Reversinis eismas, atskira juosta sunkvežimiams ir eismo mažinimas vietiniuose keliuose – tai Didžiosios Britanijos vyriausybės planai mažinti eismo spūstis M20 greitkelyje link Doverio uosto. Naujas sprendimas turės funkcionuoti nuo 2019 m., ir nors valdžios institucijos neigia, kad tai turi tiesioginį ryšį su Brexitu, tačiau įvedimo terminas nepanašus į sutapimą. Nauja organizacija dėl M20 turės būti įgyvendinta prieš būsimus pakeitimus dėl muitinės formalumų atlikimo, t.y. 2019 m. kovo mėnesį – tai laikas, kai Didžioji Britanija paliks ES.
Problema po Brexito – Doverio uostas
Dėl Brexito Didžiosios Britanijos valdžios institucijos svarsto, ką daryti su Doverio uostu, kuris yra vienu iš pagrindinių vietų perėjimų per La Manšo kanalą į Prancūziją. Uostų administracija atkreipia dėmesį, kad atliekant muitinės formalumus vienos transporto priemonės po Brexito padidės nuo 2 iki 20 minučių. Tai gali sukelti rimtų eismo problemų Kento grafystėje.
Šiandien daugiau nei 5 tūkst. sunkvežimių per parą kerta kanalą į abi puses. Vis daugiau ir drąsiau sakoma, kad Dovere nėra pakankamai vietos siekiant sutalpinti visus sunkvežimius laukiančius muitinės formalumų. Panašių problemų atsiranda Prancūzijoje. Informacinis chaosas dėl Brexito irgi bus kliūtimi.
Kita vertus, tiek vairuotojai, tiek Didžiosios Britanijos vyriausybė nenori 2015 metų pakartojimo, kai daugiau nei 4,6 tūkst. sunkvežimių laukia eilėje, kuri buvo 48 km ilgio. Tai buvo keturių dienų blokados Kalė efektas. Paralyžius dėl M20 kainavo tada britams daugiau nei 250 milijonų svarų.
Kaip atsakas į visus šiuos klausimus, kurie kyla išstojimo iš Sąjungos, Jungtinės Karalystės vyriausybė parengė projektą pavadinimu „Operacija Brock”. Tai yra užkirsti kelią ilgoms eilėms prie Doverio uosto.
Kas yra Operacija Brock?
Operacija Brock, kuri turės įsigalioti 2019 metais, yra reversinio eismo įvedimas visoje pakrantės atkarpoje tarp 8 mazgo (Maidstone) ir 9 mazgo (Ashford) greitkelyje M20. Tai 13 mylių ilgio arba apie 21 km atkarpa. Vienas kelias bus naudojamas kaip sunkvežimių laikino stovėjimo vieta didesnio sunkiasvorio transporto priemonių eismo situacijose. Savo ruožtu, antrasis būtų skirtas kitoms transporto priemonėms. Tokiu būdu vyriausybė nori sumažinti srautą mažesniuose vietiniuose keliuose, suteikiant prieigą prie šių dviejų sankryžų. Manoma, kad M20 palaipsniui pavirstų dviejų lygiagrečių juostų sistema.