Kabinos oro srauto stabilizatoriai, prailginti šoniniai ir modifikuoti važiuoklės aptakai yra sąlyginai nedidelės, bet reikšmingos modifikacijos, pagerinančios sunkvežimio aerodinamines savybes. Tai reiškia, kad galima padidinti nuvažiuojamą atstumą ir sumažinti degalų sąnaudas bei anglies dioksido emisiją iki 2 proc., palyginus su jau įdiegtais sprendimais. Dėl „Volvo FH Aero“ aerodinaminių patobulinimų šis modelis sunaudos iki 7 % mažiau degalų, palyginus su įprastu „Volvo FH“.
Naujieji aerodinaminiai elementai netrukus bus siūlomi klientams, ieškantiems pažangiausių degalus taupančių sunkiojo transporto sprendimų, esančių „Volvo FH“, „FH Aero“ ir „Volvo FM“ modeliuose su elektros pavara, dujiniais ir dyzeliniais jėgos agregatais. Kabinos oro srauto stabilizatoriai bus siūlomi tik „Volvo FH“ ir „Volvo FH Aero“ modeliuose.
Laikas, praleistas vėjo tunelyje ir atliekant kompiuterines simuliacijas, atsipirko – su šiais kabinos atnaujinimais pageriname aerodinamines savybes, kurios bus naudingos mūsų klientams”, – sako „Volvo Trucks“ produktų vadovas Janas Hjelmgrenas.
Svarbiausia naujovė yra oro srauto stabilizatoriai, montuojami ant statramsčių iš abiejų priekinio stiklo pusių. Įstrižos šio stabilizatoriaus mentelės kontroliuoja oro srauto pratekėjimą aplink kabinos kampus.
Mes mąstėme nestandartiškai ir panaudojome technologijas, dažniausiai taikomas lėktuvuose, „Formulė 1″ boliduose bei vėjo jėgainėse. Viršutiniai kabinos kampai yra labai svarbūs aerodinamikos atžvilgiu, ir su mūsų naująja šoninių vaizdo kamerų sistema CMS galėjome išnaudoti naujas galimybes bei panaudoti stabilizatorius oro srauto valdymui mikro masteliu, tuo pat metu sukuriant makro masto efektą. Ši patirtis mums taip pat leis ateityje pristatyti dar daugiau aerodinaminių koncepcijų“, – sako „Volvo Trucks“ vyresnysis aerodinamikos technologijų ekspertas Andersas Tenstamas.
Kabinos oro srauto stabilizatoriai pagerina aerodinamiką vertinant sunkvežimio kabinos priekį. Kiti patobulinimai apima kabinos šonus: šoniniai aptakai prailginti 50 mm ir sumažina tarpą tarp kabinos ir priekabos, o modifikuoti važiuoklės aptakai užtikrina geresnę aerodinaminę sąveiką su šoniniais nukreipikliais.
Šie trys nauji elementai papildo vienas kitą pagal principą 1+1 = 3, reiškiantį, kad bendras teigiamas poveikis yra didesnis nei kiekvieno komponento nauda.
Naujasis „Volvo FH Aero“ modelis yra įrodymas, kokia veiksminga gali būti aerodinamika siekiant pagerinti degalų naudojimo efektyvumą modernioje sunkvežimio kabinoje. Dėl 24 cm prailginto kabinos priekio ir kelių pasipriešinimą oro srautui mažinančių modifikacijų „Volvo FH Aero“ ženkliai sumažina tolimųjų reisų vilkikų degalų sąnaudas.
