Jubiliejinis paketas bus siūlomas „FH Aero“, „FH“, „FH16 Aero“ ir „FH16“ modeliams. Priklausomai nuo pasirinktos versijos, sunkvežimį bus galima komplektuoti dyzeline, dujine arba elektrine jėgos pavara. Užsakymus gamintojas pradės priimti 2026 m. rugsėjį, tačiau kol kas neatskleidžia nei kainos, nei planuojamos gamybos apimties, nei to, kiek laiko specialioji versija bus siūloma.
Jubiliejus keičia išvaizdą, bet ne techniką
Šimtmečiui skirta versija nėra atskiras techninis modelis ar nauja jėgos pavaros koncepcija. „Volvo Trucks“ jubiliejinį dizainą nusprendė pritaikyti kelioms savo pagrindinės tolimųjų reisų šeimos versijoms.
Tai reiškia, kad pirkėjai galės rinktis įprastas važiuoklės ir jėgos pavaros konfigūracijas, o 100-mečio paketą derinti prie konkrečios transporto įmonės poreikių.
Toks sprendimas skiriasi nuo įprastos kolekcinių modelių praktikos, kai jubiliejui sukuriama viena riboto tiražo ir itin gausiai sukomplektuota versija. Šiuo atveju išskirtinumas sutelktas į dizainą, salono medžiagas ir istorines detales.
Šimtmetis – ant užuolaidų ir sėdynių
Ryškiausi jubiliejiniai akcentai slepiasi sunkvežimio kabinoje.
Užtraukus užuolaidas ant jų matoma skirtingų laikotarpių „Volvo“ sunkvežimių seka – nuo ankstyvųjų modelių iki šiuolaikinio „FH“. Taip gamintojas beveik šimtmečio sunkvežimių istoriją perkėlė į vieną praktiškiausių vairuotojo darbo aplinkos elementų.
Sėdynės aptrauktos oda ir pilku tekstilės audiniu, jų apdailą papildo jubiliejinis siuvinėjimas bei rusvos odos detalės. Tos pačios spalvos akcentai naudojami ir sunkvežimio išorėje.
Užuolaidos kabinoje primena „Volvo“ sunkvežimių istoriją nuo 1928 m. iki šiuolaikinio FH. „Volvo Trucks“ nuotr.
Salone taip pat montuojamos 3D spausdintos garsiakalbių grotelės su 100-mečio motyvu, storesni juodos ir pilkos spalvos kilimėliai bei apšviestos durų pakopos. Konsolėje įrengtos LED juostos gali skleisti raudoną arba baltą aplinkos apšvietimą.
Dar vienas išskirtinis elementas pasirodo vairuotojui atidarius duris – ant kelio greta sunkvežimio projektuojamas jubiliejinis ženklas.
Salonas yra modernus ir prabangus, tačiau kartu pagerbia „Volvo“ istoriją“, – teigė „Volvo Trucks“ dizaino direktorius Jonathanas Disley. Pasak jo, kuriant interjerą įkvėpimo semtasi iš bendrovės paveldo, taip pat iš klientų pasitikėjimo ir entuziazmo.
Pradžia – nuo automobilio, kuris pajudėjo atbulas
„Volvo“ istorija prasidėjo ne nuo sunkvežimių.
Pirmasis serijinis bendrovės automobilis ÖV4 iš Lundby gamyklos Geteborge išriedėjo 1927 m. balandžio 14 d. Debiutas tapo viena žinomiausių bendrovės istorijos detalių: iš pradžių automobilis pajudėjo atbuline eiga, nes neteisingai buvo sumontuota viena galinės ašies dalis.
Klaidą ištaisius automobilis išvažiavo pro gamyklos vartus, tačiau didelės komercinės sėkmės ÖV4 nesulaukė – iš viso pagaminti 205 automobiliai.
Gerokai perspektyvesnė „Volvo“ pasirodė komercinio transporto rinka. Pirmasis gamintojo sunkvežimis „LV Series 1“ pristatytas 1928 m. Jame buvo naudojami toks pats variklis ir tokia pati pavarų dėžė kaip pirmuosiuose bendrovės automobiliuose.
Sunkvežimis turėjo 28 AG variklį ir galėjo vežti 1,5 t krovinį. Pirmoji 500 vienetų partija buvo parduota pakankamai greitai, kad bendrovė nuspręstų pagaminti dar 500 patobulintų „Series 2“ sunkvežimių.
Todėl 2027 m. „Volvo“ minės 100 metų nuo transporto priemonių gamybos pradžios, o atskiras sunkvežimių gamybos šimtmetis bendrovės laukia 2028 m.
Dviejų spalvų sėdynė su odos detalėmis „Volvo“ 100-mečio versijoje. „Volvo Trucks“ nuotr.
Nuo 28 iki 780 AG
Per beveik šimtmetį pasikeitė ne tik sunkvežimių išvaizda ir vairuotojų darbo aplinka, bet pirmiausia – techninės galimybės.
Pats FH modelis „Volvo“ istorijoje atsirado gerokai vėliau – 1993 m. Nuo tada jis tapo viena svarbiausių gamintojo tolimųjų reisų sunkvežimių šeimų.
Šiandien galingiausias FH šeimos atstovas „FH16“ gali būti komplektuojamas su 17 litrų D17 varikliu, išvystančiu iki 780 AG ir 3 800 Nm sukimo momentą.
Tai beveik 28 kartus daugiau galios nei turėjo pirmasis 1928 m. „Volvo“ sunkvežimis. Tiesa, toks palyginimas pirmiausia parodo technologijų raidos mastą – abiejų transporto priemonių konstrukcija, paskirtis, masė ir eksploatavimo sąlygos skiriasi iš esmės.
Jubiliejinis paketas papildomų arklio galių nesuteiks. Pirkėjas gaus tą pačią šiuolaikinę FH techninę bazę, tačiau galės ją derinti su išskirtine išorės ir salono apdaila.
Ant žemės šalia sunkvežimio projektuojamas „Volvo“ 100-mečio ženklas. „Volvo Trucks“ nuotr.
Penkios „Euro NCAP“ žvaigždutės
Gamintojas jubiliejinę versiją sieja ne tik su istorija, bet ir su naujausios FH kartos saugumo rezultatais.
Keturi „FH“ ir „FH Aero“ vilkikų variantai su 4×2 arba 6×2 važiuokle per „Euro NCAP“ sunkiasvorių transporto priemonių vertinimą pelnė po penkias žvaigždutes.
Sunkvežimių saugumo vertinimai gamintojams tampa vis svarbesni, nes didėja ne tik transporto įmonių, bet ir jų klientų dėmesys avaringumo mažinimui bei vairuotojų darbo sąlygoms.
Jubiliejinis paketas siūlomas kelioms FH ir FH16 konfigūracijoms. „Volvo Trucks“ nuotr.
Riboto tiražo kol kas nežada
„Volvo“ specialiąsias FH versijas yra kūrusi ir anksčiau. Tarp jų – FH 25-mečiui skirtas modelis, „FH Aero Euro NCAP“ specialioji versija ir riboto leidimo „Ocean Race“.
Tačiau šimtmečiui skirtos versijos gamintojas kol kas nevadina riboto tiražo modeliu.
Nepaskelbta nei kiek tokių sunkvežimių planuojama pagaminti, nei kiek jubiliejinis paketas kainuos, nei iki kada bus galima jį užsisakyti. Aiški kol kas tik viena data – užsakymų priėmimas prasidės 2026 m. rugsėjį.
Baltas „Volvo“ FH 100-mečio versijos vilkikas. „Volvo Trucks“ nuotr.
Vežėjams dėl to dar sunku įvertinti, kiek už istoriją primenančias užuolaidas, odos apdailą, siuvinėtas sėdynes, specialų apšvietimą ir kitus dizaino elementus teks primokėti prie įprasto FH.
Praktinės naudos jubiliejinis paketas iš esmės nekeičia, todėl jo patrauklumą pirmiausia lems emocinė ir reprezentacinė vertė. Po beveik šimtmečio „Volvo“ sunkvežimių raidos 28 AG pirmtako ir iki 780 AG išvystančio dabartinio „FH16“ skirtumas geriau nei bet kuris logotipas parodo, kiek per tą laiką pasikeitė sunkusis kelių transportas.
