Stovėjimo vietos paieška prieš pasibaigiant leistinam darbo laikui daugelyje Europos transporto koridorių tapo įprasta situacija. Vairuotojai privalo laikytis darbo ir poilsio režimo reikalavimų, tačiau saugių aikštelių skaičius vis dar nepakankamas. Dėl to vežėjams tenka padengti papildomas išlaidas už kilometrus, kurie nesukuria jokios pridėtinės vertės ir nuvažiuojami vien ieškant vietos sustoti.
Kasdien – apie 45 minutės stovėjimo vietos paieškai
Europos Komisijos duomenimis, sunkvežimių vairuotojai saugios ir reikalavimus atitinkančios stovėjimo vietos paieškai vidutiniškai sugaišta apie 45 minutes per dieną. Tai reiškia ne tik prarastą laiką – dažnai tenka nuvažiuoti papildomus kilometrus, todėl didėja ir degalų sąnaudos. Skaičiuojama, kad per metus tokie nuostoliai gali siekti iki 19,2 tūkst. Eur vienam sunkvežimiui.
Situacija ypač sudėtinga artėjant leistino vairavimo laiko pabaigai. Jei artimiausios aikštelės užpildytos, vairuotojų galimybės rinktis tampa labai ribotos, o tai didina riziką pažeisti darbo ir poilsio režimo reikalavimus.
Saugių aikštelių trūkumas didina vagysčių riziką
Stovėjimo vietų stoka tiesiogiai susijusi ir su transporto saugumu. Kai saugomose aikštelėse nebelieka vietų, vairuotojai dažniau priversti rinktis mažiau apsaugotas teritorijas.
Remiantis skelbiamais duomenimis, beveik 40 proc. krovinių vagysčių Europoje įvyksta nesaugomose stovėjimo aikštelėse, o logistikos sektoriaus nuostoliai dėl tokių incidentų siekia apie 8,2 mlrd. Eur per metus.
Kai sprendimą, kur sustoti, tenka priimti paskutinę akimirką, pasirinkimo galimybės dažnai būna labai ribotos. Saugios infrastruktūros prieinamumas vis dar smarkiai skiriasi priklausomai nuo regiono ir transporto koridoriaus.
„Prieiga prie saugių sunkvežimių stovėjimo vietų turi būti neatsiejama kasdienės transporto įmonių veiklos dalis“, – sako „Trimble“ pardavimų Europoje viceprezidentas Chrisas Quinas.
„Vairuotojai neturėtų būti verčiami rinktis tarp savo saugumo, krovinio apsaugos ir darbo bei poilsio režimo reikalavimų laikymosi“, – teigia „Travis Road Services“ pardavimų ir verslo plėtros vadovas Maxas Zillingeris.
Viena integracija suteikia prieigą prie daugiau kaip 750 aikštelių
Vienas iš sprendimų, galinčių palengvinti sustojimų planavimą, – navigacijos platformos „CoPilot“ integracija su „Travis Road Services“ tinklu. Ji leidžia vairuotojams ieškoti stovėjimo aikštelių maršrute, šalia esamos vietos arba kelionės tikslo, o vėliau patikrinti jų užimtumą ir atlikti rezervaciją.
Sprendimas prieinamas „CoPilot“ naudotojams 26 Europos valstybėse. „Travis Road Services“ tinkle registruota daugiau kaip 750 sunkvežimiams skirtų stovėjimo aikštelių. Pasirinkus norimą aikštelę, naudotojas nukreipiamas į „Travis“ sistemą, kur gali patikrinti vietų prieinamumą ir rezervuoti stovėjimo vietą. Stovėjimo sąlygas bei kainodarą nustato pati „Travis“.
Pasak bendrovės, programėlėje „Travis Driver“ pateikiama informacija apie aikšteles ir įvažiavimo tvarką daugiau kaip dešimčia kalbų, todėl sprendimas gali būti patogus tarptautinius reisus vykdantiems vairuotojams.
Galimybė iš anksto rezervuoti stovėjimo vietą padeda tiksliau planuoti poilsio laiką ir sumažina situacijų, kai sprendimą tenka priimti paskutinėmis leistino vairavimo laiko minutėmis.
Rezervavimo sprendimai padeda planuoti, tačiau neišsprendžia infrastruktūros trūkumo
„CoPilot“ ir „Travis Road Services“ integracija gali padėti efektyviau planuoti sustojimus ir geriau išnaudoti esamą stovėjimo infrastruktūrą. Be to, ji gali sumažinti dalį papildomų kilometrų, kurie nuvažiuojami vien ieškant laisvos vietos.
Vis dėlto skaitmeniniai sprendimai nepadidina fizinio stovėjimo aikštelių pajėgumo. Labiausiai apkrautuose Europos transporto koridoriuose saugių vietų vis dar trūksta, todėl rezervavimo sistemų nauda priklauso nuo realaus infrastruktūros prieinamumo konkrečiame regione.
Vairuotojams svarbiausia iki darbo dienos pabaigos rasti saugią ir teisės aktų reikalavimus atitinkančią vietą sustoti. Vežėjams tai reiškia ne tik mažesnę papildomų kilometrų kainą, bet ir galimybę geriau valdyti krovinių vagysčių riziką bei išvengti veiklos trikdžių.
Ilgalaikėje perspektyvoje skaitmeniniai planavimo įrankiai gali padėti efektyviau organizuoti kasdienį darbą, tačiau jie nepakeis investicijų į naujas ir tinkamai apsaugotas sunkvežimių stovėjimo aikšteles. Būtent infrastruktūros plėtra išlieka svarbiausia sąlyga, siekiant sumažinti vežėjų sąnaudas, didinti vairuotojų saugumą ir užtikrinti sklandesnį tarptautinių pervežimų organizavimą.
