sunkvežimių parkavimo klausimas taptų politiniu prioritetu.
Bendrai pristatytame plane įspėta, kad šalyje trūksta apie 4,4 tūkst. parkavimo vietų sunkvežimiams. Didžiausias deficitas fiksuojamas Limburgo, Šiaurės Brabanto ir Geldrijos provincijose. Nacionalinis transliuotojas NOS taip pat atkreipė dėmesį, kad vairuotojų skaičius auga, tačiau infrastruktūros plėtra nespėja paskui poreikį.
43 mln. Eur numatyti, bet aikštelių dar nematyti
Praėjus metams „TLN“ pripažįsta, kad politinis dėmesys problemai padidėjo. Atstovų rūmuose bei provincijų lygmeniu priimtos tam tikros iniciatyvos, ministerijos aktyviau įsitraukė į sprendimų paiešką, vykdomos potencialių teritorijų analizės.
Tačiau vien finansavimo numatymas dar nereiškia naujų parkavimo vietų atsiradimo. Vairuotojai kol kas nemato apčiuopiamų pokyčių.
Spaudimas aptarnavimo zonoms didėja
Situaciją apsunkina platesnė magistralių aptarnavimo zonų koncepcijos peržiūra. Valstybinė programa „Ateities aptarnavimo aikštelės“ iš tų pačių teritorijų tikisi kelių tikslų vienu metu:
- elektromobilių įkrovimo infrastruktūros plėtros,
- mažesnio iškastinio kuro vartojimo,
- efektyvaus ribotos erdvės panaudojimo,
- didesnio sunkvežimių parkavimo pajėgumo.
Praktikoje šiuos prioritetus suderinti sudėtinga.
Vairuotojai stumiami į nesaugias alternatyvas
Agentūra „Rijkswaterstaat“ primena, kad magistralių poilsio aikštelės pirmiausia skirtos trumpoms pertraukoms. Ilgesniam poilsiui labiau tiktų saugūs privatūs sunkvežimių parkai su dušais, maitinimo galimybėmis ir belaidžiu internetu.
Tačiau kai tokių vietų nėra arba jos užpildytos, vairuotojai priversti rinktis nesaugias alternatyvas – stovėti kelkraštyje ar šalutiniuose keliuose. Ankstesnėje kontrolės ataskaitoje, vertinusioje rytinius ir pietryčių krovinių koridorius, buvo įspėta, kad parkavimo vietų trūkumas gali kelti saugumo riziką.
Papildomų iššūkių kelia ir pokyčiai kitose srityse. „CNV“ atkreipia dėmesį, kad degalinėse mažėja sunkvežimiams skirtų vietų, pramoninėse zonose daugėja draudimų statyti transporto priemones, o esamas vietas vis dažniau užima kitos transporto priemonės, įskaitant kemperius.
Politinė valia turi virsti asfaltu
„TLN“ teigia ir toliau sieksianti sisteminių sprendimų: daugiau parkavimo vietų, tinkamų sąlygų kiekvienoje aikštelėje ir geresnio nacionalinių, provincijų bei savivaldos institucijų koordinavimo.
Organizacijos pozicija aiški – politinis pažadas turi virsti realiomis investicijomis ir nauju asfaltu, kitaip parkavimo deficitas tik didės, ypač augant tarptautiniams krovinių srautams.
Ši problema aktuali ir Lietuvos vežėjams, dirbantiems Nyderlanduose – saugių ir legalių poilsio vietų trūkumas tiesiogiai veikia maršrutų planavimą, darbo režimo laikymąsi ir veiklos kaštus.
