Naujasis kilometrais pagrįstas kelių mokestis Nyderlanduose turėtų pradėti galioti 2026 m. liepos 1 d. Jis bus taikomas beveik visiems šalies greitkeliams, taip pat daliai provincijų ir savivaldybių kelių.
Mokestis bus skaičiuojamas už nuvažiuotą kilometrą, o tarifas priklausys nuo transporto priemonės charakteristikų – lengvesni ir mažiau taršūs sunkvežimiai mokės mažiau.
Naujoji sistema pakeis iki šiol galiojusią Eurovinjetės schemą. Nyderlandų vyriausybės planuose numatyta, kad nuo 2026 m. liepos 1 d. ši sistema šalyje bus panaikinta.
Tuo pačiu metu bus panaikintas ir nacionalinis sunkvežimiams taikomas motorinių transporto priemonių mokestis iki 12 tūkst. kg. Sunkesnėms transporto priemonėms šis mokestis bus reikšmingai sumažintas.
Svarbiausia – aiškus susitarimas sutartyse
Organizacija perspėja, kad pagrindinis klausimas yra paprastas: kas iš tikrųjų apmokės naują mokestį – vežėjas ar klientas?
Pasak „Cumela“, atsakymas priklausys nuo dviejų veiksnių: kada buvo sudaryta sutartis ir kokios sąlygos joje numatytos.
Todėl vežėjams rekomenduojama nelaukti mokesčio įsigaliojimo ir jau dabar aiškiai įtraukti kelių mokesčio sąlygas į naujas sutartis bei konkursų dokumentus.
Trys galimi scenarijai vežėjams
Pradėjus taikyti naują mokestį, vežėjai gali susidurti su trimis skirtingais modeliais:
Kelių mokesčio priemoka
Mokestis pateikiamas kaip atskira eilutė sąskaitoje. Tai dažnai mažiausiai ginčytinas variantas, jei dėl jo susitariama iš anksto.
Mokestis įtrauktas į tarifą
Kelių mokestis įskaičiuojamas į bendrą frachto tarifą. Sprendimas paprastas, tačiau tampa sudėtingiau jį koreguoti, jei keičiasi tarifai ar maršrutai.
Neatgaunamos sąnaudos
Jeigu tarifas sutartyje fiksuotas ir nėra mechanizmo kainai koreguoti, kelių mokestis gali tiesiogiai sumažinti vežėjo maržą. Būtent šio scenarijaus, pasak „Cumela“, vežėjai turėtų vengti.
Vežėjams rekomenduojama veikti iš anksto
Organizacija taip pat pataria peržiūrėti jau galiojančias sutartis ir dar prieš liepos mėnesį informuoti klientus apie būsimus pokyčius. Rekomenduojama:
- įvertinti galimą finansinį poveikį,
- dokumentuoti sąnaudų pokyčius,
- susitarti dėl aiškaus tarifų koregavimo mechanizmo.
Tokiu būdu vežėjai galės išvengti situacijos, kai naujas kilometrais pagrįstas kelių mokestis automatiškai tampa jų pačių finansine našta.
